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TaGV222TIC



엔진모델 GV222TIC
형식 V형,4행정,수냉식,터보인터쿨러
회전방향 플라이휠에서 볼 때 반시계방향
실린더수 12
폭발순서 1 - 12 - 5 - 8 - 3 - 10 - 6 - 7 - 2 - 11 - 4 - 9
모델명 출력조건 60Hz(1,800rpm) 50Hz(1,500rpm)
GV222TIC 상용출력 557PS (410kWm) 476PS (350kWm)
비상출력 613PS (451kWm) 523PS (385kWm)
주: 1) 모든 제원은 ISO 3026, BS5514 & DIN 6271기준임
   2) 출력은 ISO 8528 기준
   상용출력 : 변동부하로 24시간내 허용평균출력은 상용최대출력의 88%를 넘지 않아야 함
   비상출력 : 주전원 이상시 한시적으로 사용되어지는 출력으로 오버로드는 허용되지 않음
제작회사 두산인프라코어주식회사 총배기량 21.927 liters
엔진모델명 GV222TIC 압축비 10.5 : 1
형식 V형,4행정,수냉식,터보인터쿨러 폭발순서 1 - 12 - 5 - 8 - 3 - 10 - 6 - 7 - 2 - 11 - 4 - 9
연료분사방식 화학적 혼합가스 SPARK식 분사시기 상사점전 12°
실린더 형식 습식 라이너 압축압력 28kg/㎠이상(@200rpm)
실린더 수 12 건조중량 1,750 kg
내경Χ행정 128 x 142mm 치수(LΧWΧH) 1,717 x 1,222 x 1,195 mm
회전방향 플라이휠에서 볼 때 반시계방향 사용연료 천연가스
플라이휠하우징 SAE No. 1 플라이휠 CLUTCH No. 14
냉각수유량 760 liters/min (at 1,800rpm) 630 liters/min (at 1,500rpm)
냉각수 방열량 108.2 kcal/sec (at 1,800rpm) 90.1 kcal/sec (at 1,500rpm)
배기 가스량 57.4㎥/min(at 1,800rpm) 47.8㎥/min(at 1,500rpm) 배기가스온도 515℃(at 1,800rpm) 490℃(at 1,500rpm)
냉각 공기량 35.5 ㎥/min (at 1,800rpm) 29.6㎥/min (at 1,500rpm)
허용 배기저항 초기 220 mmH₂O이하, 교환시 636 mmH₂O이하
배기 저항 800 ㎜ H₂O 이하 고도 한계
구분 25%부하시 50%부하시 75%부하시 100%부하시
1,500rpm 32.2 51.5 72.8 90.9
1,800rpm 40.6 64.9 86.5 109.3
CONVERSION TABLE
in. = mm x 0.0394 lb/ft = N.m x 0.737 PS = kW x 1.3596 U.S. gal = liters x 0.264
psi = kg/㎠ x 14.2233 kW = 0.2388 kcal/s in³= liters x 61.02 lb/PS.h = g/kW.h x 0.00162
hp = PS x 0.98635 cfm = ㎥/min x 35.336 lb = kg x 2.20462 N㎥ = SCF x 0.0283
kg/hr = N㎥/hr x 0.732(natural gas) Btu/ft³= MJ/㎥ x 26.8392 (natural gas)

고주파 유도 가열장치의 개요
1. 서론
우리나라에서 사용되고 있는 산업로용 에너지는 산업용 공급전력의 57%를 상회할 만큼 대량의 전력을 차지하고 있다.
이것은 가열장치의 종류에 따라 그 효율이 약 15%에서 80%까지 크게 차이가 있으므로 낭비되고 있는 에너지도 그만큼 크다고 할 수 있다.
따라서, 에너지 절약의 지표는 바로 효율이 높은 가열장치의 개발, 보급에 있다고 할 수 있다.

최근에는 에너지절약 뿐만 아니라 환경오염 규제 때문에도 화석연료를 사용하는 가열로 또는 열처리로는 점차 줄어들어 부득이한 경우 또는 특별한 경우에만 사용되고 있으며, 효율이 우수하고, 자동화, 생산성 향상, 품질 고급화 등으로 고주파 유도가열장치의 수요가 크게 증가되고 있는 경향이다.

고주파 유도가열장치는 1920년대 말부터 미국의 AJAX에서 산업용 용해로 개발에 시작으로 INDUCTOTHERM, AMERICAN INDUCTION, PILLAR, 영국의 NEWELCO, RADYNE, 독일의 SIEMENS, AEG, 스위스의 BBC, 일본의 고주파 열연, EME, 니흔 덴꼬, 스페인의 G.H-ELIN 등에서 '60년대에 들어와 반도체 기술의 혁신적인 발전으로 대용량 사이리스터가 개발되면서 본격적으로 산업용으로 생산, 보급되기 시작하여 발전 성장해 왔다.

현재에 이르러서는 미국, 영국 등은 관련 산업의 퇴조와 더불어 자국내 공급이 성장, 포화기를 거쳐 쇠퇴기에 도달한 상태에 있다.
따라서, 외국 시장 특히 한국 등 동남아 시장개척에 집중적인 노력을 보이고, 경쟁 기종에 대해서는 저가공급 공세를 취하고 있다.

2. 기술 동향
(1)기술의 개요
1) 역사적 배경
미국의 노즈 스랏푸 박사가 소위 “아작스 수라푸”로를 시작한 것이 1916년의 일이다. 이 로는 용해할 금속의 도가니를 소레노리형의 코일속에 놓은 무철심형의 용해로로 현재까지 그 원리를 이용하고 있다. 같은 시기에 “와이얏트"씨는 변압기의 2차를 용해금속체로 단락회로를 형성시킨 slot형 저주파로 즉 수직 V slot형식에 의해 공업화에 성공하였다.

일반적으로 가열이란 산업에 있어서 기본적인 수단이지만, 가열 자체가 최종적인 목적이 아니다. 예로 합금을 만들 목적으로 금속을 가열하여 용해하는 수으로 사용되므로 가열이란 응용적인 의미를 가지고 있다. 1916년 이래 약 70년 동안의 공업발전은 놀라운 성장을 하여 왔다. 그중에 유도가열은 전기라는 고품질의 에너지를 저품위의 열로 변환하는 것이기 때문에 그 응용은 고급수단으로 인식되어졌다.

초창기의 유도가열은 금속을 용해하는 목적으로 응용되었으나, 고주파전류의 표피작용을 이용하여 금속체의 표면을 국부적으로 급속 가열한 후 즉시 급냉한 금속의 표면강화가 주목되어 1930년대에 TOCCO식 고주파 소입법이 실용화 되었다. 그 후 제2차 대전에 의해서 무선통신 분야가 부각되면서 통신기기용 전원장치가 급속히 발전되어 장파에서 증파에 더우기 단파영역까지 진출하여 급속한 성장을 거듭하면서 대출력 송신관의 개발을 부채질 하였다.

이들의 대형 송신관은 대전종결을 경계로 하여 공업용에 전용되어 전사관에 의한 자력발전기로서, 주파수로 볼 때 400khz까지, 출력 100KW을 넘는 본격적인 고주파가열이 공업에 이용되었다.
전후 게르마늄 트란지스터의 발명으로 반도체에 관한 기술이 눈부시게 발전하여 1960년대에 들어와 대용량 사이리스터가 개발 완료되어 여러 형태의 사이리스터 Inverter회로가 고안된 결과 자기주파수정배기, 고주파전동발전기가 자취를 감추기 시작하는 상황에 이르렀다.

유도가열은 직접적으로 부하의 피열체에 전력을 투입하는 가열코일부, 여기에 필요한 주파수의 전력을 공급하는 전원부 그리고 프로세서가 요하는 제어동작 등으로 system화가 된다.
그중에서도 공통적인 요소, 더우기 최근까지 연구개발을 시도하고 있는 전원부(고주파 Inverter)는 유도가열 system에서의 심장부로 향후 다양한 기술개발이 기대되고 있다. <표 1>은 공업전력용 전원장치의 역사적 변천을 보여주고 있다.

2)고주파 가열의 원리
모든 유도가열(induction heating)의 기본인 전자계 유도는 1831년 Michael Faraday에 의해 밝혀지고, 이 이론은 지난 160년간 전동기, 변압기 및 라디오방송 등에 응용되었다.
이 이론은 1차회로에 교번전류가 흐르면 2차측 회로에 자속이 쇄교하여 전류가 흐른다는 것으로 이 이론을 바탕으로 근접한 도체에 흐르는 유도전류에 의하여 가열하는 것을 고주파 가열이라고 한다.

이 유도전류는 1868년 포커트(Foucauit)에 의해 제시된 와전류(Eddy Current Loss)과 가열재의 자화곡선(Hysterisis Loop)에 의해 히스테리시스 손실(Hysterisis Loss)과 함께 발열을 일으키는 근거가 된다. 고주파 가열은 전기를 직접적인 에너지원으로 하며 크게 유도가열(induction heating)과 유전가열(dielectric heating)들로 구분된다.

일반적으로 유도가열은 금속물질을 가열하는데 이용되며, 비금속 물질의 가열에는 유전가열을 이용한다. 유도가열시 사용되는 전원의 주파수는 60Hz에서 1MHz 정도인데 반해 유전가열은 10MHZ이상의 microwave region의 주파수 전원이 이용된다. 고주파 가열장치의 전력범위는 수백 watts에서 수 Mega watts로 그 범위가 용도에 따라 대단히 광범위하며 그에 따른 에너지 변환기술 응용기술도 다양하다.

고주파 가열전원장치의 개발에는 고도의 power switching 기술이 필요하다. 그러나 국내 산업계에서는 기술 수준의 빈약으로 개발보다 필요에 따라 수입에 의존하고 있으며 관련 학계에서도 이의 연구에는 대부분 미흡한 실정이다.
이러한 국내외적인 배경으로 볼 때, 이 분야에 대한 연구개발은 국가적인 차원에서도 그 필요성이 요구되고 있다.

3) 고주파 가열의 분류
고주파가열은 피가열재의 물리적 성질에 따라 크게 유도가열과 유전가열로 나누어지며, 전자는 도전성 금속을 가열하는데 사용하며 후자는 유전손실이 있는 재료, 즉 물, 종이, 플라스틱 등을 가열하는데 주로 이용한다. 또한 가열하는 전원의 주파수에 따라 분류하면 <표2> 같다.

특히, 고주파유도가열에 이용되는 주파수는 더욱 세분화하여 저주파(사용주파 50/60HZ) 및, 중주파(100HZ~10KZ), 고주파(10Khz~500Khz), 라디오주파(100 kZ~500Khz)라 하며 특히 중주파, 고주파, 라디오주파를 이용한 가열을 고주파 가열이라 한다.



4) 고주파 유도가열의 장점
가. 표면소입의 경우
1.특정부위만 급속히 가열하므로 재료비와 가공비가 절감된다.
2.작업시간의 단축과 자동화가 가능하다.
3.공해 발생이 적다.
4.극히 얕은 소입깊이도 얻을 수 있으므로 정밀 처리가 가능하다.
5.소입깊이의 조절이 가능하다.
6.국부 가열이 가능하다.
7.질량효과가 경감된다.
8.침탄 등에 비하여 양질의 소입효과를 얻을 수 있다.
나. 단조가열의 경우
1.균일한 가열온도로 급속하게 가열할 수 있다.
2.스케일(scale) 발생이 적고 입자의 조대화와 탈탄이 적어 양질의 가열을 할 수 있다.
3.Tack system 작업이 가능하다.
4.품질관리가 용이하다.
5.공해발생이 적다.
6.기동, 정지가 순간적으로 가능하며 필요할 때 즉시 사용이 가능하다.



5)고주파 유도가열의 응용분야 1.Through-heating
2.Forming and annealing
3.Surface hardening
4.Soldening
5.Braging
6.Tube welding
7.Vessel heating
8.Semiconductor processing
9.Induction melting


3. 선진국의 기술 동향
1) Static Inverter
최근에 static thyristor inverter개발은 유도가열장치의 부하에 고주파수의 전력을 공급하기 위해 많은 관심을 끌고 있다. 이는 종래의 motor-generator set에 비해 가격이 저렴할 뿐아니라 기술적인 면에서도 우위를 점하고 있기 때문이다.
즉, static inverter는 가동부분이 없으므로 마모나 maintenance가 필요없다. 더욱이 motor-generator set보다 가볍고, 설치면적이 적다.

효율도 91-93%로 M-G set보다 높다. 한편, static inverter의 출력주파수는 부하변동에 따라 자동적으로 주파수 변환이 가능하며 보상된(compensated)부하의 역률이 1.0에 가깝다. 따라서 부하변동에 따른 역률보상용 capacitor를 스위치 ON, OFF할 필요가 없다.

①Current-fed inverter의 기본원리
이 전류형 inverter는 <그림1>로 그 원리를 쉽게 설명할 수 있다. smooth한 연속 전류가 DC전원으로부터 inductor를 통해 inverter terminal에 공급되면, 이 DC 전류는 thyristor를 쌍으로 1과 2 또는 3과 4를 교대로 triggening시켜 반대극성으로 출력회로에 공급된다.
이 결과 출력전류는 필연적으로 구형파를 가지게 되며, 각 thyristor는 총 출력싸이클의 반주기 동안 도전하게 된다.



반면 출력전압파형은 이 구형파의 전류를 공급할 수 있는 임의의 파형이 될 수 있다. 원리적으로는 출력회로의 형태가 여러가지가 될 수 있으나 적어도 다음의 두 가지는 만족시켜야 한다.

첫째, 기본출력 주파수에서 phase angle은 leading으로 되어 한쌍의 thyristor에서 다음쌍으로의 commutation시 지장이 없어야 한다.
둘째, 출력회로의 임피던스가 고주파수의 hamonics에 대해 충분히 낮아야 한다. 그렇지 않으면 실질적인 구형파의 전류를 얻기 어렵고 회로가 필요한 대로 동작하지 않는다.

②병렬로 보상된 부하를 가지는 전류형 Inverter
유도가열 work coil의 임피던스는 유도성(inductive)이 강하므로 전원의 reactive 부하를 최소화 하기 위해서는 capacitor를 연결하여 보상할 필요가 있다. 가장많이 쓰이는 방법으로는 (그림3)과 같이 워크코일과 병렬로 콘덴서를 연결하여 보상하고 있으나 부하변동에 따른 과보상 문제도 있다. 이 회로는 (그림4)와 같이 구성된다.

Work coil의 Q값이 크면 구형파의 전류가 이 보상된 부하에 인가되면 정현파의 전압을 인가한 결과같이 나타난다. Capacitor 보상후에도 회로의 stray 인덕턴스 때문에 인버터의 출력단에 약간의 인덕턴스 성분이 나타나게 되고, 이는 thyristor의 전류상승률을 제한하는데 유용하다.

Inverter의 DC source는 input이 3이상 60Hz인 6-pulse 또는 12-pluse thyristor phase-controlled bridge rectifier를 사용하게 되는데, DC 출력단에서의 평균전압은 연속적으로 triggering angle을 제어하여 uncontrolled 3상 bridge 정류기에서 얻어지는 최대 전압부터 0전압까지 얻을 수 있다.

이 가변전압이 필요한 이는 다음의 두가지를 들 수 있다.
첫째, 제어가 쉬운 고주파 출력전압과 전력을 공급해 주고,
둘째, inverter의 input전류를 고속으로 제어할 수 있다.
실제 과도상태하에서 전류가 계속 흐르고 있을 때 input converter의 출력 전압을 reverse시켜 smoothing inductor에 저장되어 있던 에너지를 교류전원에 환원시킬 수 있다.
그리하여 과부하나, 고장조건에서 빠른 보호 수단을 강구할 수 있다. invertertriggening 펄스의 timing을 결정하는 방법은 아주 중요한 부분이다.

이론적으로는 inverter의 동작주파수가 독립적인 oscillator에 의해 결정될 수 있어서 확실히 정해질 수 있고 보상용 capacitor를 잘 조정하면 필요한 leading load phase angle을 얻을 수 있으리라 생각되지만 실제로는 그런 제어접근법은 바람직스럽지 못하고 동작되지 않는다.

그 이유는 work coil의 변수의 작은 변화라도 고정된 주파수 동작에서는 보상된 부하의 위상제어에 상대적으로 큰 변화를 유발시키기 때문이다. 실제로 work coil의 전기적 특성은 heat cycle동안 상당히 변하므로, 고정된 주파수로 동작되는 converter의 동작 위성각 범위가 넓어 inverter의 commutation failure나 system collapse의 원인이 된다.



③직.병렬 보상부하를 가지는 current-fed inverter
위에 기술한 회로와 다른 점은 (그림 5)에 보이는 바와 같이 병렬로 보상된 회로에 ca-pacitor가 직렬로 연결된 점이다. 이 회로 또한 current fed inverter의 기본조건을 만족한다. 이 회로는 단순히 capacitor기 병렬로 연결되어 보상된 회로보다 inverter의 starting이 매우 높은 동작 주파수에서도 가능한 장점이 있다.

두번째로는 응용부분에 따라 매우 유용할 수 있는 특성으로서, 이 직렬 capacitor는 부하전압의 크기에 상관없이 current-dependent Commutation을 가능케하여 주므로써 어느 전압 크기에서나 전정격전류를 Commutation 할 수 있는 능력을 갖도록 해준다.
반면 이 회로의 단점으로는 기본 병렬 회로에 비해서 직렬 capactior 값이 고정되면 동작 주파수의 범위가 제한된다는 점이다.



  • Inverter의 고주파 운전
    위의 두 inverter의 경우 경제적 동작 주파수의 상한은 3.5-4KHz이며 thyistor의 turn-off시간에 의해 제한된다. 고속 스위칭 power thyristor의 최소 turn-off 간은 20uSec이며 이는 4kHz이상의 주파수에서 경제적으로 device로 이용 하기에는 너무 긴 시간이다.

    정상적인 inverter 회로 동작에서 원천적인 문제는 전류의 완전한 commutation이 적어도 thyristor turn-off시간만큼 출력전압의 zerocrossing보다 앞서야 한다는 점이다.
    따라서 주파수가 증가함에 따라서 최소 요구 출력 전압과 전류간의 lead angle이 증가하므로 inverter의 주어진 전압, 전류에 대해 주파수의 증가에 따라 사용할 수 있는 inverter의 출력은 줄어든다.

    많은 유도가열장치는 4kHz이상의 주파수 때로는 10kHz에서 상당량의 전력(100kw이상)이 요구된다. 확실한 것은 이러한 고주파 전력을 static inverter로 경제적으로 공급하기 위해서는 thyristor의 turn-off시간이 기본적 제한요소가 되지않는 새로운 형태의 회로가 필요하다.
    유도가열에 있어서, voltage-fed inverter는 current-fed형에 비해 실질적용에 있어서 thy-ristor의 di/dt특성에 있어서 여러 가지 단점을 가지고 있다.

  • 전체 제어 Scheme
    주로 사용되는 제어 scheme은 그림 6과 같으며, 주 제어 loop는 고주파 출력전압을 제어하는 closed loop를 형성한다. 물론 이 전압제어 loop는 전력 또는 온도제어 loop로 대체될 수 있다. 또 전체 system은 한 개의 inner loop를 가지는데 이 loop는 두가지 목적으로 사용된다.

    하나는Inverter 입력전류를 요구치 만큼 손쉽게 제안해 준다. 즉 전류값의 명령치인 I*의 최대값을 제안하여 간단하게 실현할 수 있다. 둘째로는 병렬로 연결된 converter간의 부하분담을 정확하게 해준다. 이는 같은 전류명령치를 모든 converter에 주어서 실현시킬 수 있는 것이다.



    ⑥고장검출 및 보호기능
    모든 scheme은 과부하나 고장에 대해 완전히 보호되어야 하는데 가장 중요한 두가지를 들면 과전류(over current)와 과전압(overvoltage)이다.

    1.Overcurrent
    정상 상태에서 inverter 입력전류는 미리 설정된 어느값까지 자동으로 제한되며 이 전류값은 초과할 수 없다.
    그러나, 부하 순간 단락과 같은 고장에서는 inverter의 입력전류가 이 설정된 값을 초과할 수 있다. 이와같이 전류가 큰 폭으로 변하면 고장조건이 되어 가능한 한 빨리 system을 shut down해야 한다.

    이는 전류의 상승을 검출하여 설정된 trip치를 초과하면 즉시 전류 명령치(I*)가 zero가 되도록하여 제어를 구성할 수 있다. 이때 DC 입력 converter의 전압을 inverting mode로 전환하는 방법에 의해 DC 전압의 극성을 바꾸어 (60Hz의 1/2 cycle이내) 입력전류를 ms 시간내에 감소시킬 수 있다.
    이 신속한 조치를 통해서 출력 측에서의 단락전류에 의한 thyristor나 입력 계통에 심각한 과부하없이 해결할 수 있다. 이러한 고장조건이 사라지면 converter의 logic제어회로를 reset하여 재가동할 수 있도록 한다.

    2.Overvoltage
    Inverter의 DC 입력과 출력단에서의 전압은 work coil은 갑작스런 개방과 같은 고장에 대해서 정상 피이크 동작전압을 초과하게 되는데, 이와같은 전압의 상승은 smoothing indutor가 흐르는 전류를 계속 유지하여야 하기 때문이다. 이에 대한 대책으로는 dc 전류에 대해 저 임피던스 회로를 구성할 수 있다.

    과전압 방지 회로는 과전압을 감지하여 해당 thyristor의 triggening을 재구성하고 전류를 기동회로로 들어가게 하며 전류 명령치(1*)를 zero로 clamp하여 converter를 shut down하게 된다. 이 신속한 방법을 통해서 과전압으로부터 system의 과전압 절대치를 정상 피이크 전압의 10% 이내로 제한할 수 있다.

    ⑦EMI와 EMC
    고주파 가열에 쓰이는 주파수는 이름 그대로 고주파의 전력을 사용하므로 무선통신, 무선표식, 방송 등에 유도장해에 문제점을 야기하는데, 일본의 전파법이나 미국의 FCC 등에 의해 엄격히 규제되고 있다. 이들 장치 부근에서는 강력한 전자파가 있으므로 가까이 설치되어 있는 전자기기는 방해를 많이 받는다. 그러나 이 전자파는 지속파이므로 이를 제시하는데는 그리 힘들지 않다.

    1.유도가열장치
    유도가열장치의 고주파 출력은 수 KW에서 수백 KW로 크고, 사용주 파수가 대부분 450KHz이하로 일본의 경우 전파법에 의해 100m-60db{μV/m}이하로 정해져 있다. 이를 3m의 거리로 환산하면, 150db가 되고 수m의 선로에서는 100V에 가까운 전압을 유지하게 되므로 이들선로가 전자기기에 접촉되더라도 방해를 주지 않도록 해야 한다.

    2.유전가열장치
    유전가열장치의 고주파출력은 1~100KW로 크며 사용주파수는 6~80MHz것이 주로 사용된다. 일본의 경우 전자파의 외부누설은 100m~40db[μV/m]이하로 정해져 있으나 산업용에 해당하는 주파수는 13.56MHz, 27.12MHz, 40.68MHz의 방사는 제한되어 있지 않다. 그러므로 이 주파수를 사용한 장치의 주위 전계는 150db이상도 허용된다. 이들 장치 부근에 있는 선로에는 수백V의 전압을 유가할 가능성도 있다.

    3.전파장해방지대책
    전자기기를 전계가 강한 곳에 설치하면, 방해전파는 기기에 직접 침입한다. 이 때문에 전자기기는 금속판으로 완전하게 shield해야 한다. 온도상승방지를 위한 통풍구가 있는 경우는 직경 10mm이하의 원형으로 한다. 선로나 제어선로는 강자계내에 놓이면 해파를 유기하여 기기에 유입본체에 완전히 earth시킨다.

    선로의 shield인 입구에는 관통 콘덴사로 방해파 저 지가 불가능하면 filter를 사용한다. filter를 조건에 맞지 않는 특성의 것을 사용하면 역효과가 되는 경우도 있다. 수 MHZ이상의 주파수에서는 fernte dead에 선을 관통시키면 효과가 있다. Ferrite ning에 선을 수회감고 여기에 병렬로 200~300의 저항을 접속한 것을 선로에 직렬로 집어넣어도 좋다.
  • * kimswed님에 의해서 게시물 이동되었습니다 (2010-07-16 13:56)
    베트남두산엔진정비소

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    발전기 고장 유무 진단서비스 를 첨단장비로 검출해낼수있습니다.  엔진 정비소 대표전화  +84 908430716                   동기발전기의 특성       1. 무부하 포화곡선 및 단락곡선   1) 무부하 포화곡선  E=4.44fNok(V)에서 발전기가 정격속도에서 무부하로 운전하고 있는 경우 유기기전력은 자속 Φ에 비례한다. 그러나 무부하의 경우 자속은 계자기자력에 의해서만 정해지므로 무부하유기기전력과 계자기자력(계자전류)과의 관계곡선을 얻을 수 있다. 이것을 무부하 포화곡선(No Load Saturation) 이라고 한다.   이 곡선은 전압이 낮은 부분에서는 유기기전력이 계자전류에 정비례하여 증가하지만, 전압이 높아짐에 따라 철심의 포화로 인하여 자기저항이 증가하여 일정기전력을 유기하는데 계자전류가 보다 더 많이 필요하기 때문에 그림 OQ와 같은 포화곡선이 된다. 이 그림에서 OP는 무부하포화곡선의 직선부를 연장한 직선이며, 이것을 공극선(air gap line)이라고 한다. 그림에서 점 A가 정격전압에 상당하는 점이 될 때 (시그마) o= ab/Aa 를 포화율(Satruation factor)이라 하고 이것으로 포화의 정도를 표시한다.   2) 단락곡선 동기기가 단자를 단락하고 정격속도로 운전하고 있는 경우 단락전류와 계자전류와의 관계를 표시하는 곡선이 단락곡선(Short circuit curve)이며 그림의 OR과 같은 직선이 된다.   2.  단락비(short circuit ratio) 동기발전기의 특성에 있어서 단락비의 특성은 중요하며, 무부하포화곡선과 단락곡선의 특성을 이용하여 산정하게 된다. 그림에서 정격속도에서 무부하정격전압 Vn을 유기하는데 필요한 계자전류를 Ifo라고 하고 3상 단락정격전류  In을 흐르게 하는 계자전류를  Ifs 하면 발전기의 단락비는 k= Ifo/Ifs = Oe/Oc 가 된다. 단락비= 무부하포화곡선에서 구한 정격전압에 대한 계자전류        단락곡선에서 구한 정격전류에 대한 계자전류   1) 단락비와 동기임피던스의 관계 동기임피던스는 전기자단자에서 본 등가리액턴스와 전기자권선의 실효저항의 Vector합이나, 전기자저항은 무시할 정도로 작다.    동기임피던스 Zs=V /root3 I(ohm)    백분율동기임피던스 %Zs= 동기임피던스강하 / 동기전압(1상) = InZs/(V/root3) = 1/K x 100%  (무부하정격전압 V'n을 유기하는데 필요한 계자전류를 공극선에서 구하면?‘1 가 된다. 여기서 ?1/?2를 불포화단락비(unsaturated short circuit ratio)라 하며, 전자의 Ifo/Ifs로 표시된 단락비를 포화단락비(saturated short circuit ratio)라 한다.)   2) 단락비의 특성 (1) 단락비란 정격속도에서 무부하 정격전압을 발생하는데 필요한 여자전류와 삼상 단락 시...
    안전용품 하노이영업소

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    중고발전기.컴프레샤.지게차 현장즉석구매합니다.   한국상품 지원팀    Mr. Kim  +84 90843 0716             문:     안녕하세요? 전기모터부분 궁금사항이 있어 여쭙고자 글을 올립니다. 중국에 공장매각후 기존 60hz 모터를 어떻게가동하는지 물었더니 기존모터를 50hz로 바꾸어서 가동중이라는 애기를 들었습니다. 국내 60hz 모터의 내부코일등 어떻게 수정해서 50hz로 사용할수있는건지 궁금합니다. 1. 모터 자체 효율이나 동력전달하여 회전체의 효율에 변화가 없는지요? 2. 비용면은 대략 어느정도인지? 3. 저희는 쉽게 변환기를 사용할수있는데 굳이 주파수를 바꾸는게 더 효율적인지 ? 부탁드립니다. 답1, 60Hz의 기계(모터,형광등)를 50Hz로쓰려면 기계류 중에서 전기 부품이 관련이 되겠지요 A/C 모터류는 50 / 60 만큼 회전수가 감소 하겠지요 (공식 rpm = 120 f / p : f=hz, p=모터 극수) 회전수 감소가 미치는 영향만큼 파워나 작동 속도(콘베어등)를 감안하셔야 될것입니다 아마 D/C 모터류는 인버터 입력 허용 전원 사양을 확인하셔야 될것 같고 발열기기(전기히터류), 조명기기는 차이가 없을것 같고 형광등인 경우 형광등 갓속에 들어 있는 안정기의 입력 전기 사양을 확인하셔야 할것 같네요 대부분 전기 부품들이 입력 전원 사양이 명시되어 있으므로 확인하시면 정확할 것입니다 답2, 우리나라에서는 주파수가 60Hz로 통일되어 있으나, 일본과 중국 등 외국에서는 지역에 따라서 50Hz로 되어 있으므로, 국내제품을 외국에 가져가거나 해외에서 살다가 이사한 사람들은 50Hz의 기기를 60Hz에서 사용하는 경우, 기기의 작동에 큰 변화가 일어납니다. 가전제품의 경우 요즘 나오는 것은 정격전압 및 주파수가 110/220V, 50/60Hz 모두 사용가능한 제품들이 많으며 이러한 제품은 주파수에 관계없이 사용하면 아무런 문 제가 없습니다. 가전제품이 전압만 다른 경우는 트랜스를 사용하면 되지만, 주파수가 다를 경우에는 주파수를 쉽게 변환 시키기는 어렵습니다. 주파수가 각각다른 제품을 사용할 경우 해당 전기제품의 성능이 제대로 발휘되지 않으며 고장의 원인이 될 수 있으니 사용하지 않는 것이 좋습니다. 만약 예를들어 그냥 사용할 경우, 50Hz용 기기를 60Hz용에 사용할 경우 일반적으로 임피던스가 증가되고 전류는 감소하므로 수명이 길어 질 수 있으며, 60Hz용 기기를 50Hz용에 사용할 경우는 대체적으로 임피던스가 감소하고 전류는 증가하므로 수명이 짧아질 수 있습니다. 어떤 경우는 이상 동작으로 고장이 나실 수도 있습니다. 구입하실 경우 모니터 뒷면이나 전원 아답터에 전압에 관한 라벨(정격 전압을 표시하는 스티커가 붙은것)을 꼭 확인하여 정격전압 및 주파수가 110/220V, 50/60Hz 모두 사용가능한 제품들이 많으니 이런 제품의 모니터를 구입하세요. 답3: 주파수를 60hz에서 50hz로 바꾸면 회전수가 감소 합니다. 즉 N=...
    BLUE RACK

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    Hanoi Office    +84 908430716                                     디지털 병렬 시스템   커민스에서 생산되는 발전기 세트에 설치되어 공급되는 PCC(Power Command Control)병렬 시스템은 타사의 추종을 불허하리 만큼 놀라운 성능과 기능을 가지고 있습니다. 디지털 병렬 PCC는 운전, 설치 및 운영이 간편하고, 마이크로 프로세서로 제어되는 PCC 시스템은 완벽한 동기운전과 부하부담을 통하여 그 성능과 기능을 인정받았습니다. 발전기의 보호가 별도의 계전기 없이 차단이 가능합니다. 또, 별도의 동기제어반없이 소프트웨어를 이용하여 동기운전, 자동부하분담이 가능하고 차단기 제어도 가능합니다. 위와 같이 구성요소가 적은 관계로 일반적인 병렬운전보다 빠르고 정확한 운영이 가능하고 고장이 적고 각국의 공인기관의 승인(UL, CSA, NFPA, IEC)을 획득하여 신뢰성을 인정받았습니다. 또 한전과의 병렬운전을 위하여 기본적으로 'External load set line'을 가지고 있어 완벽한 한전 병렬운전이 가능하여 일반 병렬과 같이 많은 부품으로 구성되지 않아 제어가 편리하고, 증설시 차단기와 'Load sharing line'을 가설하면 되도록 구성되어 시스템을 구성, 증설 등에 편리합니다.                 병렬운전시스템   커민스에서 생산되는 발전기 세트에 설치되어 공급되는 PCC(Power Command Control)병렬 시스템은 타사의 추종을 불허하리 만큼 놀라운 성능과 기능을 가지고 있습니다. 디지털 병렬 PCC는 운전, 설치 및 운영이 간편하고, 마이크로 프로세서로 제어되는 PCC 시스템은 완벽한 동기운전과 부하부담을 통하여 그 성능과 기능을 인정받았습니다. 발전기의 보호가 별도의 계전기 없이 차단이 가능합니다. 또, 별도의 동기제어반없이 소프트웨어를 이용하여 동기운전, 자동부하분담이 가능하고 차단기 제어도 가능합니다. 위와 같이 구성요소가 적은 관계로 일반적인 병렬운전보다 빠르고 정확한 운영이 가능하고 고장이 적고 각국의 공인기관의 승인(UL, CSA, NFPA, IEC)을 획득하여 신뢰성을 인정받았습니다. 또 한전과의 병렬운전을 위하여 기본적으로 'External load set line'을 가지고 있어 완벽한 한전 병렬운전이 가능하여 일반 병렬과 같이 많은 부품으로 구성되지 않아 제어가 편리하고, 증설시 차단기와 'Load sharing line'을 가설하면 되도록 구성되어 시스템을 구성, 증설 등에 편리합니다. 병렬운전시스템   PowerCommand™ Paralleling 기능 Master Control ...
    발전기 A/S센타

    발전기 A/S센타

                                            (1) MOTOR는 여러 가지 분류 방법이 있으나 전원상수에 의해 단상 MOTOR와 삼상 MOTOR로 분류되고 있습니다.   1) 단상 MOTOR     - 단상 전원은 일반 가정용의 상용 전원으로 한 상으로 되어 있습니다.     - 전원 자체만으로는 MOTOR가 회전되지 않기 때문에 기동을 위하여 CONDENSER를 보조 COIL에 연결하여 기동을       시킵니다.   2) 삼상 MOTOR     - 삼상 MOTOR는 동력으로 구분되며 전원의 각상 전압의 위상이 120°씩 틀어진 3개의 전원으로 되어 있습니다.     - 전원을 MOTOR에 연결하여 구동시키면 용이하게 회전자계가 일어나 기동이 됩니다.     - MOTOR의 효율도 높으며 기동 TORQUE도 비교적 큽니다. (2) MOTOR를 기능 면으로 나누게 되면 크게 3가지로 나눌 수 있습니다.   1) 일정한 속도로 운전하는 MOTOR     ① INDUCTION MOTOR     - AC 소형 MOTOR의 대표적인 MODEL이며, 연속적으로 사용 할 수 있습니다.     - 단상용 CONDENSER RUN INDUCTION MOTOR와 삼상용 INDUCTION MOTOR의 2종류가 있습니다.     - LEAD WIRE TYPE과 TERMINAL BOX TYPE의 두 가지 종류가 있습니다.     ② REVERSIBLE MOTOR     - 단상용 CONDENSER RUN INDUCTION MOTOR입니다.     - 외관구조는 INDUCTION MOTOR와 거의 같지만 MOTOR의 회전 방향을 간편하게 역전시킬 수 있도록 간이       BRAKE봉을 MOTOR내부에 취부하여 정·역 운전을 자주 반복하여 사용할 때 적합합니다.     2) BRAKE 기능이 있는 MOTOR      ① 電磁 BRAKE 부착 MOTOR     - 無勵磁 作動型 電磁 BRAKE를 내장한 MOTOR입니다.     - 璪이 확실히 작동하여 유지력을 얻을 수 있습니다.     - 제동의 작동은 전원이 고장 일 때에 작동하므로 안전하게 사용하는 BRAKE로 적합합니다.     ② BRAKE PACK SB SERIES     - INDUCTION MOTOR, REVERSIBLE MOTOR 전용의 순시제동용 회로의 電子 BRAKE입니다.     - 유접점 BRAKE PACK과 무접점 BRA...
    HYUNDAE G4DT

    HYUNDAE G4DT

      ::: DIESEL ENGINE GENERATING SET :::                             GM4AK(FOR MARINE), G4DT(FOR LAND)   Diesel Engine - Type : 4-stroke, 4-cylinder, vertical, fresh water-cooling diesel engine - Continuous output : 74PSx1800RPM, 54PSx1500RPM - Cylinder bore x stroke : 100mmx105mm(3.94x4.13in) - Displacement : 3298 cc (201.3 cu. inch) - Aspirator : Natural aspirator Generator - Continuous output : 54kWx1800RPM, 40kWx1500RPM - Voltage : 220V, 380V, 440V - Phase x Wire : 3phasex4wire - Power factor : 0.8 - Insulating class : H   Model : GM4AK(FOR MARINE), G4DT(FOR LAND) Continuous Output : 40KW x 1,500RPM, 54KW x 1,800RPM   -Approval by the Korean Institute of Ship Safety & technology.-Acquired ISO 9001.-Acquired "Q" marking from government.-Acquired "GQ" marking from government.   1. Stable output about 3 % load-regulation.2. High output with the comparison of the same class diesel generators.3. Economical generators and parts, easy maintenance.4. Best designed and manufactured of all auxiliaries engines. Available for multi purpose from overland power to power supply,to emergency power (Special order and manufacture at low cost).5. Large capacity heat exchanger under the tropical zone for the safe operation.6. Use of high quality engine protection devices and instrument panels.    ▶부도체[不導體] (Non-conductor) 전기를 거의 통과시키지 않는 것. 불량도체라는 말. ▶부싱변류기[부싱變流器] (Bushing type current transformer) 절단형차단기의 붓싱(bushing)등을 이용하여 그 철심의 2차측에 권선을 하여 변류기로 한 것인데 1차전류 100A 이상이 아니면 오차가 많으며 또 2개의 변류기의 2차측을 직렬로 하여 사용하면 오차를 적게할 수 있다. 투관형변류기(套管形變流器)라고도 한다. ▶V결선[V結線] (V-connection) 삼각형결선의 1상분을 제거한 결선법인데 변압기의 결선 등에 흔히 사용된다. ▶V곡선[V曲線] (V-curve) 동기기에 있어서 전기자전류(電機子電流)를 종축으로 여자전류(勵磁電流)를 횡축으로 한 곡선인데 위상특성곡선(位相特性曲線)이라고도 하며 V자형을 이루고 있는 것. ▶VA 볼트암페어(Volt-Ampere)의 약자. ▶부하[負荷] (Load) ① 전력 또는 동력을 소비하는 것. 그 전력 또는 동력을 가리키기도 한다. ② 전력을 소...
    POWERPLANT KOREA

    POWERPLANT KOREA

          On the basis of long experience in the fields of electric facility maintenance, KPS has performed dismantling project for reusing since 1998. Dismantling electric facilities is one of specialties of KPS, specializing in the maintenance of power plant facilities     - Gas Turbine and Auxiliary Equipments - Steam Turbine and Auxiliary Equipments - Gantry Crane - Main & Auxiliary Transformer - Circuit Breaker - Packing and Crating- Temporary Port Construction- Temporary Bridging and Detour Construction for Equipment Transportation - Heavy Equipment Transportation     Kunsan Combined Cycle Power Plant   - Placing an Order : IBC (U.S.A.) - Period of Performance : 1998.09.16∼1998.12.31- Services provided   ·Gas Turbine (50Mw) 4 units and additional equipment dismantlement and removal ·Steam Turbine (100Mw) 1 unit and additional equipment dismantlement and removal ·Gantry Crane dismantlement and removal ·Main & AUX. Transformer dismantlement and removal ·Circuit Breaker dismantlement and removal ·Port establishment·Dismantlement equipment packaging and transportation   Yeongwol Combined Cycle Power Plant   - Placing an Order : IBC (U.S.A.)- Period of Performance : 1998.12.14∼1999.03.15- Services provided   ·Gas Turbine (50Mw) 4 units and additional equipment dismantlement and removal combined cycle·Steam Turbine (100Mw) 1 unit and additional equipment dismantlement and removal ·Dismantlement equipment packaging·Equipment transportation bridge supplementation and detour construction (restoration after completion)·Dismantlement equipment transportation           Midland Power Business Team, Power Plant Business Dept. vietnam contact   Tel : 84-908430716  Mr/Kim   * kimswed님에 의해서 게시물 이동되었습니다 (2010-07-16 13:58)
    HYUNDAE G6D2T

    HYUNDAE G6D2T

    ::: DIESEL ENGINE GENERATING SET :::                             GM6AZ(FOR MARINE), G6D2T(FOR LAND)   Diesel Engine - Type : 4-stroke, 6-cylinder, vertical, fresh water-cooling diesel engine - Continuous output : 225 PSx1800RPM, 207PSx1500RPM) - Cylinder bore x stroke : 130mmx140mm(5.12x5.51 in) - Displacement : 11149 cc (680 cu. inch) - Aspirator : TURBOCHARGED ASPIRATOR Generator - Continuous output : 179KWx1500RPM, 199KWx1800RPM - Voltage : 220V, 380V, 440V - Phase x Wire : 3phasex4wire - Power factor : 0.8 - Insulating class : H   Model : GM6AZ(FOR MARINE), G6D2T(FOR LAND) Continuous Output : 179KW x 1,500RPM, 199KW x 1,800RPM   -Approval by the Korean Institute of Ship Safety & technology.-Acquired ISO 9001.-Acquired "Q" marking from government.-Acquired "GQ" marking from government.   1. Stable output about 3 % load-regulation.2. High output with the comparison of the same class diesel generators.3. Economical generators and parts, easy maintenance.4. high efficiency and safety by using oil cooler of plate Model. 5. Safety with Large capacity heat exchanger under the tropics and severe operation. 6. High quality engine protection device and instrument panels.7. Various drawing and manufacture for the use of vessels' auxiliary engine, overland power and supply, emergency power and supply (Special order and manufacture at low cost).    수배전반 ( incoming panel )수배전에 필요한 각종 계기, 제어 개폐기, 보호 계전기 등을 안전하게 금속함에 설치한 것을 말하며 일반적으로 보수 점검이 용이하고 신뢰성이 높은 큐비클식(상자형) 수배전반을 많이 사용하고 있으며 설치 면적이 적고 기기의 구성이 간소하여 소형화 되며 보수 유지가 쉽고 고전압 기기가 모두 접지된 금속함에 넣어져 있으므로 사용자의 감전 재해, 기기의  고장에 의한 화재나 피해가 적고 간단하게  설비의 증설을 할수 있는 장점이 있음. 그러나 일정한 설계규칙에 의하여 규격화된 제품이므로 설비의 융통성이 적고  배전반의 교체나 변압기의 증설등이 비교적 어렵고 충전부가 금속함에 넣어져 있어 사용 상태로는 금속함의 내부 점검은 위험하므로 이 경우에는 정전하지 않고는 곤란한 점이 있다. 큐비클식 고압 수전설비의 종류로는 수전설비용량 1,000KVA이하에 ...
    SEBANG BATTERY

    SEBANG BATTERY

    Good day. I hope your business is sailing very smoothly.   This is Ben KIM from GLOBAL BATTERY in Korea. It is my pleasure to introduce my company and products.   I as a representative of GLOBAL BATTERY guarantee the quality of our products and their performance.   As you know very well we GLOBAL BATTERY Co., Ltd., are the leading manufacture and company in battery industry in Korea. VRLA, AGM, GEL, Flood and Ni-MH are available.   In this time we have special price for 12V, Sealed Lead Acid Battery (AGM) batteries. I would like to let you know the special price. Please take a look.   As below the quotation, these prices are our latest and best price. This is based on one 20ft container at least.     ※12V, Sealed Lead Acid Battery (AGM)                                                (Currency : USD) ITEM Ah - VOLTAGE UNIT AMOUNT OTHER ESH30 30ah 12V 36.91   ESH40 40ah 12V 39.28   ESH65 65ah 12V 56.34   ES80H 80ah 12V 86.70   ES100H 100ah 12V 95.65 Only dimension is different. ESH100 100ah 12V 98.77 ESH120 120ah 12V 123.75   ESH130 130ah 12V 126.06   ESH150 150ah 12V 148.67   ESH200 200ah 12V 168.70                            F.O.B. Busan port Korea   I would like to let you know these prices are available for 2 months only.   By the way we have confidence in supporting you with timely delivery and best technical service.As the leading lead acid battery manufacture in Korea, we are always to be your supporter.   As a reliable manufacture, it is my pleasure to establish business with your esteemed company. We are expecting to be your long term reliable partner with our best price and support.   For more information, please visit our web www.gbattery.com   I look forward your early and positive response.     Thank you for your attention.     Warmest Regards Ben KIM Deputy Manager      =...
    KPS KOREA

    KPS KOREA

      Since starting planned outage maintenance of southern thermal power plant in Baghdad, Iraq in 1982, KPS took on the following rehabilitation project of Dibis power plant in Iraq, technology service for Kwangtung nuclear power plant in China, rehabilitation project of Malaya thermal power plant in the Philippines, operation and maintenance of Tawau diesel power plant in Malaysia, seawater cooling system O&M in Saudi Arabia and consultation about the establishment of maintenance company in Indonesia. What's more, KPS demonstrated its perfect state-of-the-art technology to the world by successfully completing operation & maintenance of GMR diesel power plant in India, planned outage maintenance (turbine / generator) of Bayswater and Eraring thermal power plants in Australia, long term maintenance service of Ilijan CCPP(Combined Cycle Power Plant) in the Philippines, commissioning service of TBP in India, Termonorte in Brazil and Fujairah in the United Arab Emirates, seawater pipe replacement of Quezon power plant in the Philippines and the relocation of Artika diesel power plant in Indonesia. In 1998, beginning with O&M service to GMR diesel power plant, KPS completed O&M contract with Vemagiri combined gycle Chanderiya, Balco and Jalsuguda coal fired power plants in India.In Australia, KPS won open bigging against globally recognized competitors for long term maintenance projects on the Eraring ane Bayswater coal fired power plant. While negotiating for various projects, KPS contracted an operation and maintenance agreement with the Darhaki combined cycle power plant in Pakistan worth around 100million dallars, the largest contract amount for an operation & maintenance service. KPS opened up a new area in the overseas nuclear power plant maintenance by performing refueling services for Angra NPP(Nuclear Power Plant) in Brazil and North Anna NPP in the USA, QDA(Qualified Data Analyst) services for Salem and Diablo Canyon NPP in the USA and GTSP(Guide Tube Support Pin) replacement services for Tihange NPP in Belgium and Krsko NPP in Slovenia.In addition, KPS has successfully fulfilled sophisticated plant services such as tube-plugging of steam generators using Remotely Operated Service ArmⅢ(ROSAⅢ), foreign object search & retrieval (FOSAR) in the secondary side of steam generators and refurbishment of reactor coolant pump seals. Our o...
    HYUNDAE G4D

    HYUNDAE G4D

    ::: DIESEL ENGINE GENERATING SET :::                             GM4AF(FOR MARINE), G4D(FOR LAND)   Diesel Engine - Type : 4-stroke, 4-cylinder, vertical, fresh water-cooling diesel engine - Continuous output : 54PSx1800RPM, 45PSx1500RPM - Cylinder bore x stroke : 100mmx105mm(3.94x4.13 in) - Displacement : 3298 cc (201.3 cu. inch) - Aspirator : Natural aspirator Generator - Continuous output : 40KWx1800RPM, 33kWx1500RPM) - Voltage : 220V, 380V, 440V - Phase x Wire : 3phasex4wire - Power factor : 0.8 - Insulating class : H   Model : GM4AF(FOR MARINE), G4D(FOR LAND) Continuous Output : 33KW x 1,500RPM, 40KW x 1,800RPM   -Approval by the Korean Institute of Ship Safety & technology.-Acquired ISO 9001.-Acquired "Q" marking from government.-Acquired "GQ" marking from government.   1. Stable output about 3 %load-regulation2. High output with the comparison of the same class diesel generators3. Economical generators and parts, easy maintenance4. Best designed and manufactured of all auxiliaries engines. Available for multi purpose from overland power to power supply,to emergency power. (Special order and manufacture at low cost)5. Large capacity heat exchanger under the tropical zone for the safe operation6. Use of high quality engine protection devices and instrument panels     [ 피뢰기의 기능 ]피뢰기는 선로를 타고 들어오는 이상전압을 신속히 대지로 방류하여 전력기기를 보호하는 기기이다.      [ 피뢰기의 동작 책무 ] ∵ 이상전압 침입시 신속하게 방전할 것∵ 이상전류 통전시 단자전압을 일정전압 이하로 억제할 것∵ 이상전압 해소 후 속류를 차단하여 자동 회복할 것∵ 반복 동작에 대해 특성이 변하지 않을 것 [ 피뢰기를 신설하여야 하는 장소 ] - 전기설비기술기준 제46조∵ 발전소,변전소 또는 이에 준하는 장소의 가공전선 인입구 및 인출구∵ 가공전선로에 접속하는 기준 제32조의 배전용변압기의 고압측 및 특별고압측∵ 고압 및 특별고압 가공전선로로 부터 공급을 받는 수용장소의 인입구∵ 가공전선로와 지중전선로가 접속되는 곳 [ 피뢰기의 적용 ] ※ 피뢰기의 정격 전압  전 력 계 통 피뢰기 정격 전압 (KV) 전압(KV) 중성점 접지 변전소 배전선로 345 유효접지 288 ...
    KHCK cummins

    KHCK cummins

    Frequency 50Hz CUMMINS Engine Model Standby(KVA/KW) Prime(KVA/KW) KH-C28 28KVA/22KW 25KVA/20KW 4B3.9-G1 KH-C40 41KVA33KW 38KVA/30KW 4BT3.9-G1 KH-C48 47KVA/37.4KW 43KVA/34KW 4BTA3.9-G KH-C55 55KVA/44KW 50KVA/40KW 4BTA3.9-G2 KH-C65 65KVA/52KW 60KVA/48KW 4BTA3.9-G2 KH-C103 103KVA/82KW 94KVA/75KW 6BT5.9-G1 KH-C125 125KVA/100KW 115KVA/92KW 6BTA5.9-G2 KH-C142 143KVA/114KW 130KVA/104KW 6BTAA5.9-G2 KH-C175 175KVA/140KW 160KVA/128KW 6CTA8.3-G2 KH-C200 200KVA/160KW 181KVA/145KW 6CTA8.3-G2 KH-C220 220KVA/176KW 200KVA/160KW 6CTAA8.3-G2 KH-C275 275KVA/220KW 250KVA/200KW NT855-GA KH-C275D 275KVA/220KW 250KVA/200KW 6LTAA8.9-G2 KH-C312 312KVA/250KW 285KVA/228KW NTA855-G1A KH-C350 350KVA/280KW 320KVA/256KW MTAA11-G3 KH-C358 358KVA/286KW 325KVA/260KW NTA855-G1b KH-C375 375KVA/300KW 350KVA/280KW NTA855-G2A KH-C395 394KVA/315KW 350KVA/280KW NTA855-G4 KH-C412 412KVA/330KW 375KVA/300KW NTAA855-G7 KH-C500 500KVA/400KW 450KVA/360KW KTA19-G3 KH-C550 550KVA/440KW 500KVA/400KW KTA19-G4 KH-C625 625KVA/500KW NA KTAA19-G5 KH-C688 688KVA/550KW NA KTAA19-G6 A KH-C825 825KVA/660KW 750KVA/600KW KTA38-G2 KH-C880 880KVA/704KW 800KVA/640KW KTA38-G2A KH-C1000 1000KVA/800KW 910KVA/728KW KTA38-G2A KH-C1100 1100KVA/880KW 1000KVA/800KW KTA38-G5 KH-C1125 1125KVA/900KW 1025KVA/820KW KTA38-G5  cummins generator   export/import contact  Vietnam  84-908430716  Mr/ kim Droop 운전Droop(Speed Regualtion) 운전은 발전기가 계통에 연결되어 운전 시 계통 주파수에 맞추어 원동기(Turbine)의 속도가 조정(또는 주파수) 되어 운전하는 것으로 발전기가 계통에 연결되어 있을 때에는 계통주파수에 따라 원동기(Turbine) Governer Cntroller의 명령에 의한 Valve 또는 Gate으 개폐 대소에 따라 원동기(Trubine)의 속도가 조정(즉, 발전기의 출력 주파수)이 된다.발전기가 계통과 연결되어 있지 않을 경우에는 감당하고 있는 load가 발전기 정격출력보다 클 경우에는 발전기 출력 주파수(Turbine 속도)가 감소하며, 부하가 발전기 출력보다 작을 때는 발전기 출력주파수 즉 터빈의 속도가 증가하게 된다. 이 경우 발전 출력은 Reference 출력(Pre-setvalue)을 변경하여 발전출력의 조정이 가능하게 된다. Isochronous M...
    KHCK Deutz

    KHCK Deutz

    Deutz--KHCK D Series Generating Set Technical Data (50HZ) (28kVA-150kVA) Model Frequency 50Hz DEUTZ Diesel Engine Standby(KVA/KW) Prime(KVA/KW) KH-D30 30/24 27.5/22 D226B-3D KH-D34 34/27 31/25 D226B-3D KH-D48 48/37.5 42.5/34 TD226B-3D KH-D65 65/52 60/48 TD226B-4D KH-D142 142/114 130/104 TBD226B-6D KH-D165 165/132 150/120 TBD226B-6D5 과전류계전기(過電流繼電器 : over current relay) 전류의 크기가 일정치 이상으로 되었을 때 동작하는 계전기이며 특별히 지락사고 시 지락전류의 크기에 응동하도록 한 것을 지락과전류계전기라 하고 일반 과전류계전기를 OCR(over current relay), 지락과전류계전기를 OCGR(over current ground relay)이라 함 과전압계전기(過電壓繼電器 : over voltage relay) 전압의 크기가 일정치 이상으로 되었을 때 동작하는 계전기이며 지락사고 시 발생되는 영상전압의 크기에 응동하도록 한 것을 특히 지락과전압계전기라하고 각각 OVR(over voltage relay) 및 OVGR(over voltage ground relay)이라 함 부족전압계전기(不足電壓繼電器 : under voltage relay) 또는 부족전압계전기 UVR 전압의 크기가 일정치 이하로 되었을 때 동작하는 계전기이며 저전압계전기라 부르기도 함 부족전류계전기(부족전류계전기 : under current relay) 전류의 크기가 일정치 이하로 되었을 때 동작하는 계전기이며 일반적으로 보호 목적보다는 제어목적으로 사용되는 경우가 많다. 전력계전기(電力繼電器 :  power relay) 전력의 크기가 일정치 이상으로 되었을 때 동작하는 계전기로 교류용은 유효전력계전기와 무효전력계전기 2종류가 있다. 유효전력계전기(有效電力繼電器 : active power relay) 전력의 유효성분(VIcosθ)의 크기에 따라 응동하는 계전기 무효전력계전기(無效電力繼電器 : reactive power relay) 전력의 무효성분(VIsinθ)의 크기에 따라 응동하는 계전기 방향계전기(方向繼電器 : directional relay) 전압 vector를 기준으로 전류의 흐르는 방향이 일정범위 안에 있을 때 응동하는 계전기이며 일반적으로 전류의 방향이 동작범위 이내에서도 전압?전류의 적(積)이 일정치 이상에 달했을 때 동작하도록 되어 있어 전력방향계전기라 부르기도 한다. 기준으로 하는 것을 전압 vector가 아닌 일정방향의 전류vector로 사용하는 경우도 있으며 이러한 기준량을 극성량(極性量 : polarizing voltage 또는 polarizing current)라 하고 인가되는 극성량 및 전류의 종류에 따라 방향과전류계전기 및 지락방향과전류계전기가 있다. 방향과전류계전기(方向過電流繼電器 : directional over current relay : DOCR) 선간전압을 기준으로 전류의 방향이 일정범위 안에 있을 때 응동하는 것으로 loof 계통의 단락사고보호용으로 사용된다. 지락방향...
    HYUNDAE G6D

    HYUNDAE G6D

    ::: DIESEL ENGINE GENERATING SET :::                     GM6BR(FOR MARINE), G6D1(FOR LAND)   Diesel Engine - Type : 4-stroke, 6-cylinder, vertical, fresh water-cooling diesel engine - Continuous output : 117PSx1800RPM, 99PSx1800RPM) - Cylinder bore x stroke : 118mmx115mm(4.65x4.53 in) - Displacement : 7545 cc (460 cu. inch) - Aspirator : Natural aspirator Generator - Continuous output : 86KWx1800RPM, 73KWx1500RPM) - Voltage : 220V, 380V, 440V - Phase x Wire : 3phasex4wire - Power factor : 0.8 - Insulating class : H   Model : GM6BR(FOR MARINE), G6D1(FOR LAND) Continuous Output : 73KW x 1,500RPM, 86KW x 1,800RPM   -Approval by the Korean Institute of Ship Safety & technology.-Acquired ISO 9001.-Acquired "Q" marking from government.-Acquired "GQ" marking from government.   1. Stable output about 3 % load-regulation.2. High output with the comparison of the same class diesel generators.3. Economical generators and parts, easy maintenance.4. high efficiency and safety by using oil cooler of plate Model. 5. Large capacity heat exchanger under the tropics for the safe operation.6. Use of high quality engine protection devices and instrument panels. 7. Best designed and manufactured of all auxiliaries engines. Available for multi purpose from overland power to power supply,to emergency power (Special order and manufacture at low cost).     차단기 KA수 구하는법 좀 알려주세요~   >>22.9Kv 에서 300KVA 변압기로... 600A짜리 메인MCCB 다음에  분기 차단기 2 P 50A 차단기를 사용할려는데 몇 KA 짜리를 써야되나요??     차단용량 산정 방법 (Calculated Way Of Frame) ■ 단락전류의 종류 전략 계통에 있어서 단락잔류를 구하는 경우, 그 값을 사용하는 목적은① 계통 차단기, 휴즈의 선정② 계전기의 조정③ 계통의 기계적 강도에 대한 고려④ 계통의 열적 강도에 대한 고려 등의 검사입니다.이와 같은 검사에 맞게 사용하는 단락 전류는 각기 다르며, 단락 전류의 표시 방법으로서, 표시하는 대칭 전류와 직류분을 포함하여 표시하는 비대칭 전류로 구분됩니다. ㆍ단락 전류 교류분 실효치 : l(rms/sym)단락 전류는 그림과 같이 교류분과 직류분으로 구성되어 있으며, 교류분 실효치로 표시되는 단락 전류를 말하며, ...
    EGCON-ABC

    EGCON-ABC

    CONTROL PARTS     |     ABC  (Automatic Battery Charger) MODEL : SMP FUNCTION1. constant voltage, constant current switching charge2. Select S/W between Floating / Equalizing charge 3. When Input power off, Battery discharge is closed4. Terminal of force-charge in battery discharge time5. Protect for wrong connection of the output line6. Within 1% output Volt reply7. Anti Humid & vibration treatment by silicon coating SPEC.1. Output : 12/24Vdc, 5A, 10A2. Input : 220Vac, Single Ph, 50Hz/60Hz both3. Size (mm) : W130*H160 *D534. distance[attach](mm) : W60*H150, 5¢ x45. Weight : 880g MODEL : SMF FUNCTION1. Constant voltage, constant current switching charge2. Function of Equalized charge time setting by timerAfter charge, automatically back to float charge3. When Input power off, Battery discharge is closed4. Terminal of force-charge in battery discharge time (V+)5. Protect for wrong connection of the output line6. Within 1% output Volt reply7. Contact of alarm for Over Charge,Over discharge SPEC.1. Output : 12/24Vdc, 5A/10A/20A2. Input : 220Vac, 50/60Hz both available3. Size (mm) : W170*H240*D2504. Weight: 2.7 KG MODEL : SMW FUNCTION1. Constant voltage, constant current switching charge2. Function of Equalized charge time setting by timerAfter charge, automatically back to float charge 3. When Input power off, Battery discharge is closed4. Terminal of force-charge in battery discharge time (V+)5. Protect for wrong connection of the output line6. Within 1% output Volt reply7. Contact of alarm for Over Charge,Over discharge SPEC.1. Output : 12/24Vdc, 5A/10A/20A2. Input : 220Vac, 50/60Hz both3. Size (mm) : W170*H270*D1304. distance[attach](mm) : W100*H255, 5¢ x45. Weight : 2.7 KG MODEL : DCF FUNCTION1. constant voltage, constant current switching charge2. Function of Equalized charge time setting by timerAfter charge, automatically back to float charge 3. Charge 2 piece of battery at the same time4. When Input power off, Battery discharge is closed5. Protect for wrong connection of the output line6. Within 1% output Volt reply7. Contact of alarm for Over Charge,Over discharge,breakdown8. Broadcast, telecommunication.etc which are using backup battery SPEC.1. Output : 12/24Vdc, 20A2. Input : 220Vac, 50/60Hz both3. Size (mm) : W300*H350*D2504. Weight : 6Kg 차단기 (Circui...
    HYUNDAE G6D2TA

    HYUNDAE G6D2TA

    ::: DIESEL ENGINE GENERATING SET :::                     GM6AC(FOR MARINE), G6D2TA(FOR LAND)   Diesel Engine - Type : 4-stroke, 6-cylinder, vertical, fresh water-cooling diesel engine - Continuous output : 315PSx1800RPM, 288PSx1500RPM - Cylinder bore x stroke : 133mmx155mm - Displacement : 11149 cc (680 cu. inch) - Aspirator : TURBOCHARGED ASPIRATOR Generator - Continuous output : 126kWx1800RPM(112kWx1500RPM) - Voltage : 220V, 380V, 440V - Phase x Wire : 3phasex4wire - Power factor : 0.8 - Insulating class : H   Model : GM6AC(FOR MARINE), (FOR LAND) Continuous Output : 219KW x 1,500RPM, 232KW x 1,800RPM   -Approval by the Korean Institute of Ship Safety & technology. -Acquired ISO 9001. -Acquired "Q" marking from government. -Acquired "GQ" marking from government.   1. Stable output about 3 % load-regulation.2. High output with the comparison of the same class diesel generators.3. Economical generators and parts, easy maintenance.4. high efficiency and safety by using oil cooler of plate Model. 5. Safety with Large capacity heat exchanger under the tropics and severe operation. 6. High quality engine protection device and instrument panels.7. Various drawing and manufacture for the use of vessels' auxiliary engine, overland power and supply, emergency power and supply (Special order and manufacture at low cost).     위의 그림을 보면 전선이 4가닥이 있습니다.  각각의 전선에 이름을 붙입시다. 즉, R, S, T ,N 이라고.   위 전선의 사용전압을 440/ 220 볼트 혹은 380 /220 볼트 혹은 그 어떤 다른 전압으로도 정할 수 있으나,  여기서 380 /220 볼트를 선택하겠 습니다. 왜!  우리 주위에서 흔히 사용하므로.  위 전선 호상간 ( 혹은 상호간)의 전압을 재어 보면 R-S 간 = 380볼트 S-T 간 = 380 볼트 T-R 간 = 역시 380   R-N 간 =  S - N 간 =  T - N 간 = 220 볼트  자!  그림 하나를 더 살펴봅시다.   그림 1은 단상을 표시한 것입니다. 그림1에서의 전압원을   여러분이 그 실체를 굳이 인식하고 싶다면  발전기 혹은 변압기가 전압원에 해당합니다.  그림 1처럼 전압원이 하나인 것을 단상이라 하는데  그림 1에서 전선 AB간의 전압은 220 볼트일 수도 있고 380볼트일 수도 있고 ...
    HYUNDAE G4BB

    HYUNDAE G4BB

      ::: DIESEL ENGINE GENERATING SET :::                             GM4BB(FOR MARINE), G4BB(FOR LAND)   Diesel Engine - Type : 4-stroke, 4-cylinder, vertical, fresh water-cooling diesel engine - Continuous output : 21PSx1500RPM, 25PSx1800RPM - Cylinder bore x stroke : 91.1mmx100mm(3.58x3.93 in) - Displacement : 2607 cc (102.6 cu. inch) - Aspirator : Natural aspirator Generator - Continuous output : 15KWx1500RPM, 18KWx1800RPM) - Voltage : 220V, 380V, 440V - Phase x Wire : 3phasex4wire - Power factor : 0.8 - Insulating class : H   Model : GM4BB(FOR MARINE), G4BB(FOR LAND) Continuous Output : 15KW x 1,500RPM, 18KW x 1,800RPM   -Approval by the Korean Institute of Ship Safety & technology. -Acquired ISO 9001. -Acquired "Q" marking from government. -Acquired "GQ" marking from government.   1. Stable output about 3 %load-regulation 2. High output with the comparison of the same class diesel generators 3. Economical generators and parts, easy maintenance 4. Best designed and manufactured of all auxiliaries engines. Available for multi purpose from overland power to power supply,to emergency power. (Special order and manufacture at low cost) 5. Large capacity heat exchanger under the tropical zone for the safe operation 6. Use of high quality engine protection devices and instrument panels 전기용어 설명: ▶반한시-정한시특성[反限時-定限時特性] (Inverse definite time-limit characteristic) 동작에너지(energy)의 어떤 범위에서는 반한시특성이며 어느 정도를 넘으면 정한시특성이 되는 한시특성(限時特性). ▶발신음[發信音] (Dial tone) 자동전화교환기에서 가입자가 다이얼(dial)을 돌림으로써 생기는 소리. ▶발전기[發電機] (Generator;Dyname) ①전력을 발생하는 회전기로써 직류발전기(直流發電機), 동기발전기(同期發電機), 유도형발전기(誘導型發電機)로 대별하며 용도에 따라 종류나 형식이 여러 가지 있다. ②기계동력을 전력으로 변환하는 회전기. ▶발전기리액터[發電機리액터] (Generator reactor) 발전기 또는 변압기와 모선과의 사이에 연결되고 단락에 의한다. 기기권선의 장애(障碍)를 방지하는데 소용되는 한류(寒流) 리액터(reactor). ▶발전제동[發電璪] (Dynamo braking) 전동기를 선로에서 떼어 발전기로서 단자간에 접속한 저항중에 생기는...
    EGCON-AVR

    EGCON-AVR

    CONTROL PARTS     |     AVR  (Automatic Voltage Regulator) MODEL : 635 FUNCTION1. Single Phase half-wave rectification2. A/S support3. Selection switch for generator capacity is included4. Selection switch 50Hz~60Hz frequency is included5. Low Frequency Protect Circuit is included6. Anti Over Voltage Circuit is included7. Noise filter (Input power type) is included SPEC.1. Output : 63Vdc, 5A2. Input power : Single Ph 220Vac(190~277), 50/60Hz3. Sensing Input :Single Phase,190~520Vac, 50/60Hz4. Size(mm) : W95*H160 *D375. distance[attach](mm) : W60*H150, 5¢ x46. Weight : 530g MODEL : 631 FUNCTION1. Single Phase half-wave rectification2. A/S support3. Selection switch for generator capacity is included4. Selection switch 50Hz~60Hz frequency is included5. Low Frequency Protect Circuit is included6. Anti Over Voltage Circuit is included7. Noise filter (Input power type) is included SPEC.1. Output : 63Vdc, 10A2. Input power : Single Ph 220Vac(190~277), 50/60Hz3. Sensing Input :Single Phase,190~520Vac, 50/60Hz4. Size(mm) : W95*H160 *D375. distance[attach](mm) : W60*H150, 5¢ x46. Weight : 530g MODEL : 63P FUNCTION1. Single Phase half wave rectification2. Anti-humid and vibration by molding treatment3. Select S/W for 50/60Hz is included4. Selection switch for generator capacity is included5. Low Frequency Protect Circuit is included6. Anti Over Voltage Circuit is included7. Noise filter (Input power type) is included SPEC.1. Output: 63Vdc, 5A2. Input Power : Single Ph. 220Vac, 50/60Hz3. Sensing Input : Single Ph, 190~520Vac, 50/60Hz4. Size (mm) : W95*H160 *D375. distance[attach](mm) : W60*H150, 5¢ x46. Weight : 360g MODEL : FC1 FUNCTION1. Single Phase full wave rectification2. Parallel Running Function3. Select S/W for 50/60Hz is included4. Select S/W for Generator capacity is included5. Low Frequency Protect Circuit is included6. Detect Over voltage output7. Volt control is available extra controller8. Extra Huse for semicon protect is included9. Possible Input power from PMG or auxiliary winding SPEC.1. Output : 125Vdc, 6A2. Input PW : Single Ph 220Vac(190~277),50~125Hz3.Detached input :Single Ph,190-520Vac, 50/60Hz4. Size (mm) : W140*H200 *D405. distance[attach](mm) : W90*H190, 5¢ x46. Weight : 1.35Kg MODEL : FC2 FUNCTION1. Single Phase full wave rectifi...
    HYUNDAE G6D7A

    HYUNDAE G6D7A

    ::: DIESEL ENGINE GENERATING SET :::                             GM6CA(FOR MARINE), G6D7TA1(FOR LAND)   Diesel Engine - Type : 4-stroke, 6-cylinder, vertical, fresh water-cooling diesel engine - Continuous output : 400PSx1800RPM, 360PSx1500RPM - Cylinder bore x stroke : 130mmx140mm(5.12x5.51 in) - Displacement : 11149 cc (680 cu. inch) - Aspirator : TURBOSHAGED ASPIRATOR Generator - Continuous output : 304KWx1800RPM, 265KWx1500RPM - Voltage : 220V, 380V, 440V - Phase x Wire : 3phasex4wire - Power factor : 0.8 - Insulating class : H   Model : GM6CA(FOR MARINE), G6D7TA1(FOR LAND) Continuous Output : 265KW x 1,500RPM, 304KW x 1,800RPM   -Approval by the Korean Institute of Ship Safety & technology. -Acquired ISO 9001. -Acquired "Q" marking from government. -Acquired "GQ" marking from government.   1. Stable output about 3 %load-regulation 2. High output with the comparison of the same class diesel generators 3. Economical generators and parts, easy maintenance 4. Best designed and manufactured of all auxiliaries engines. Available for multi purpose from overland power to power supply,to emergency power. (Special order and manufacture at low cost) 5. Large capacity heat exchanger under the tropical zone for the safe operation 6. Use of high quality engine protection devices and instrument panels     주파수(周波數:Frequency)란 진동전류나 전파 또는 음파 등이 반사·굴절하여 파상으로 방향을 바꾸는 주기적 현상으로 그 주기적 파상 현상이 1초동안에 반복되는 횟수를 말합니다.독일의 물리학자 하인리히 루돌프 헤르츠(Heinrich Rudolf Hertz)가 전기진동의 실험에 의해 전자파의 존재를 확인하고 이것이 반사·굴절 등의 현상에서 완전히 광파와 같은 성질을 가졌음을 실증하였다고 합니다.주파수란 이와 같은 반사 굴절현상이 주기적으로 일정한 속도로 반복변동하는 상태(주기현상)가 1초동안에 몇번 반복되는가를 나타내는 수를 말하며 한편 진동수라고 합니다. 단위는 1초동안의 진동수가 1인 경우에는 1헤르츠(Hz) 또는 1사이클(c/s), 1초동안 1000회인 경우엔 1킬로헤르츠(KHz), 백만회를 메가헤르츠(MHz)라고 하며 극히 많은 진동수인 10억회는 기가헤르츠(GHz)라 부릅니다. 전파는 주파수가 낮을수록 파상의 파장이 길기 때문에 장파라고 하는데 편...
    HYUNDAE G6D2TA2

    HYUNDAE G6D2TA2

    ::: DIESEL ENGINE GENERATING SET :::                             GM6CA2(FOR MARINE), G6D2TA2(FOR LAND)   Diesel Engine - Type : 4-stroke, 6-cylinder, vertical, fresh water-cooling diesel engine - Continuous output : 440PSx1800RPM, 400PSx1500RPM - Cylinder bore x stroke : 133mmx155mm - Displacement : 12920 cc (680 cu. inch) - Aspirator : TURBOCHARGED Generator - Continuous output : 126kWx1800RPM(112kWx1500RPM) - Voltage : 220V, 380V, 440V - Phase x Wire : 3phasex4wire - Power factor : 0.8 - Insulating class : H   Model : GM6CA2(FOR MARINE), G6D2TA2(FOR LAND) Continuous Output : 294KW x 1,500RPM, 324KW x 1,800RPM   -Approval by the Korean Institute of Ship Safety & technology. -Acquired ISO 9001. -Acquired "Q" marking from government. -Acquired "GQ" marking from government.   1. Stable output about 3 % load-regulation. 2. High output with the comparison of the same class diesel generators. 3. Economical generators and parts, easy maintenance. 4. Best designed and manufactured of all auxiliaries engines. Available for multi purpose from overland power to power supply,to emergency power (Special order and manufacture at low cost). 5. Large capacity heat exchanger under the tropical zone for the safe operation. 6. Use of high quality engine protection devices and instrument panels.     차단용량 산정 방법 (Calculated Way Of Frame) ■ 단락전류의 종류 전략 계통에 있어서 단락잔류를 구하는 경우, 그 값을 사용하는 목적은① 계통 차단기, 휴즈의 선정② 계전기의 조정③ 계통의 기계적 강도에 대한 고려④ 계통의 열적 강도에 대한 고려 등의 검사입니다.이와 같은 검사에 맞게 사용하는 단락 전류는 각기 다르며, 단락 전류의 표시 방법으로서, 표시하는 대칭 전류와 직류분을 포함하여 표시하는 비대칭 전류로 구분됩니다. ㆍ단락 전류 교류분 실효치 : l(rms/sym)단락 전류는 그림과 같이 교류분과 직류분으로 구성되어 있으며, 교류분 실효치로 표시되는 단락 전류를 말하며, 차단기 및 FUSE를 선정하는 경우는 이 전류치에 의해 전류로 구분됩니다.   ㆍ 최대 비대칭 단락 전류 실효치 : l(rms/sym)직류분을 포함한 실효치로 표시되는 단락 전류를 비대칭 단락 전류 실효치라 하며, 이 전류는 단락 투입 위사에 따라 그 값이 변하게 됩...
    HYDRO POWER KOREA

    HYDRO POWER KOREA

                Especially, KPS has executed maintenance of many kinds of hydraulic generator and pumped storage power plant   systematically including Francis(Whacheon #1, 2, 3, 4/Cheongpyeong pumped storage #1, 2/Samrangjin pumped storage #1, 2/Muju pumped storage #1, 2), Kaplan(Chuncheon #1, 2/Cheongpyeong #1, 2), Propeller(Cheongpyeong #3) and Bulb(Paldang #1, 2, 3, 4).KPS has built maintenance records efficiently such as equipment specification, work procedures and facilities history using the MAPS(Maintenance Assister for Power Stations) that is a supporting system of power plant maintenance and it covers all facilities of hydro power plant, for example dam equipment, water intake equipment, waterway equipment and electrical equipment. Also, KPS makes assurance for the operation management of power generating facilities by reflecting the analysis of trouble the years before and the result of facilities diagnosis. In particular, KPS helps to life extention of facilities by performing perfect alignment with a large alignment equipment that is developed by ourselves. Futhermore, KPS guarantees stable availability of facilities through the prediction diagnosis maintenance system, the complete operation of planned outage maintenance, the enlargement of scientific process control, systematical education and training.     Maintenance during Commissioning Phase   It is a kind of maintenance that is performed general maintenance service in the process of construction such as installation, trial test, check of the abnormal part found in testing operation and its modification.   Routine Maintenance   It is a kind of maintenance that is offered preventive maintenance as well as corrective maintenance during the operation or the suspension to help the normal operation of facilities.     Preventive Maintenance   It is a kind of active maintenance to preserve the operation condition of facilities in the range of plan and to prevent the occurrence of functional failure in advance. Always KPS checks the operation condition of facilities and makes the walk-around inspection of priority and delicate facilities. Besides, a fault found by operating 『My Machine system』 is reflected in maintenance plan and KPS optimiz...