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HYUNDAE G4BB





 
::: DIESEL ENGINE GENERATING SET :::

       
       
       
 
 
GM4BB(FOR MARINE), G4BB(FOR LAND)
 
Diesel Engine
- Type : 4-stroke, 4-cylinder, vertical, fresh water-cooling diesel engine
- Continuous output : 21PSx1500RPM, 25PSx1800RPM
- Cylinder bore x stroke : 91.1mmx100mm(3.58x3.93 in)
- Displacement : 2607 cc (102.6 cu. inch)
- Aspirator : Natural aspirator


Generator
- Continuous output : 15KWx1500RPM, 18KWx1800RPM)
- Voltage : 220V, 380V, 440V
- Phase x Wire : 3phasex4wire
- Power factor : 0.8
- Insulating class : H
 
Model : GM4BB(FOR MARINE), G4BB(FOR LAND)
Continuous Output : 15KW x 1,500RPM, 18KW x 1,800RPM
 
-Approval by the Korean Institute of Ship Safety & technology.
-Acquired ISO 9001.
-Acquired "Q" marking from government.
-Acquired "GQ" marking from government.
 
1. Stable output about 3 %load-regulation
2. High output with the comparison of the same class diesel generators
3. Economical generators and parts, easy maintenance
4. Best designed and manufactured of all auxiliaries engines. Available for multi purpose from overland power to power supply,to emergency power. (Special order and manufacture at low cost)
5. Large capacity heat exchanger under the tropical zone for the safe operation
6. Use of high quality engine protection devices and instrument panels

전기용어 설명:

▶반한시-정한시특성[反限時-定限時特性] (Inverse definite time-limit characteristic)

동작에너지(energy)의 어떤 범위에서는 반한시특성이며 어느 정도를 넘으면 정한시특성이 되는 한시특성(限時特性).


▶발신음[發信音] (Dial tone)

자동전화교환기에서 가입자가 다이얼(dial)을 돌림으로써 생기는 소리.


▶발전기[發電機] (Generator;Dyname)

①전력을 발생하는 회전기로써 직류발전기(直流發電機), 동기발전기(同期發電機), 유도형발전기(誘導型發電機)로 대별하며 용도에 따라 종류나 형식이 여러 가지 있다. ②기계동력을 전력으로 변환하는 회전기.


▶발전기리액터[發電機리액터] (Generator reactor)

발전기 또는 변압기와 모선과의 사이에 연결되고 단락에 의한다. 기기권선의 장애(障碍)를 방지하는데 소용되는 한류(寒流) 리액터(reactor).


▶발전제동[發電璪] (Dynamo braking)

전동기를 선로에서 떼어 발전기로서 단자간에 접속한 저항중에 생기는 동손에 의하여 제동하는 방법.


▶발진기[發振機] (Oscillator)

진동전류나 음파발생용기구로 진동자, 발진관, 음차 등을 이 목적을 위하여 조합한 장치.


▶방사[放射] (Radiation)

전자파나 α선, β선 등의 방사선이 공간에 사출되는 것을 뜻한다. 예를 들면 전파가 공중선에서, 빛이 광원에서, 전자가 방사성물체에서 방사된다. 또 방사되는 에너지(energy)를 가리켜 방사라고 하는 수도 있다. 音波에 對하여도 쓰인다.


▶방사능[放射能] (Radioactive equilibrium)

방사성물질의 붕괴과정에서 붕괴계열중 하나의 원소(親元素)와 다음 원소(娘元素)와의 붕괴율과 축적량의 관계로 낭원소의 붕괴량과 생성량과가 같게 되어 축적량이 거의 일정값을 가질 때가 있다. 이와같은 상태의 것(親娘 兩元素間의)을 방사평형 혹은 방사능평형이라 한다.


▶방사선[放射線] (Radiant ray)

라디움(radium), 우란(uran)등의 원자가 스스로 붕괴하여 원자값이 낮은 다른 원자로 변이할 때 발하는 전자파 α. β, γ선등이라는 뜻


▶방사전류[放射電流] (Emisson current)

진공관의 캐소우드로부터 방사되는 전자(電子)에 의하여 생기는 전류.


▶방전등[放電燈] (Electric discharge lamp; Gas)

불꽃, 아아크(arc), 코로나(corona)의 3개방전을 이용하여 비교적 단시간에 임의 형상의 천공(穿孔) 또는 견고한 금속의 절단 기타 가공을 하는 것인데 기름이나 물과 같은 액체에서는 이상소모현상(異常消耗現象)이 나타나서 아아크(arc)전극이 현저하게 신속히 소모된다는 원리에 따른다. 금속의 경우는 대체로 구멍뚫기는 불꽃가공(加工), 절단(切斷)은 아아크(arc)가공, 연마(硏磨)는 어느 방법이나 다쓴다.


▶방전거리[放電距離] (Striking distance)

방전을 일으키기 위한 전극간의 거리, 구상전극에서 일극접지의 경우는 약 30kV이며 방전거리는 1cm.


▶방전관[放電管] (ischarge tube)

글라스(glass)관 내에 수mmHg 압력의 가스를 봉입(封入)하고 양단에 전극을 설치하여 방전시켜서 빛을 내게 한 것인데, 가스에 따라 색(色)이 다르다. 또 글로우(glow) 방전을 이용한 네온(neon)관등과 열전자방출과 가스 또는 증기의 전리작용을 이용한 열음극(熱陰極)이 있다.


▶방전코일[放電코일] (Discharge coil)

콘덴서(condense)를 회로에서 분리시켰을 경우, 담당자에게 전격의 위험을 방지하기 위하여 잔류전압을 방전시킬 목적의 것인데, 계기용변압기(PT)와 비슷한 구조이며 소형변압을 유용한 경우, 콘덴서(condenser) 용량 1000kVA에 대하여 1kVA정도의 것을 적당한 것으로 한다.


▶방출속도[放出速度] (Emission velocity)

전자가 물질에서 방출되는 속도.


▶방폭형[防爆型] (Explosion-proof type)

지정조건에 있어서 주위매체(周圍媒體)와 기내와의 교통을 完全히 차단하도록 모든 접합점이 구성된 것.


▶방형파[方形波] (Rectangular wave; Square wave)

파형이 방형을 한 전지 또는 전류를 말한다.


▶배광[配光] (Photometric; Light distribution)

전구 혹은 등기(燈器)에 관한 광도의 분포.


▶배광곡선[配光曲線] (Distribution curve of light)

광원의 중심을 지나는 평면상의 광도의 분포를 나타내는 곡선인데, 수평면상의 배광을 나타낸 수평배광곡선과 수직평면내의 배광을 나타낸 두가지가 있다.


▶배기[排氣] (Evacuation)

배기펌프 등을 사용하여 진공관, 전구 등속에 있는 기체분자의 수를 줄이고 따라서 압력을 줄이는 것.


▶배선[配線] (Wiring)

어떤 목적을 이룩하기 위하여 결선하는 것.


▶배선도[配線圖] (Wiring diagram)

각종의 배선기호를 사용하여 회로의 접속을 상세하게 계통적으로 표시한 도면.


▶배선반[配線盤] (Distribution board)

그곳에 넣은 선과 그곳에서 나가는 각선을 규칙있게 배선하여 처리에 편리하도록 개폐Rl를 설치하기도 하고 또 필요한 안전장치를 하는 것인데 용이하게 시험을 행할 수 있게 하는 등의 목적으로 설치되어 있다. 분전반이라고도 한다.


▶배율기[倍率器] (Multiplier)

① 전압계의 측정범위를 확대하기 위해 계기와 직렬로 삽입하는 고저항의 저항기. ② 분압기라는 말. 전압계에 직렬로 연결한 고저항 또는 콘덴서(condenser)를 뜻하는 수도 있다.


▶배전[配電] (Power distribution)

발전소에서 보내온 전력을 수용에 따라 배분하는 일.


▶배전간선[配電幹線] (Distribution main)

배전선로인데 거기서 수용자의 집안으로 끌어넣는 선에 전력을 공급하는 선.


▶배전반[配電盤] (Switchboard; Distributing board)

① 배전 및 배전의 제어에 필요한 계기, 개폐기, 안전장치 등을 장비한 것. 분전반이라고도 한다. ②간선보다 많은 분기회로를 낼 경우 각 분기회로용의 단자를 한곳에 모아서 보기좋게 한 배전반(配電盤).


▶배전선로[配電線路] (Distribution line)

발전소, 변전소 또는 송전선로에서 다른 발전소 또는 변전소를 경과하지 않고 수용장소에 이르는 전선로인데 가정에 끌어들이는 선 이외의 선을 뜻한다.


▶뱅크용량[뱅크容量] (Bank capacity)

수개의 전력용콘덴서(condenser)를 한덩어리로 하여 1개의 개폐기로 조작할 수 있게 한 것을 말한다. 또 삼상전력의 변압을 행하는 변압기의 조(組)를 뱅크(bank)라 하며 단상기에서는 3대를 조합하여 뱅크로서 사용하며 그 경우의 총출력 kVA를 뜻한다.


▶뱅킹방식[뱅킹方式] (Banking system)

아메리카(America)에서 하고 있는 배전방식의 일종인데 1개의 고압선에 연결된 2대 이상의 배전용 변압기의 이차측을 병렬로 연결하며 배전을 행하는 것인데 부하가 많은 시가지 등에 쓰이는 방식으로서 전압이 안정되고, 변압기의 설비용량을 감할 수 있는 등의 이점이 있다.


▶벡터[Vector]

크기의 方向을 가진 양. 즉 복소량에서 전압, 전류나 힘 등.


▶벡터도[벡터圖] (Vector diagram)

백터(vector)를 사용하여 전압, 전류, 전력 등의 복소량을 도시한 것.


▶벡터량[백터量] (Vector quantity)

벡터에 의하여 나타난 양 또는 나타낼 양 힘, 속도는 이 일례이다. 또 교류의 여러 가지 양도 벡터로서 나타낼 수 있다.


▶벨트발전기[벨트發電機] (Belt generator)

직류고전압발생장치의 일종인데 비단같은 것으로 만든 벨트(belt)를 코로나(corona)방전하를 통과시켜 바늘(針) 전극과 같은 극성인 전하를 주어 그것을 전극에 옮겨, 거기에 저장(貯藏)할 수 있게 고안된 것인데 1000kV 급의 정전압을 얻을 수 있다.


▶변류기[變流器] (Current transformer)

CT라고 하는 계기용 변성기의 일종인데 대전류특성에 사용하는 것. 변압기와 같이 일차, 이차의 양권선으로 되어 있으며 대전류를 변성기로 소전류로 하여 측정하는 것인데 봉형(棒型)과 권선형(捲線型)이 있으며 전자는 일차권선이 한 가닥의 도선의 것으로 과부하(過負荷)에 견딘다. 그리고 CT의 이차정격은 5A로 정하고 있다.


▶변류비[變流比] (Current ratio)

일차부하전류와 이차전류의 비인데 일차, 이차 양권수비에 역비례한다. 변류기의 변류비는 표준으로서 1, 2, 3, 4, 6, 8, 10, 15, 20, 30, 40, 60, 80, 100, 120, 150, 160, 200, 240, 300, 400, 600, 800, 1000으로 결정하고 있다.


▶변류비오차[變流比誤差] (Current ratio error)

이것은 명판에 기록된 공칭변류비를 Kn로 하고 실측에 의한 진변류비를 K로 하였을 경우 (Kn-K)/K×100%로 표시할 수 있는 것.


▶변성기[變成器] (Transformer)

① 변압기와 같은 구조인 전력변성을 목적으로 하지 않고 다만 전압 또는 전류만을 변성하는 것을 목적으로 하는 것.

② 통신전송계에 있어서 주로 임피이던스 정합에 사용하는 기기.


▶변성비[變成比] (Ratio of transformation)

규정조건하에 있어서 변압기의 일차와 이차의 여자전압 또는 전류의 비.


▶변압기[變壓器] (Transformer)

① 연속적인 운동부분을 갖지 않고, 전자유도작용에 의해 전압을 변성하는 장치. ② 교류전압 및 전류의 크기를 변환하기 위해 사용되는 정지기기.

공통의 자로를 가진 2개 이상의 코일로서 된 것으로서 그 한쪽에 교류 또는 맥동전류를 가하면 상호 인덕턴스에 의하여 다른 쪽에 교류기전력(交流機電力)이 생긴다. 이 상호 유도작용에 의한 두 전기회로간에 세력의 변환이 행하여 진다. 보통 저주파용에는 철심을 넣고 고주파는 공심 또는 압분철심의 것도 있다.


▶변압기손[變壓器損] (Transformer loss)

① 임피이던스 정합이 부적당한 트랜스를 사용했기 때문에 선로 접합점에서 생기는 손실을 변압기 또는 변성손이라고 한다. 반사손이라고도 한다. ② 트랜스 내부에 생기는 손실, 철심에 의한 손실과 권선에 의한 손실이 있다.


▶변압비[變壓比] (Ratio of transformation Transformation ratio)

① 일차단자전압과 이차단자전압과의 비. ② 일차권선과 이차권선의 유기기전력의 비인데 양권선의 권수비와 같게 된다.


▶변위전류[變位電流] (Displacement current)

① 전기변위의 변동에 의하여 유전체중(誘電體中)에 흐르는 전류, 즉 전기변위의 시간적 변화의 비율로 나타내는 것. 전속전류라고도 한다. ② 유전체중의 전속밀도가 변화할 때, 흐른다고 생각되는 전류.


▶변전소[變電所] (Substaion)

① 전력계통에 있어서 전압을 변환할 것을 목적으로 한 시설. 일차변전소, 이차변전소, 배전용변전소, 직류변전소등이 있다. ② 발전소에서 발생한 전력은 송전상(電壓値를 올리면 送電線을 가늘게 할 수 있고 損失이 적다든가의 理由) 고압으로 보내오므로 그대로 배전할 수는 없기 때문에 거기서 강압(降壓)하고 또 보수에 편하다든가 전철에 있어서 교류를 직류로 바꾸기 위하여 설치한 설비가 있는 곳.


▶변조[變調] (Modulation)

① 정보를 전송하기 위해 비교적 주파수가 높은 정현파나 펄스의 파형을 정보에 따라 변화하는 조작. ② 일정한 진동전류에 다른 적당한 신호전류를 사용하여 특정한 왜곡(일그러짐)을 주는 것인데 진동전류를 i=Asin(ωt-=ψ)로 표시한다면 진폭 A, 주파수 ω, 또 위상각 ψ의 3요소가 있으므로 이 3요소중의 하나인 진폭을 바꾸는 것을 진폭변조, 또 주파수를 변화하는 것이 주파수변조, 위상각을 변화하는 것이 위상변조이다. 이밖에 시변조 등도 있다.


▶변환기[變換機] (Converter; Transductor; Changer)

① converter; 상수나 주파수, 또 교류를 직류로, 나아가서는 열을 저항변화로, 광을 전류로 하는 식으로 제종의 량을 바꾸는 장치의 총칭. 콘버터(converter)라고도 한다. 환언하면 전력의 상수 또는 주파수를 변환하는 장치가 콘버터이다. ② transductor ; 어떤 장치에서 에너지의 공급을 받고 동작하고, 다른 장치에 세력을 공급하는 장치이다.


▶병렬[拄列] (Parallel)

① A,B,C……를 맺을 때에 각기의 ―단자를 전부 1개선에 타단자의 전부를 타선에 맺는 방법. ② 2개이상의 회로(전원 또는 임피이던스)의 각각의 2단자가 모두 공통의 2단자로 접속되는 것.


▶병렬공진[拄列共振] (Parallel resonance)

① 병렬로 접속된 인덕턴스와 정전용량을 가진 회로에 있어서 이것에 흘러들어가는 전류와 이 회로와의 양단의 전압이 동상이 되어 있을 때를 말한다. 회로에서 양단 AB를 어떤 전원에 접속하였을 때 전원의 주파수 f가 다음식에서 나타낸 값으로 되었을 때 병련공진이 일어난다.

  이 상태에 있어서는 AB간의 임피이던스는 최대

  로 되어 전원에서 흘러드는 전류는 최소로 LCR로 되나 회로에는 큰 순환 전류가 생기기 때문에 전류공진이라고도 한다. 위 식의 f는 공진주파수라고 하는 것인데, 보통 평방근 내의 제 2항이 제1항에 비하여 매우 적기 때문에 이것을 생략하여 다음과 같이 나타낸다.

② 전원에 대하여 인덕턴스 L과 용량C가 병렬로 접속된 회로는 전원의 각주파수가


와 같을 때 임피이던스가 최대로 되고 전류는 최소로 된다. 이러한 상태를
「병렬공진」이라고 하며, ω0를 「병렬공진주파수(拄列共振周波數)」라고 한다.


▶병렬용량 (Shunt capacity)

송전선이나 통신전송선에 있어서 왕복선간 또는 선과 대지간에 존재하는 정전용량.


▶병렬운전 (Parallel running)

2대(또는 2개) 이상의 기기를 병렬로 동작시키는 것.


▶병렬회로 (Parallel circuit)

① 임피이던스를 각기 병렬로 접속한 회로. ② 2개 이상의 병렬로 접속된 부분을 가진 회로, 병렬회로의 각변의 전류는 부하(負荷)인 경우에는 각각 그 임피이던스에 역비례한다.


▶보극[補極] (Interpole)

직류기의 주기 극간에 설치한 소자극인데 일반적으로 전기자전류로 여자(勵磁)하고 전기자반작용의 기자력을 중화하는 것이며 보통은 중화 이상의 기자력을 주어 브러시(brush)로 단락된 코일(coil)에 정류를 돕는 반대방향의 기전력, 즉 정류기전력(整流起電力)을 주어 전기자코일(coil)의 전류방향변환도 원활하게 하는 작용을 한다.


▶보극권선[補極捲線] (Interpole winding)

보극에 감는 계자권선인데, 구조는 직권권선과 같은 구조이다.


▶보상권선[補償捲線] (Compensating winding)

전기자전류로 인한 교차자속을 취소(취소)하기 위하여, 주요극표면 가까이 전기자권선과 평행으로 흠(溝)속에 넣고, 전기자와 직렬로 하고 이것과 반대방향으로 전류가 흐르도록 설치한 선인데, 불꽃섬락(Flashover)방지, 전기자권선이 만드는 자속의 강화, 역률개선, 정류작용을 양호하게 하는 등의 효과가 있다.


▶보상기[補償器] (Compensator)

① 결점(缺點)이나 부족 등을 개선 또는 보충하는 장치인데 시동보상기, 전력용콘덴서(condenser) 등은 이것이다.

② 방향탐지기의 일부로서 진방향(眞方向)과의 오차를 수정하는데 사용한다.

③ 전동기(電動機)의 속도조정장치 기타 일반 보상용으로 사용하는 기구.


▶보상변류기[補償變流器] (Compensated current trasnformer)

1차, 2차의 상차각(相差角)을 감소하기 위한 보조권선(補助捲線)을 가진 변류기.


▶보자력[保磁力] (Coercive force)

① 자성체의 잔류자기를 완전히 지우려면 역방향의 자화력을 가하지 않으면 안된다. 잔유자기를 완전히 지우는데 필요한 자화력의 크기를 보자력이라고 한다. 우수한 영구자석에 있어서의 보자력은 매우 크며 잔류자기는 소멸되지 않는다.

②자성체에 자화력을 가하여 자화한 후자화력을 빼내드라도 어느 정도의 자화상태를 갖는다. 즉, 잔류자기를 갖게 된다. 이를 지우기 위해서는 반대로 자화력을 가할 필요가 있다. 이러한 자화력을 「보자력」이라고 한다.


▶보정[補正] (Correction)

① 보다 진(眞)에 가까운 값을 얻기 위해 읽어낸 값. 또는 계산치에 가해질 값. ② 진치 T에서 계기의 지시 M을 뺀 치인데 보정을 a로 하면, a=T-M이다. 또 보정 a를 지시치 M에 대하여 %로 나타낸 것을 백분율보정이라 한다. 갱정이라고도 한다.


▶보정계수[補正係數] (Correction factor)

어떤 측정치를 진치(眞値)에 접근시키게 하기 위하여 수학적조작을 하는 경우, 측정치에 승(乘)하는 계수.


▶보호선[保護線] (Guard wire)

고압선과 저압선, 통신선 등의 혼촉을 막고 기기를 장애(障碍)에서 지키기 위하여 설치하는 접지(第三種)된 도선. 절연저항 측정의 표면누설전류방지(表面漏泄電流防止)의 프라이스씨 선.


▶복권발전기[複捲發電機] (Compound generator)

분권, 직권의 2종을 조합(組合)한 계자권선(界磁捲線)을 갖춘 것인데 화동복권(和動複捲)과 차동복권(差動複捲)으로 대별할 수 있다. 전자는 부하전류의 변동에 의해도 발생 전압은 거 변하지 않는데에 반하여 후자는 부하전류의 증가에 따라 발생전압은 대단히 감소되는 특성이 있는 직류발전기.


▶복권여자[複捲勵磁] (Compound excitation)

일부는 분권, 일부는 직권선에 의한 여자(勵磁)를 뜻한다.


▶복사계[輻射系;放射系] (Radiating system)

전화를 공간에 복사하는 장치의 전체, 즉 안테나 회로를 가르켜 복사계라 한다.


▶복사전력[輻射電力;放射電力] (Radiation power)

안테나에서 복사하는 전력. 안테나전류의 최대실효치의 제곱과 복사저항의 곱과 같다.


▶볼타전지[볼타電池] (Volta's battery; Voltaic cell)

① 자산용액중(磁酸溶液中)에 음극으로서 아연, 양극으로서 동을 침적(沈積)한 것인데 전지로서 가장 낡은 것. ② 희유산속에 전극으로서 동판과 아연판을 대향(對向)시킨 전지.


▶볼트[Volt]

전압의 실용단위인데 약호는 V, 1오옴(ohm)의 저항에 1암페어(ampere)의 전류를 유입시키는데 요하는 전위차를 1V라 한다.


▶봉형변류기[棒形變流器] (Bar type current transformer)

일차권선 대신에 1본의 도체봉을 사용한 도류기인데, 과부하에도 견디므로 대전류용에 적합하다.


▶부글로우[負글로우] (Negative glow)

글로우(glow)방전에서 크룩스(crookes), 암부(暗部)와 파라데이(faraday) 암부와의 사이의 밝은 부분인데 가속전자에 의하여 전리가 행하여져 방전중 가장 전류가 낮은 부분.


▶부담[負擔] (Burden)

부하같은 것을 말하며 특히 계기변성기(計器變成器)의 경우에는 변성기의 이차측에 연결되는 부하를 말한다.

* kimswed님에 의해서 게시물 이동되었습니다 (2010-07-16 13:57)
CUMMINS ENGINE 4JB 103series

CUMMINS ENGINE 4JB 103series

Putian ChinaHanji Power Limited,Co main tech data for diesel engine#4JB1 Model Ser. 4JB1 Natureinspiration engine 4JB1 superchargedengine 4JB1 supercharged/O2 engine 4JB1 Turbo-chargedCenter cold Altogetheraxle engine Inlet Method Nature inspiration supercharged supercharged/OII Turbo-charged Center cold Altogether axle Diesel Engine Model oil-cooled,four-stroke, in-line,valve in-head oil-cooled,four-stroke, in-line,valve in-head oil-cooled,four-stroke, in-line,valve in-head oil-cooled,four-stroke,in-line,supercharged,center Leng,common-railed Number of Cylinders 4 4 4 4 Bore and Stroke 93×102 93×102 93×102 93×102 shape size(L*W*H)mm 734×612×682 742×634×718 742×634×718 742×634×718 New Weight(kg) 224 230 230 250 Exhaust Volume (cc) 2.771 2.771 2.771 2.771 compression ratio 18.2 18.2 18.2 17.2 fuel supply mode direct injection direct injection direct injection direct injection Lubrication Method The forced circulation splashes duplicate is suitable The forced circulation splashes duplicate is suitable The forced circulation splashes duplicate is suitable The forced circulation splashes duplicate is suitable Cooling Method sealed pressed circulation sealed pressed circulation sealed pressed circulation sealed pressed circulation Starting Method electric electric electric electric EG stop mode fuel control systme fuel control systme fuel control systme fuel control systme output power/speed(kW/r/min) 57/3600 68/3600 68/3600 85/3600 Maximum Torque(N·m/r/min) 172/2000 210/2100 210/2100 285/2100 idle speed(r/min) 750±50 750±50 750±50 750±50 maximum no load governed speed(r/min) 4200 4200 4200 4200 Min fuel comsumption on Full load(g/kW·h) 224 230 230 250 Temperature of cold start -25 ℃ -25 ℃ -25 ℃ -25 ℃ Temperature of exhaust <600 ℃ <600 ℃ <600 ℃ <600 ℃ noise Db(A) ≤ 106 ≤ 106 ≤ 106 ≤ 100   Short circuit interrupting ratings of the Low Voltage GeneratorCircuit Breakers.Low voltage circuit breakers are rated on symmetrical basis. Therefore the interruptingratings (or interrupting capacity) of the low voltage circuit breakers, published bymanufacturers, are expressed in RMS symmetrical current.The instantaneous function of the circuit breaker trip unit is designed to react to thepeak val...
CUMMINS ENGINE 4JB 104series

CUMMINS ENGINE 4JB 104series

Putian ChinaHanji Power Limited,Co main tech data for diesel engine#4JB1 Model Ser. 4JB1 Natureinspiration engine 4JB1 superchargedengine 4JB1 supercharged/O2 engine 4JB1 Turbo-chargedCenter cold Altogetheraxle engine Inlet Method Nature inspiration supercharged supercharged/OII Turbo-charged Center cold Altogether axle Diesel Engine Model oil-cooled,four-stroke, in-line,valve in-head oil-cooled,four-stroke, in-line,valve in-head oil-cooled,four-stroke, in-line,valve in-head oil-cooled,four-stroke,in-line,supercharged,center Leng,common-railed Number of Cylinders 4 4 4 4 Bore and Stroke 93×102 93×102 93×102 93×102 shape size(L*W*H)mm 734×612×682 742×634×718 742×634×718 742×634×718 New Weight(kg) 224 230 230 250 Exhaust Volume (cc) 2.771 2.771 2.771 2.771 compression ratio 18.2 18.2 18.2 17.2 fuel supply mode direct injection direct injection direct injection direct injection Lubrication Method The forced circulation splashes duplicate is suitable The forced circulation splashes duplicate is suitable The forced circulation splashes duplicate is suitable The forced circulation splashes duplicate is suitable Cooling Method sealed pressed circulation sealed pressed circulation sealed pressed circulation sealed pressed circulation Starting Method electric electric electric electric EG stop mode fuel control systme fuel control systme fuel control systme fuel control systme output power/speed(kW/r/min) 57/3600 68/3600 68/3600 85/3600 Maximum Torque(N·m/r/min) 172/2000 210/2100 210/2100 285/2100 idle speed(r/min) 750±50 750±50 750±50 750±50 maximum no load governed speed(r/min) 4200 4200 4200 4200 Min fuel comsumption on Full load(g/kW·h) 224 230 230 250 Temperature of cold start -25 ℃ -25 ℃ -25 ℃ -25 ℃ Temperature of exhaust <600 ℃ <600 ℃ <600 ℃ <600 ℃ noise Db(A) ≤ 106 ≤ 106 ≤ 106 ≤ 100 전기·전자공학에 적용되는 법칙 및 효과[가] 가포화리액터(Saturable Reactor) 독립된 자화를 부여한 자기회로의 포화현상을 이용하여 교류 출력회로의 인덕턴스를 변화시켜, 전압-전류특성을  조정할 수 있도록한 리액터로서 정류기와 조합시켜 자기증폭기를 구성한다.   건조한 장소 평상시 습기 또는 수분이 없는 장소 기술사의 사회적 역할 기술사는 해당 기술...
HIEPPHONG

HIEPPHONG

After 05 years from Hiep Phong Mechanical Workshop (1995-2000), Hiep Phong Trading - Engineering Co., Ltd was established on August 2000 and  và nhanh chóng trở thành một trong những nhà sản xuất máy phát điện cao cấp hiện nay tại Việt Nam. Phương châm phát triển của chúng tôi chính là sự hài lòng và niềm tin của khách hàng. Với mục đích đem nguồn sáng đến mọi nhà, Hiệp Phong đã, đang và sẽ cung cấp ra thị trường những loại máy phát điện chất lượng cao với giá cả hợp lý nhất và kinh tế nhất. Các sản phẩm của chúng tôi kết hợp sự sáng tạo giữa mẫu mã hiện đại áp dụng công nghệ tiên tiến, tính toán đến từng chi tiết để tăng chất lượng máy, giảm giá thành; với sự thuần thục của đội ngũ công nhân kỹ thuật, sự hài hòa và chuyên nghiệp giữa máy móc cùng bàn tay khéo léo lành nghề, tất cả đã tạo nên chất lượng hàng đầu với chi phí hợp làm thành nét đặc trưng riêng biệt và nổi bật cho các sản phẩm của Hiệp Phong.   ------------------------------------------ GIẤY CHỨNG NHẬN ĐĂNG KÝ KINH DOANH CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN CÓ HAI THÀNH VIÊN TRỞ LÊNSỐ : 4102001977 Đăng ký lần đầu, ngày 21 tháng 08 năm 2002Đăng ký thay đổi lần thứ: 3 ngày 18 tháng 07 năm 2002 Tên công ty:   ...
KTS

KTS

사진은 호치민 금호아시아나 발전설비 현장 안녕하십니까?항상 저희 (주) 한국기술써비스를 성원해 주시는 고객 여러분께 깊이 감사드립니다. 1989년 3월 설립 이래, (주) 한국기술써비스는 꾸준한 기술 연구와 성실한 업무 수행으로 해마다 발전을 거듭해 왔습니다. ISO 9001과 ISO 14001을 획득한 (주) 한국기술써비스는 국내 뿐 아니라 해외에도 발전기를 수출하고 있으며, 비상발전기는 물론 Peak-cutting, 열병합 발전에 이르기까지 폭넓은 경험을 바탕으로 전력 공급에 관련된 다양한 고객의 요구에 세심한 엔지니어링을 기본으로 공급, 설치, 운영까지 제공하고 있습니다. 산업발전에 따라 시대는 점점 더 빠르게 변화하고 있습니다.(주) 한국기술써비스는 그 변화에 발맞춘 고객 서비스를 위하여, 고객의 정확한 선택, 최상의 선택을 위하여 끊임없이 기술을 개발하고 새로운 시스템을 연구하는데 최선을 다하고 있습니다.수익을 먼저 생각하는 것이 아니라, 믿음을 줄 수 있는 기업이 우선입니다.그 시작은 작았지만 항상 고객과 함께 하는 기업으로 한발 한발 성장하고 있습니다. 진실한 기업,자만하지 않고 노력하는 기업,(주) 한국기술써비스를 항상 지켜봐 주시고 많은 격려와 지도를 바랍니다. 고객님의 건강과 빛나는 성공을 기원합니다. 감사합니다. 1995 Kimpo Airport/ Gas Station 1x1500KW & 1x500KW 1996 Hansol Corp./ PCS Office (3x1000, 2x735, 2x735, 2x500Kw Cummins)(Kangnam, Taejeon, Pusan, Kwangju Br.) Shinsegye/ HOME PLUS Taegu Br. 1x1000KW 1997 Shinsegye/ E-MART 3x1000 (Kimchun, Kunpo, Cheoungju Br.) 2000 Hyundai Heavy Industries Co., Ltd./ Youngjongdo Traffic Center 2x1500KW Shinsegye/ E-MART 2x1000 (East-Taegu, East-Incheon Br.)Korea Electrical Manufactureres Cooperative 1250Kw & Others (KwangMyoung Chulsan APT & Others 12sites) 2001 Shinsegye/E-MART 2x1000Kw (PyoungTaek, Pohang Br.)Shinsegye/ HOME PLUS 2x1000Kw (Incheon Kansuk, Incheon Jakjeon Br.)Samsung Heavy Industries Co., Ltd./ Dokokdong Tower PalaceⅡ 2x1000KW, 1x800KW Samsung Corp./ Kangbuk Samsung Hospital 1x1250KW Korea Electrical Manufacturers Cooperative / KyoungJu National Museum & Others 11sites 2002 Shinsegye/ E-MART 3x1000Kw (Changwon, Koduk, Kimpo Airport Br.)Shinsegye/ Home Plus 3x1000Kw (Taegu SeongSu, Incheon Kajwa,, Bucheon Sangdong Br.)Samsung Heavy Industries Co., Ltd. / (Tdokokdong Tower Place III 3x1000Kw (Synchronizing Operation)Korea National Housing Corporation. / (Kimhae Jangyu & Other 19sites)Korea Teacher's Credit Union 2x1000KW Korea Electrical Manufacturers Cooperative / YeCheon Airport & Others 11sites ::: Peak-Cutting 1994 Samsung Engineering/Samsung Corn...
KHCK cummins

KHCK cummins

Frequency 50Hz CUMMINS Engine Model Standby(KVA/KW) Prime(KVA/KW) KH-C28 28KVA/22KW 25KVA/20KW 4B3.9-G1 KH-C40 41KVA33KW 38KVA/30KW 4BT3.9-G1 KH-C48 47KVA/37.4KW 43KVA/34KW 4BTA3.9-G KH-C55 55KVA/44KW 50KVA/40KW 4BTA3.9-G2 KH-C65 65KVA/52KW 60KVA/48KW 4BTA3.9-G2 KH-C103 103KVA/82KW 94KVA/75KW 6BT5.9-G1 KH-C125 125KVA/100KW 115KVA/92KW 6BTA5.9-G2 KH-C142 143KVA/114KW 130KVA/104KW 6BTAA5.9-G2 KH-C175 175KVA/140KW 160KVA/128KW 6CTA8.3-G2 KH-C200 200KVA/160KW 181KVA/145KW 6CTA8.3-G2 KH-C220 220KVA/176KW 200KVA/160KW 6CTAA8.3-G2 KH-C275 275KVA/220KW 250KVA/200KW NT855-GA KH-C275D 275KVA/220KW 250KVA/200KW 6LTAA8.9-G2 KH-C312 312KVA/250KW 285KVA/228KW NTA855-G1A KH-C350 350KVA/280KW 320KVA/256KW MTAA11-G3 KH-C358 358KVA/286KW 325KVA/260KW NTA855-G1b KH-C375 375KVA/300KW 350KVA/280KW NTA855-G2A KH-C395 394KVA/315KW 350KVA/280KW NTA855-G4 KH-C412 412KVA/330KW 375KVA/300KW NTAA855-G7 KH-C500 500KVA/400KW 450KVA/360KW KTA19-G3 KH-C550 550KVA/440KW 500KVA/400KW KTA19-G4 KH-C625 625KVA/500KW NA KTAA19-G5 KH-C688 688KVA/550KW NA KTAA19-G6 A KH-C825 825KVA/660KW 750KVA/600KW KTA38-G2 KH-C880 880KVA/704KW 800KVA/640KW KTA38-G2A KH-C1000 1000KVA/800KW 910KVA/728KW KTA38-G2A KH-C1100 1100KVA/880KW 1000KVA/800KW KTA38-G5 KH-C1125 1125KVA/900KW 1025KVA/820KW KTA38-G5  cummins generator   export/import contact  Vietnam  84-908430716  Mr/ kim Droop 운전Droop(Speed Regualtion) 운전은 발전기가 계통에 연결되어 운전 시 계통 주파수에 맞추어 원동기(Turbine)의 속도가 조정(또는 주파수) 되어 운전하는 것으로 발전기가 계통에 연결되어 있을 때에는 계통주파수에 따라 원동기(Turbine) Governer Cntroller의 명령에 의한 Valve 또는 Gate으 개폐 대소에 따라 원동기(Trubine)의 속도가 조정(즉, 발전기의 출력 주파수)이 된다.발전기가 계통과 연결되어 있지 않을 경우에는 감당하고 있는 load가 발전기 정격출력보다 클 경우에는 발전기 출력 주파수(Turbine 속도)가 감소하며, 부하가 발전기 출력보다 작을 때는 발전기 출력주파수 즉 터빈의 속도가 증가하게 된다. 이 경우 발전 출력은 Reference 출력(Pre-setvalue)을 변경하여 발전출력의 조정이 가능하게 된다. Isochronous M...
GE08TIC

GE08TIC

엔진모델 GE08TIC 형식 직렬,4행정,수냉식,터보인터쿨러 회전방향 플라이휠에서 볼 때 반시계방향 실린더수 6 폭발순서 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 모델명 출력조건 60Hz(1,800rpm) 50Hz(1,500rpm) GE08TIC 상용출력 204PS (150kWm) 174PS (128kWm) 비상출력 224PS (165kWm) 191PS (141kWm) 주: 1) 모든 제원은 ISO 3026, BS5514 & DIN 6271기준임   2) 출력은 ISO 8528 기준   상용출력 : 변동부하로 24시간내 허용평균출력은 상용최대출력의 71%를 넘지 않아야 함   비상출력 : 주전원 이상시 한시적으로 사용되어지는 출력으로 오버로드는 허용되지 않음 제작회사 두산인프라코어주식회사 총배기량 8.071 liters 엔진모델명 GE08TIC 압축비 10.5 : 1 형식 직렬,4행정,수냉식,터보인터쿨러 폭발순서 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 연료분사방식 화학적 혼합가스 SPARK식 분사시기 상사점전 13° 실린더 형식 습식 라이너 압축압력 16kg/㎠이상(@ 200rpm) 실린더 수 6 건조중량 750 kg 내경Χ행정 111 x 139mm 치수(LΧWΧH) 1,224 x 760 x 973 mm 회전방향 플라이휠에서 볼 때 반시계방향 사용연료 천연가스 플라이휠하우징 SAE No. 2 플라이휠 CLUTCH No. 11 1/2 냉각수유량 240 liters/min (at 1,800rpm) 200 liters/min (at 1,500rpm) 냉각수 방열량 32 kcal/sec (at 1,800rpm) 29.4 kcal/sec (at 1,500rpm) 배기 가스량 20.3㎥/min(at 1,800rpm) 16.3㎥/min(at 1,500rpm) 배기가스온도 560℃(at 1,800rpm) 540℃(at 1,500rpm) 냉각 공기량 12.5 ㎥/min (at 1,800rpm) 10.3 ㎥/min (at 1,500rpm) 허용 배기저항 초기 220 mmH₂O이하, 교환시 635 mmH₂O이하 배기 저항 600 ㎜ H₂O 이하 고도 한계 구분 25%부하시 50%부하시 75%부하시 100%부하시 1,500rpm 13.3 17.8 24.3 31.8 1,800rpm 13.9 21.8 29.9 38.5 CONVERSION TABLEin. = mm x 0.0394 lb/ft = N.m x 0.737 PS = kW x 1.3596 U.S. gal = liters x 0.264psi = kg/㎠ x 14.2233 kW = 0.2388 kcal/s in³= liters x 61.02 lb/PS.h = g/kW.h x 0.00162hp = PS x 0.98635 cfm = ㎥/min x 35.336 lb = kg x 2.20462 N㎥ = SCF x 0.0283kg/hr = N㎥/hr x 0.732(natural gas) Btu/ft³= MJ/㎥ x 26.8392 (natural gas) 부하분담(Droop) 운전 및 속도제어 발전기가 계통에 연결되어 실제(터빈)속도와 속도기준신호(Speed Reference)의 차에 비례하여 기준신호를 변화시켜 계통에 연결된 터빈이 일정한 출력하에 계통주파수를 유지하도록 제어한다. 1) 부하분담 (Droop) 운전-1 부하분담 즉 "Droop=수그러지다, 늘어지다. 시들다, 쇠약해지다"라는 뜻...
WINDPOWER

WINDPOWER

  New & renewable energy is produced from the conversion of the existing fossil fuels or the conversion of energies that can be regenerated such as sunlight, water, the subterranean heat, rainfall and living organisms. Article 2 of ‘the law for promoting using, developing, and supplying new and regenerated energies’ stipulates that new regenerated energies should come from 11 fields like sunrays and wind power.   Operating in-house ventures   KEPCO KPS selected new regenerated energies as core in-house venture promotion items and operated the ventures for 20 months between May 2005 and December 2006. During that period, the Company had executed 12 general supply projects and 70 houses supply projects and achieved the sales of 3.91 billion won.   Making official projects   In order to execute its projects more efficiently, the Company suspended promoting the projects through the existing in-house ventures and, instead, has operated the new & renewable energy center from March 2007. To systematically execute the projects, the center will early construct organization, manpower and other project systems, prepare and maintain business & project plans and designs, and provide A/S and others. Being an enterprise specializing in new & renewable energy projects, KEPCO KPS is determined to play a leading role in activating its new growth powers and maximizing its sales and profits.   As it is prospected that new & renewable energy projects will grow, to be a leader in the future potential market, KEPCO KPS is promoting such projects as to participate in the maintenance of MW level sunrays EPC (engineering, procurement and construction) and large wind power generation facilities. Sunray and wind power generation are core energy sources in the field of new regenerated energies. As is demonstrated in the government project to supply 100,000 sunray houses, the sunrays power generation project is progressing more than other new energy development projects. Wind power generation project is continually supporting the development of the technologies and systems needed to compose wind power generation-related systems. So, it is expected that orders to carry out domestic new & renewable energy projects will continually increase.   Retained technolog...
HYDRO POWER

HYDRO POWER

    Especially, KPS has executed maintenance of many kinds of hydraulic generator and pumped storage power plant   systematically including Francis(Whacheon #1, 2, 3, 4/Cheongpyeong pumped storage #1, 2/Samrangjin pumped storage #1, 2/Muju pumped storage #1, 2), Kaplan(Chuncheon #1, 2/Cheongpyeong #1, 2), Propeller(Cheongpyeong #3) and Bulb(Paldang #1, 2, 3, 4).KPS has built maintenance records efficiently such as equipment specification, work procedures and facilities history using the MAPS(Maintenance Assister for Power Stations) that is a supporting system of power plant maintenance and it covers all facilities of hydro power plant, for example dam equipment, water intake equipment, waterway equipment and electrical equipment. Also, KPS makes assurance for the operation management of power generating facilities by reflecting the analysis of trouble the years before and the result of facilities diagnosis. In particular, KPS helps to life extention of facilities by performing perfect alignment with a large alignment equipment that is developed by ourselves. Futhermore, KPS guarantees stable availability of facilities through the prediction diagnosis maintenance system, the complete operation of planned outage maintenance, the enlargement of scientific process control, systematical education and training.     Maintenance during Commissioning Phase   It is a kind of maintenance that is performed general maintenance service in the process of construction such as installation, trial test, check of the abnormal part found in testing operation and its modification.   Routine Maintenance   It is a kind of maintenance that is offered preventive maintenance as well as corrective maintenance during the operation or the suspension to help the normal operation of facilities.     Preventive Maintenance   It is a kind of active maintenance to preserve the operation condition of facilities in the range of plan and to prevent the occurrence of functional failure in advance. Always KPS checks the operation condition of facilities and makes the walk-around inspection of priority and delicate facilities. Besides, a fault found by operating 『My Machine system』 is reflected in maintenance plan and KPS optimizes maintenance items with On-Line Maintenance constantly.   ...
PU066

PU066

엔진모델 PU066 형식 직렬,4행정,수냉식,자연흡입식 회전방향 플라이휠에서 볼 때 반시계방향 실린더수 6 폭발순서 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 모델명 최대출력 최대TORQUE 연료소비율 PU066 85kW(116PS)/2,800rpm 353N.m(36kg.m)/1,600rpm 245g/kW.h(180g/PS.h)2,800rpm 엔진제원 주 : 1) 모든 제원은 ISO 3046 그리고 DIN6270B기준임. (냉각팬 없는 상태) 제작회사 두산인프라코어주식회사 총배기량 5.785 liters 엔진모델명 PU066 압축비 17.5 : 1 형식 직렬,4행정,수냉식,자연흡입식 폭발순서 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 연료분사방식 직접 분사식 분사시기 상사점전 16° 실린더 형식 건식 라이너 압축압력 28kg/㎠이상(@200rpm) 실린더 수 6 건조중량 450 kg 내경Χ행정 102 x 118mm 치수(LΧWΧH) 1,155 x 705 x 774.5 mm 회전방향 플라이휠에서 볼 때 반시계방향 사용연료 경유 냉각수유량 220 liters/min (at 2,800rpm) 냉각수 방열량 14.9 kcal/sec (at 2,800rpm) 배기 가스량 18.6㎥/min(at 2,800rpm) 배기가스온도 570 °C (at 2,800rpm) 냉각 공기량 6.9 ㎥/min (at 2,800rpm) 허용 배기저항 초기 220㎜ H₂O 이하, 교환시 635㎜ H₂O 이하 배기 저항 1,000 ㎜ H₂O 이하 1. 발전기기초 이론  가. 전자력   o 전자력     자장안에 도체를 놓고 전류를 흘리면 도체에 힘이 발생     - 코일에 흐르는 전류와 도체사이의 상호작용에 의해 힘이 발생   o 전자력의 방향     - 플레밍의 왼손법칙     - 전류의 방향과 자장의 방향과는 직각 관계 형성   o 전자력의 크기     - 도체가 자장과 직각인 경우 F=BLI [N]     - 도체가 자장과 각θ인 경우 F=BLIsinθ [N]   나. 전자유도   o 자속과 도체가 서로 끊거나 코일을 관통하는 자속수가 변화 할 때     도체에 기전력이 발생   * 권선1회권에 1초간 1[wb] 의 비율로 자속이 변화할 때 1[V]전압 발생   o 유도 기전력의 크기 (Faraday's Law)                       o 유도 기전력의 방향     - 자속의 변화를 방해하는 방향   o 도체가 자속을 끊을 때의 전자유도    - 도체가 자장중에서 운동하여 자속을 끊을 때 유도기전력 발생    - 도체를 자속과 직각인 방향으로 움직이면 도체에는 움직이는 방향에 따라...
PU086

PU086

엔진모델 PU086 형식 직렬,4행정,수냉식,자연흡입식 회전방향 플라이휠에서 볼 때 반시계방향 실린더수 6 폭발순서 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 모델명 최대출력 최대TORQUE 연료소비율 PU086 118kW(160PS)/2,200rpm 588N.m(60kg.m)/1,600rpm 228g/kW.h(168g/PS.h)2,200rpm 엔진제원 주 : 1) 모든 제원은 ISO 3046 그리고 DIN6270B기준임. (냉각팬 없는 상태) 제작회사 두산인프라코어주식회사 총배기량 8.071 liters 엔진모델명 PU086 압축비 16.8 : 1 형식 직렬,4행정,수냉식,자연흡입식 폭발순서 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 연료분사방식 직접 분사식 분사시기 상사점전 18° 실린더 형식 건식 라이너 압축압력 28kg/㎠이상(at 200rpm) 실린더 수 6 건조중량 780 kg 내경Χ행정 111 x 139mm 치수(LΧWΧH) 1,244 x 716 x 900 mm 회전방향 플라이휠에서 볼 때 반시계방향 사용연료 경유 냉각수유량 190 liters/min (at 2,200rpm) 냉각수 방열량 20.2 kcal/sec (at 2,200rpm) 배기 가스량 22.9㎥/min(at 2,200rpm) 배기가스온도 480 °C (at 2,200rpm) 냉각 공기량 8.4 ㎥/min (at 2,200rpm) 허용 배기저항 초기 220㎜ H₂O 이하, 교환시 635㎜ H₂O 이하 배기 저항 1,000 ㎜ H₂O 이하1. 교류전기는 발전기에서 발전하여 보낸는 방식에 따라 여러상이 있습니다      단상 : 선 2 가닥  (대지를 이용하면 1선으로 공급 할수있음 13.2kV)      2상   : 선 4 가닥  (제어 모터에 사용함)      3상   :  선 3가닥  (중성선이 필요시는 4선 공급 3상4선식)      6상도 있음(구형 정류회로에 사용하였음)   2. 단상(1상)은 발전기에서 2선이 나오고, 3상은 발전기1개에 단상발전기3대를 배치한것으     로 분석 바람   3. 3상을 사용하는 이유(단상과 비교)  가.   각상의 위상차가 120도로 벡터 합성하면  0 가되는데,  6가닥중 3가닥은 공통묶고             3 가닥으로  전원공급을 합니다(중성선 접지 또는 전선으로 사용  765,345,154 kV         송전선로(T/L) 3 선 사용,  22..9/13.2kV 배전선로(D/L)  4선사용,  380/220V  4선사          용)   나. 단상과비교하면 발전기 전동기 변압기 크기가 10% 정도 작아지고 효율은 증가         다.  회전자계를 얻기 쉽고 구조 간단 합니다   라. 단상모터는 2마력 이하용으로 주로 사...
PU086T

PU086T

엔진모델 PU086T 형식 직렬,4행정,수냉식,과급식 회전방향 플라이휠에서 볼 때 반시계방향 실린더수 6 폭발순서 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 모델명 최대출력 최대TORQUE 연료소비율 PU086T 149kW(205PS)/2,200rpm 826N.m(84.3kg.m)/1,400rpm 254g/kW.h(187g/PS.h)2,200rpm 엔진제원 주 : 1) 모든 제원은 ISO 3046 그리고 DIN6270B기준임. (냉각팬 없는 상태) 제작회사 두산인프라코어주식회사 총배기량 8.071 liters 엔진모델명 PU086T 압축비 16.8 : 1 형식 직렬,4행정,수냉식,과급식 폭발순서 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 연료분사방식 직접 분사식 분사시기 상사점전 12° 실린더 형식 건식 라이너 압축압력 28kg/㎠이상(@200rpm) 실린더 수 6 건조중량 780 kg 내경Χ행정 111 x 139 mm 치수(LΧWΧH) 1,277 x 824 x 1,001 mm 회전방향 플라이휠에서 볼 때 반시계방향 사용연료 경유 냉각수유량 190 liters/min (at 2,200rpm) 냉각수 방열량 21.0 kcal/sec (at 2,200rpm) 배기 가스량 18.0㎥/min(at 2,200rpm) 배기가스온도 530 °C (at 2,200rpm) 냉각 공기량 15.3 ㎥/min (at 2,200rpm) 허용 배기저항 초기 220㎜ H₂O 이하, 교환시 635㎜ H₂O 이하 배기 저항 1,000 ㎜ H₂O 이하 차단기 용량(KA) 차단기 용량은 부하의 단락전류에 견딜 수 있는 능력의 정도를 표시하며 차단기 용량은 우선 단락전류를 구하여 계산할 수 있다.  단락전류 계산법은 몇 가지가 있으나 퍼센트 임피던스에 의한 계산법이 간편하고 실용적으로 많이 사용되고 있다. Is=100×In/%Z [KA]   ( Is : 단락전류 (정격차단전류),  In : 정격전류,  %Z : 퍼센트 임피던스) 차단용량(MVA)= √3 ×정격전압(KV)×정격차단전류(KA) 일반적으로 저압전로에 시설하는 과전류차단기의 차단용량 계산 시에는 전원 source 임피던스를 "0"으로 간주하며 변압기 %임피던스와 간선의 %임피던스를 고려하여 계산하고 전동기 부하에 대한 고려는 개략적인 값이지만 운전 중인 정격전류의 4배를 더한 값을 사용하는 것으로 하여 계산한다. 이해가 잘 되었나요?  현장에서 실전 계산방법 3상4선식 380V 500KVA 수전용량을 받고자  주 차단기 차단용량 을 한번 구해 보자고요, 변압기 임피던스 갑을 먼저 알아야 하죠? (전기 데이터 자료를  참고),  500KVA  %Z 는 5.04 입니다( R : 1.2, X : 4.9 ). 제작사에따라 약간 다름 500KVA  정격전류는  760A 이제 자료는 수집이 다 되었네요. 단락전류(KA)는 =( 760*100 ) / 5.04 = 15,079   즉 15 ( KA ) 입니다. 그다음 2차간선,차단기,분기브스바,차단기,분기간선  계속 계산을 하시면 될 것 같네요. 저의 경우는 ...
GV180TIC

GV180TIC

엔진모델 GV180TIC 형식 V형,4행정,수냉식,터보인터쿨러 회전방향 플라이휠에서 볼 때 반시계방향 실린더수 10 폭발순서 1 - 6 - 5 - 10 - 2 - 7 - 3 - 8 - 4 - 9 모델명 출력조건 60Hz(1,800rpm) 50Hz(1,500rpm) GV180TIC 상용출력 462PS (340kWm) 394PS (290kWm) 비상출력 508PS (374kWm) 434PS (319kWm) 주: 1) 모든 제원은 ISO 3026, BS5514 & DIN 6271기준임   2) 출력은 ISO 8528 기준   상용출력 : 변동부하로 24시간내 허용평균출력은 상용최대출력의 84%를 넘지 않아야 함   비상출력 : 주전원 이상시 한시적으로 사용되어지는 출력으로 오버로드는 허용되지 않음 제작회사 두산인프라코어주식회사 총배기량 18.273 liters 엔진모델명 GV180TIC 압축비 10.5 : 1 형식 V형,4행정,수냉식,터보인터쿨러 폭발순서 1 - 6 - 5 - 10 - 2 - 7 - 3 - 8 - 4 - 9 연료분사방식 화학적 혼합가스 SPARK식 분사시기 상사점전 14° 실린더 형식 습식 라이너 압축압력 28kg/㎠이상(@200rpm) 실린더 수 10 건조중량 1,520 kg 내경Χ행정 128 x 142mm 치수(LΧWΧH) 1,495 x 1,222 x 1,169 mm 회전방향 플라이휠에서 볼 때 반시계방향 사용연료 천연가스 플라이휠하우징 SAE No. 1 플라이휠 CLUTCH No. 14 냉각수유량 700 liters/min (at 1,800rpm) 580 liters/min (at 1,500rpm) 냉각수 방열량 87.3 kcal/sec (at 1,800rpm) 70.7 kcal/sec (at 1,500rpm) 배기 가스량 47.9㎥/min(at 1,800rpm) 38.8㎥/min(at 1,500rpm) 배기가스온도 530℃(at 1,800rpm) 520℃(at 1,500rpm) 냉각 공기량 29.4 ㎥/min (at 1,800rpm) 23.9㎥/min (at 1,500rpm) 허용 배기저항 초기 220 mmH₂O이하, 교환시 635 mmH₂O이하 배기 저항 800 ㎜ H₂O 이하 고도 한계 구분 25%부하시 50%부하시 75%부하시 100%부하시 1,500rpm 25.8 40.8 56.5 73.4 1,800rpm 32.5 51.2 72.0 90.5 CONVERSION TABLEin. = mm x 0.0394 lb/ft = N.m x 0.737 PS = kW x 1.3596 U.S. gal = liters x 0.264psi = kg/㎠ x 14.2233 kW = 0.2388 kcal/s in³= liters x 61.02 lb/PS.h = g/kW.h x 0.00162hp = PS x 0.98635 cfm = ㎥/min x 35.336 lb = kg x 2.20462 N㎥ = SCF x 0.0283kg/hr = N㎥/hr x 0.732(natural gas) Btu/ft³= MJ/㎥ x 26.8392 (natural gas) 전기 안전 사고와 재해 우리가 실습이나 작업에 임하면서 접하게 되는 기구나 기계에는 위험 및 위해 요소들이 많이 있다. 이러한 환경에서 발생할 수 있는 재해는 기계 설비의 불안전한 상태나 작업자의 불안정한 행동에서 유발될 수 있다. 사고의 직접적인 요인은 방호...
TaGV222TIC

TaGV222TIC

엔진모델 GV222TIC 형식 V형,4행정,수냉식,터보인터쿨러 회전방향 플라이휠에서 볼 때 반시계방향 실린더수 12 폭발순서 1 - 12 - 5 - 8 - 3 - 10 - 6 - 7 - 2 - 11 - 4 - 9 모델명 출력조건 60Hz(1,800rpm) 50Hz(1,500rpm) GV222TIC 상용출력 557PS (410kWm) 476PS (350kWm) 비상출력 613PS (451kWm) 523PS (385kWm) 주: 1) 모든 제원은 ISO 3026, BS5514 & DIN 6271기준임   2) 출력은 ISO 8528 기준   상용출력 : 변동부하로 24시간내 허용평균출력은 상용최대출력의 88%를 넘지 않아야 함   비상출력 : 주전원 이상시 한시적으로 사용되어지는 출력으로 오버로드는 허용되지 않음 제작회사 두산인프라코어주식회사 총배기량 21.927 liters 엔진모델명 GV222TIC 압축비 10.5 : 1 형식 V형,4행정,수냉식,터보인터쿨러 폭발순서 1 - 12 - 5 - 8 - 3 - 10 - 6 - 7 - 2 - 11 - 4 - 9 연료분사방식 화학적 혼합가스 SPARK식 분사시기 상사점전 12° 실린더 형식 습식 라이너 압축압력 28kg/㎠이상(@200rpm) 실린더 수 12 건조중량 1,750 kg 내경Χ행정 128 x 142mm 치수(LΧWΧH) 1,717 x 1,222 x 1,195 mm 회전방향 플라이휠에서 볼 때 반시계방향 사용연료 천연가스 플라이휠하우징 SAE No. 1 플라이휠 CLUTCH No. 14 냉각수유량 760 liters/min (at 1,800rpm) 630 liters/min (at 1,500rpm) 냉각수 방열량 108.2 kcal/sec (at 1,800rpm) 90.1 kcal/sec (at 1,500rpm) 배기 가스량 57.4㎥/min(at 1,800rpm) 47.8㎥/min(at 1,500rpm) 배기가스온도 515℃(at 1,800rpm) 490℃(at 1,500rpm) 냉각 공기량 35.5 ㎥/min (at 1,800rpm) 29.6㎥/min (at 1,500rpm) 허용 배기저항 초기 220 mmH₂O이하, 교환시 636 mmH₂O이하 배기 저항 800 ㎜ H₂O 이하 고도 한계 구분 25%부하시 50%부하시 75%부하시 100%부하시 1,500rpm 32.2 51.5 72.8 90.9 1,800rpm 40.6 64.9 86.5 109.3 CONVERSION TABLEin. = mm x 0.0394 lb/ft = N.m x 0.737 PS = kW x 1.3596 U.S. gal = liters x 0.264psi = kg/㎠ x 14.2233 kW = 0.2388 kcal/s in³= liters x 61.02 lb/PS.h = g/kW.h x 0.00162hp = PS x 0.98635 cfm = ㎥/min x 35.336 lb = kg x 2.20462 N㎥ = SCF x 0.0283kg/hr = N㎥/hr x 0.732(natural gas) Btu/ft³= MJ/㎥ x 26.8392 (natural gas) 고주파 유도 가열장치의 개요 1. 서론우리나라에서 사용되고 있는 산업로용 에너지는 산업용 공급전력의 57%를 상회할 만큼 대량의 전력을 차지하고 있다. 이것은 가열장치의 종류에 따라 그 효율이 약 15%에서 80%까지 크게 차이가 있으므로 낭비되고 ...
KGX

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자동화 빌딩(Intelligent building)- 방송설비 (Broadca sting)- 아파트 등 주거설비 (Apartment housing)- 호텔, 병원 등 (Hotel, Hospital etc)- 특수부하용 전원설비 (SCR load etc)     - 열 병합 설비(Co-generation)- 동,하절기의 Pick-Shaving용- 건설현장의 임시전원(Temperary power)         국가공인 시험기관에서 탑재형 운전반의 각종 시험을 거쳐 소비자가 믿을 수 있는 제품을 공급하여 드립니다.   1.2G 이하 25HZ, X-Y-Z 방향 -40 ∼ 85℃ -20 ∼ 85℃ 95% 이하 110V, 400ms IEC-1000-4-4-Level3 ± 2000v IEC-1000-4-4-Level3 기중방전 ± 8000v 직,간접 ± 6000v           실질적인 발전기가 생성되는 장치     엔진 회전수를 조정해주는 장치     엔진에 쓰이는 오일의 이물질을 여과해 주는 장치     엔진에 쓰이는 연료의 이물질을 여과해 주는 장치     시동모터라고 하여 발전기 시동을 위한 장치     연료탱크로서 발전기 하부에 설치되는 Bed형과 별도로 설치되는 별치형이 있음     엔진에 흡입되는 공기를 여과해 주는 장치     추운 날씨에 엔진 시동을 원활히 해주기 위한 장치          
DATEC

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http://www.datec.or.kr Sales contact Mr/ Song  송 정연 / Manager                        Tel :  +82-41-534-4561Sales & Marketing Division               Fax : +82-41-534-4564                                                       Mobile : +82-01-7640-3388DATEC Co.,Ltd                               E-mail : jsong@datec.or.kr   (주) DATEC  VIETNAM  AGENCY       + 84- 908430716                Mr/ Kim Byung il   * kimswed님에 의해서 게시물 이동되었습니다 (2010-07-16 13:55)
발전기 A/S센타

발전기 A/S센타

                                        (1) MOTOR는 여러 가지 분류 방법이 있으나 전원상수에 의해 단상 MOTOR와 삼상 MOTOR로 분류되고 있습니다.   1) 단상 MOTOR     - 단상 전원은 일반 가정용의 상용 전원으로 한 상으로 되어 있습니다.     - 전원 자체만으로는 MOTOR가 회전되지 않기 때문에 기동을 위하여 CONDENSER를 보조 COIL에 연결하여 기동을       시킵니다.   2) 삼상 MOTOR     - 삼상 MOTOR는 동력으로 구분되며 전원의 각상 전압의 위상이 120°씩 틀어진 3개의 전원으로 되어 있습니다.     - 전원을 MOTOR에 연결하여 구동시키면 용이하게 회전자계가 일어나 기동이 됩니다.     - MOTOR의 효율도 높으며 기동 TORQUE도 비교적 큽니다. (2) MOTOR를 기능 면으로 나누게 되면 크게 3가지로 나눌 수 있습니다.   1) 일정한 속도로 운전하는 MOTOR     ① INDUCTION MOTOR     - AC 소형 MOTOR의 대표적인 MODEL이며, 연속적으로 사용 할 수 있습니다.     - 단상용 CONDENSER RUN INDUCTION MOTOR와 삼상용 INDUCTION MOTOR의 2종류가 있습니다.     - LEAD WIRE TYPE과 TERMINAL BOX TYPE의 두 가지 종류가 있습니다.     ② REVERSIBLE MOTOR     - 단상용 CONDENSER RUN INDUCTION MOTOR입니다.     - 외관구조는 INDUCTION MOTOR와 거의 같지만 MOTOR의 회전 방향을 간편하게 역전시킬 수 있도록 간이       BRAKE봉을 MOTOR내부에 취부하여 정·역 운전을 자주 반복하여 사용할 때 적합합니다.     2) BRAKE 기능이 있는 MOTOR      ① 電磁 BRAKE 부착 MOTOR     - 無勵磁 作動型 電磁 BRAKE를 내장한 MOTOR입니다.     - 璪이 확실히 작동하여 유지력을 얻을 수 있습니다.     - 제동의 작동은 전원이 고장 일 때에 작동하므로 안전하게 사용하는 BRAKE로 적합합니다.     ② BRAKE PACK SB SERIES     - INDUCTION MOTOR, REVERSIBLE MOTOR 전용의 순시제동용 회로의 電子 BRAKE입니다.     - 유접점 BRAKE PACK과 무접점 BRA...
안전용품 하노이영업소

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중고발전기.컴프레샤.지게차 현장즉석구매합니다.   한국상품 지원팀    Mr. Kim  +84 90843 0716             문:     안녕하세요? 전기모터부분 궁금사항이 있어 여쭙고자 글을 올립니다. 중국에 공장매각후 기존 60hz 모터를 어떻게가동하는지 물었더니 기존모터를 50hz로 바꾸어서 가동중이라는 애기를 들었습니다. 국내 60hz 모터의 내부코일등 어떻게 수정해서 50hz로 사용할수있는건지 궁금합니다. 1. 모터 자체 효율이나 동력전달하여 회전체의 효율에 변화가 없는지요? 2. 비용면은 대략 어느정도인지? 3. 저희는 쉽게 변환기를 사용할수있는데 굳이 주파수를 바꾸는게 더 효율적인지 ? 부탁드립니다. 답1, 60Hz의 기계(모터,형광등)를 50Hz로쓰려면 기계류 중에서 전기 부품이 관련이 되겠지요 A/C 모터류는 50 / 60 만큼 회전수가 감소 하겠지요 (공식 rpm = 120 f / p : f=hz, p=모터 극수) 회전수 감소가 미치는 영향만큼 파워나 작동 속도(콘베어등)를 감안하셔야 될것입니다 아마 D/C 모터류는 인버터 입력 허용 전원 사양을 확인하셔야 될것 같고 발열기기(전기히터류), 조명기기는 차이가 없을것 같고 형광등인 경우 형광등 갓속에 들어 있는 안정기의 입력 전기 사양을 확인하셔야 할것 같네요 대부분 전기 부품들이 입력 전원 사양이 명시되어 있으므로 확인하시면 정확할 것입니다 답2, 우리나라에서는 주파수가 60Hz로 통일되어 있으나, 일본과 중국 등 외국에서는 지역에 따라서 50Hz로 되어 있으므로, 국내제품을 외국에 가져가거나 해외에서 살다가 이사한 사람들은 50Hz의 기기를 60Hz에서 사용하는 경우, 기기의 작동에 큰 변화가 일어납니다. 가전제품의 경우 요즘 나오는 것은 정격전압 및 주파수가 110/220V, 50/60Hz 모두 사용가능한 제품들이 많으며 이러한 제품은 주파수에 관계없이 사용하면 아무런 문 제가 없습니다. 가전제품이 전압만 다른 경우는 트랜스를 사용하면 되지만, 주파수가 다를 경우에는 주파수를 쉽게 변환 시키기는 어렵습니다. 주파수가 각각다른 제품을 사용할 경우 해당 전기제품의 성능이 제대로 발휘되지 않으며 고장의 원인이 될 수 있으니 사용하지 않는 것이 좋습니다. 만약 예를들어 그냥 사용할 경우, 50Hz용 기기를 60Hz용에 사용할 경우 일반적으로 임피던스가 증가되고 전류는 감소하므로 수명이 길어 질 수 있으며, 60Hz용 기기를 50Hz용에 사용할 경우는 대체적으로 임피던스가 감소하고 전류는 증가하므로 수명이 짧아질 수 있습니다. 어떤 경우는 이상 동작으로 고장이 나실 수도 있습니다. 구입하실 경우 모니터 뒷면이나 전원 아답터에 전압에 관한 라벨(정격 전압을 표시하는 스티커가 붙은것)을 꼭 확인하여 정격전압 및 주파수가 110/220V, 50/60Hz 모두 사용가능한 제품들이 많으니 이런 제품의 모니터를 구입하세요. 답3: 주파수를 60hz에서 50hz로 바꾸면 회전수가 감소 합니다. 즉 N=...
BLUE RACK

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Hanoi Office    +84 908430716                                     디지털 병렬 시스템   커민스에서 생산되는 발전기 세트에 설치되어 공급되는 PCC(Power Command Control)병렬 시스템은 타사의 추종을 불허하리 만큼 놀라운 성능과 기능을 가지고 있습니다. 디지털 병렬 PCC는 운전, 설치 및 운영이 간편하고, 마이크로 프로세서로 제어되는 PCC 시스템은 완벽한 동기운전과 부하부담을 통하여 그 성능과 기능을 인정받았습니다. 발전기의 보호가 별도의 계전기 없이 차단이 가능합니다. 또, 별도의 동기제어반없이 소프트웨어를 이용하여 동기운전, 자동부하분담이 가능하고 차단기 제어도 가능합니다. 위와 같이 구성요소가 적은 관계로 일반적인 병렬운전보다 빠르고 정확한 운영이 가능하고 고장이 적고 각국의 공인기관의 승인(UL, CSA, NFPA, IEC)을 획득하여 신뢰성을 인정받았습니다. 또 한전과의 병렬운전을 위하여 기본적으로 'External load set line'을 가지고 있어 완벽한 한전 병렬운전이 가능하여 일반 병렬과 같이 많은 부품으로 구성되지 않아 제어가 편리하고, 증설시 차단기와 'Load sharing line'을 가설하면 되도록 구성되어 시스템을 구성, 증설 등에 편리합니다.                 병렬운전시스템   커민스에서 생산되는 발전기 세트에 설치되어 공급되는 PCC(Power Command Control)병렬 시스템은 타사의 추종을 불허하리 만큼 놀라운 성능과 기능을 가지고 있습니다. 디지털 병렬 PCC는 운전, 설치 및 운영이 간편하고, 마이크로 프로세서로 제어되는 PCC 시스템은 완벽한 동기운전과 부하부담을 통하여 그 성능과 기능을 인정받았습니다. 발전기의 보호가 별도의 계전기 없이 차단이 가능합니다. 또, 별도의 동기제어반없이 소프트웨어를 이용하여 동기운전, 자동부하분담이 가능하고 차단기 제어도 가능합니다. 위와 같이 구성요소가 적은 관계로 일반적인 병렬운전보다 빠르고 정확한 운영이 가능하고 고장이 적고 각국의 공인기관의 승인(UL, CSA, NFPA, IEC)을 획득하여 신뢰성을 인정받았습니다. 또 한전과의 병렬운전을 위하여 기본적으로 'External load set line'을 가지고 있어 완벽한 한전 병렬운전이 가능하여 일반 병렬과 같이 많은 부품으로 구성되지 않아 제어가 편리하고, 증설시 차단기와 'Load sharing line'을 가설하면 되도록 구성되어 시스템을 구성, 증설 등에 편리합니다. 병렬운전시스템   PowerCommand™ Paralleling 기능 Master Control ...
베트남두산엔진정비소

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발전기 고장 유무 진단서비스 를 첨단장비로 검출해낼수있습니다.  엔진 정비소 대표전화  +84 908430716                   동기발전기의 특성       1. 무부하 포화곡선 및 단락곡선   1) 무부하 포화곡선  E=4.44fNok(V)에서 발전기가 정격속도에서 무부하로 운전하고 있는 경우 유기기전력은 자속 Φ에 비례한다. 그러나 무부하의 경우 자속은 계자기자력에 의해서만 정해지므로 무부하유기기전력과 계자기자력(계자전류)과의 관계곡선을 얻을 수 있다. 이것을 무부하 포화곡선(No Load Saturation) 이라고 한다.   이 곡선은 전압이 낮은 부분에서는 유기기전력이 계자전류에 정비례하여 증가하지만, 전압이 높아짐에 따라 철심의 포화로 인하여 자기저항이 증가하여 일정기전력을 유기하는데 계자전류가 보다 더 많이 필요하기 때문에 그림 OQ와 같은 포화곡선이 된다. 이 그림에서 OP는 무부하포화곡선의 직선부를 연장한 직선이며, 이것을 공극선(air gap line)이라고 한다. 그림에서 점 A가 정격전압에 상당하는 점이 될 때 (시그마) o= ab/Aa 를 포화율(Satruation factor)이라 하고 이것으로 포화의 정도를 표시한다.   2) 단락곡선 동기기가 단자를 단락하고 정격속도로 운전하고 있는 경우 단락전류와 계자전류와의 관계를 표시하는 곡선이 단락곡선(Short circuit curve)이며 그림의 OR과 같은 직선이 된다.   2.  단락비(short circuit ratio) 동기발전기의 특성에 있어서 단락비의 특성은 중요하며, 무부하포화곡선과 단락곡선의 특성을 이용하여 산정하게 된다. 그림에서 정격속도에서 무부하정격전압 Vn을 유기하는데 필요한 계자전류를 Ifo라고 하고 3상 단락정격전류  In을 흐르게 하는 계자전류를  Ifs 하면 발전기의 단락비는 k= Ifo/Ifs = Oe/Oc 가 된다. 단락비= 무부하포화곡선에서 구한 정격전압에 대한 계자전류        단락곡선에서 구한 정격전류에 대한 계자전류   1) 단락비와 동기임피던스의 관계 동기임피던스는 전기자단자에서 본 등가리액턴스와 전기자권선의 실효저항의 Vector합이나, 전기자저항은 무시할 정도로 작다.    동기임피던스 Zs=V /root3 I(ohm)    백분율동기임피던스 %Zs= 동기임피던스강하 / 동기전압(1상) = InZs/(V/root3) = 1/K x 100%  (무부하정격전압 V'n을 유기하는데 필요한 계자전류를 공극선에서 구하면?‘1 가 된다. 여기서 ?1/?2를 불포화단락비(unsaturated short circuit ratio)라 하며, 전자의 Ifo/Ifs로 표시된 단락비를 포화단락비(saturated short circuit ratio)라 한다.)   2) 단락비의 특성 (1) 단락비란 정격속도에서 무부하 정격전압을 발생하는데 필요한 여자전류와 삼상 단락 시...
DROOP운전속도제어

DROOP운전속도제어

          동기 발전기 부하분담(Droop) 운전 및 속도제어 발전기가 계통에 연결되어 실제(터빈)속도와 속도기준신호(Speed Reference)의 차에 비례하여 기준신호를 변화시켜 계통에 연결된 터빈이 일정한 출력하에 계통주파수를 유지하도록 제어한다. 1) 부하분담 (Droop) 운전(1) 부하분담 즉 "Droop=수그러지다, 늘어지다. 시들다, 쇠약해지다"라는 뜻을 가지며, 일반 발전기 차단기가 계통에 투입되면 발전기속도는 동기 속도로 비교적 일정하게 유지되고, 연료량을 무부하 정격속도 유지에 필요한 양보다 많이 공급하면 속도가 증가하는 것이 아니고 발전기 출력이 상승하게 된다. 이와 같이 속도제어 Roop는 실제 부하제어루프로 작용하며, 속도기준 신호는 결국 원하는 부하신호가 되는 셈이다. 전력계통이 과부하가 되면 주파수가 떨어지므로 제어시스템에서는 Droop 설정치에 비례해서 연료 제어기준 신호를 증가시켜준다. 모든 Unit의 Droop 설정치가 같으면 부하증감을 균등히 분담하게 되며 이러한 특징이 Droop 운전방식의 가장 큰 장점이다. 예를 드룹 설정치를 4%로 하면 속도가 1%만 변해도 정격부하의 25%에 해당하는 연료량을 변화 시켜 순간적인 변화에 신속하게 응동하여 계통주파수 유지에 도움을 준다. 가스터빈의 경우 일반적으로 4% Droop 에 설정되며, 104% 설정치 와 설계 대기온도에서 정격부하를 내는 연료제어 기준신호를 발생시키도록 조정된다. (복합화력실무 삼천포연수원 P152) 그림에서 A, B 2대의 발전기가 병행운전하고 주파수가 f1에 양자가 각기 a1, b1의 부하를 감당하고 합계 a1+b1= l1으 부하고 운전되어 있을 경우 부하가 L1으로부터 L2로 변화하면 주파수는 f1에서 f2로 변화하여 부하분담은 a1, b2로 되어 합계 a2+b2=l2로 평행한다.이와 같이 수하특성 즉 Droop을 갖게 하면 병행운전하도록 간단히 부하분배를 자동적으로 행하게 되나, 한편 주파수는 f1에서 f2로 운전되므로 회전속도를 일정하게 하기 위하여 조속기 특성을 나쁘게 한다. 그래서 조정율은 영으로 가까이하는 것이 좋으며, 영으로 하면 어느점에서도 안정된다. a2+b2=l2의 그대로 하고 f2에서 f1으로 돌아오기 위해 조속기 외부에서 조정조작을 가한다. (OHM 2000년 3월 page 75) 2) 부하분담 (2) Governer 특성은 적절한 Load -sharing이 가능하여야 하며, Droop 특성이 통상 3-5%의 범위내에서 실 제조정은 5%로 한다. Droop mode에서의 운전이란 발전기가 전력계통에 연결되어 운전되는 상태를 말하며, 발전기의 속도는 전력계통의 발전기의 속도는 조작자에 조정되지 않고 계통의 주파수에 따라 운전된다 (만약 Droop mode가 안되면 계통의 주파수가 낮아질경우 이를 추종하게되면 발전기는 출력이 증가되게되므로 과부하운전이 되게됨) 일단 계통에 병입되면 터빈의 회전수는 전력계통의 주파수에 의존되나 , 발전기는 출력만 조정할 수 있는 능력만 갖게되어 운전자의 발전기 출력 Setting 치에 따라 일정한 출력...