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KHCK cummins





Frequency 50Hz

CUMMINS Engine

Model

Standby(KVA/KW)

Prime(KVA/KW)

KH-C28

28KVA/22KW

25KVA/20KW

4B3.9-G1

KH-C40

41KVA33KW

38KVA/30KW

4BT3.9-G1

KH-C48

47KVA/37.4KW

43KVA/34KW

4BTA3.9-G

KH-C55

55KVA/44KW

50KVA/40KW

4BTA3.9-G2

KH-C65

65KVA/52KW

60KVA/48KW

4BTA3.9-G2

KH-C103

103KVA/82KW

94KVA/75KW

6BT5.9-G1

KH-C125

125KVA/100KW

115KVA/92KW

6BTA5.9-G2

KH-C142

143KVA/114KW

130KVA/104KW

6BTAA5.9-G2

KH-C175

175KVA/140KW

160KVA/128KW

6CTA8.3-G2

KH-C200

200KVA/160KW

181KVA/145KW

6CTA8.3-G2

KH-C220

220KVA/176KW

200KVA/160KW

6CTAA8.3-G2

KH-C275

275KVA/220KW

250KVA/200KW

NT855-GA

KH-C275D

275KVA/220KW

250KVA/200KW

6LTAA8.9-G2

KH-C312

312KVA/250KW

285KVA/228KW

NTA855-G1A

KH-C350

350KVA/280KW

320KVA/256KW

MTAA11-G3

KH-C358

358KVA/286KW

325KVA/260KW

NTA855-G1b

KH-C375

375KVA/300KW

350KVA/280KW

NTA855-G2A

KH-C395

394KVA/315KW

350KVA/280KW

NTA855-G4

KH-C412

412KVA/330KW

375KVA/300KW

NTAA855-G7

KH-C500

500KVA/400KW

450KVA/360KW

KTA19-G3

KH-C550

550KVA/440KW

500KVA/400KW

KTA19-G4

KH-C625

625KVA/500KW

NA

KTAA19-G5

KH-C688

688KVA/550KW

NA

KTAA19-G6 A

KH-C825

825KVA/660KW

750KVA/600KW

KTA38-G2

KH-C880

880KVA/704KW

800KVA/640KW

KTA38-G2A

KH-C1000

1000KVA/800KW

910KVA/728KW

KTA38-G2A

KH-C1100

1100KVA/880KW

1000KVA/800KW

KTA38-G5

KH-C1125

1125KVA/900KW

1025KVA/820KW

KTA38-G5

 cummins generator   export/import contact  Vietnam  84-908430716  Mr/ kim

Droop 운전
Droop(Speed Regualtion) 운전은 발전기가 계통에 연결되어 운전 시 계통 주파수에 맞추어 원동기(Turbine)의 속도가 조정(또는 주파수) 되어 운전하는 것으로 발전기가 계통에 연결되어 있을 때에는 계통주파수에 따라 원동기(Turbine) Governer Cntroller의 명령에 의한 Valve 또는 Gate으 개폐 대소에 따라 원동기(Trubine)의 속도가 조정(즉, 발전기의 출력 주파수)이 된다.
발전기가 계통과 연결되어 있지 않을 경우에는 감당하고 있는 load가 발전기 정격출력보다 클 경우에는 발전기 출력 주파수(Turbine 속도)가 감소하며, 부하가 발전기 출력보다 작을 때는 발전기 출력주파수 즉 터빈의 속도가 증가하게 된다. 이 경우 발전 출력은 Reference 출력(Pre-setvalue)을 변경하여 발전출력의 조정이 가능하게 된다.

Isochronous Mode
Isochronous Mode 는 정해진 주파수 값을 유지하도록 발전 출력을 변경하여 운전하는 주파수 고정(frequencyfix)운전 모드로서 Grid 와 분리되어 단독 운전하는 경우사욛되는 일반적인 운전방법이다
즉 계통과분리(Isolated) 되어 운전하는 경우 소내 부하가 변경되면 부하변동에 따라 계통 주파수가 변경되고 주파수를 일정하게 하기 위하여 발전출력을 변경하여 주파수를 일정하게유지하여 운전하는 방식이다.



원동기 Govere Droop(속도수하율)

발전기 2기 이상을 병렬운전 시키기 거나, 혹은 동기 발전기를 계통과 병렬 운전시키기 위해서는 원동기의 거버너에는 수하특성(Droop)이 필요하다. 출력증가에 대해 주파수가 하강하는 특성을 가지며, 정격출력, 정격주파수에서 운전하고 있는 발전기를 부하 0으로 했을 때의

주파수를 f1이라 하면 수하특성을 나타내는 식은 다음과 같다

Droop 이라 한다. (f1 - fn)/fn x 100%

Governer 속도조정율

2기 이상을 병렬운전 시키기 위하여 혹은 동기 발전기를 계통과 병렬운전시키기 위해서는 원동기의 거버너에는 수하특성(Droop)이 필요하다. 만약 발전기가 정격출력운전중 차단기가 트립되어 순시에 무부하가 될경우 발전기는 순간 과속도가 되나 신속하게 정격회전수에 복귀하여야 한다. 이때 속도변동율이 5-6%를 벗어나지 않아야 한다.


Gover Free

발전기(즉 터빈)는 전력계통에 동기된 회전수로 운전된다. 계통의 어느발전소의 출력이 저하하면 수요가 일정하나, 공급력(발전기출력)이 감소되므로 계통주파수가 저하하게 된다. 이경우 타 발전소 출력을 증가시키면 계통이 주파수 저하을 방지하게된다. 이러한 계통의 주파수의 변동을 검출하여 억제하여 발전기출력을 증감 시키는 것을 말 한다.

이경우 주파수 (터빈의 회전수0의 변화에 대하여 어느정도 출력의 변화가 되는가 를 결정하는 것이 속도조정률이며 정속도 조정율을 Rs로 하면

Rs= No-NR' x100 / NR

N o : 부하차단된경우 의 무부하 상태에서의 정정속도(rpm)

NR' : 부하차단전의 회전수

NR : 정격속도

발전기를 동기, 병입시켜 계통의 주파수에 의해 결정되므로, 동기장치를 增速側을 제어하여 부하가 증가 하게 되며, 이와 같이 터빈은 가버너 Free 운전상태가 된다. JIS B 8102에 계통의 안정을 고려하여 그의 값이 3-5%로 규정되어 있다.

일반적으로 전기식 거버너의 속도 조정율의 설정은 연산에 의해 행하며, 기타의 기계구조의 (링크구조)에 의해 설정된다.
(자료 '97 10월 OHM page 94)


거버너 프리 운전

거버너프리에서의 제어속도는 조속기의 응답속도에 따라 결정된다. 화력기에서의 급격한 증가와 큰 폭의 변화는 안정 운전상 좋지 않으므로, 거버너프리 운전범위가 정해져 있다. 또한 주요저수지식, 조정지식 수력발전소를 거버너프리 대상으로 하고 있으며, 속도 수하율은 주기의 특성에 맞추어서 2∼4% 정도로 설정된다. 통상 동일한 발전소의 발전기간에 Droop 차이는 두지 않는다.

계통주파수가 변동하면 거버너프리 운전중의 발전기는 그 조정률에 따라 출력을 증감하는데, 변동 폭은 부하제한기의 설정에 의해 제한된다. 그 변동 폭은 화력의 경우는 연소조건의 유지, 보일러의 추종능력 등에 따라 결정되며 수력의 경우는 하류의 하천, 조정지용량 등에 따라 결정된다.

그리고 원자력에 대해서는 출력일정운전을 하고 있지만 전력계통에서의 대사고 발생 등으로 계통분리된 경우, 그 원자력발전소 이외에 출력조정발전기가 없을 때에는 거버너프리 운전이 가능한 설비로 되어있다.

부하배분의 원리

다수의 동기발전기가 병렬운전 되고 있는 계통에서는 각 기계가 동기속도로 회전하고 있으며, 부하가 증가하면 전체의 기계가 감속되어 그 결과 계통의 주파수가 내려간다.

이것을 원상태로 복귀하고자 각각의 조속기가 동작하여 원동기(수차 등)의 출력을 증가시켜 원래의 주파수를 유지하고자 할때, 각 발전기의 부하분담이 변화하는데 이 비율은 조속기의 특성에 따라 정해진다. 여기서 부하의 증가에 따라 회전속도가 약간 내려가는 특성을 갖는 조속기가 설치된 발전기의 병렬운전을 생각해 본다.


이 특성을 나타내는데 속도조정률(조정률이라고도한다) 이사용되는데, 통상적으로는 2∼6%로하고 있다

조정률 = {(n2-n1)/nn}/{(p1-p2)/pn} ×100[%]

여기서

n1:어느 부하에서의 회전속도[rpm]

n2:부하변화 후의 회전속도[rpm]

nn:정격회전속도[rpm]

p1:어느 부하[kW]

p2:변화후의 부하[kW]

pn:기준출력[kW]

이다.


속도조정률의 부하를 서보모터스트로크로 표시한 것을 속도 수하율이라고 한다.

속도수하율 = {(n2-n1)/nn}/{(s1-s2)/sn} ×100[%]

여기서

s1: 어느부하의 서보모터 스트로크[mm]

s2: 변화후의 부하에 있어서의 서보모터 스트로크[mm]

sn: 서보모터 전개의 스트로크[mm]

이다.

부하제한장치

부하제한장치는 서보모터가 일정회전속도 이상으로 동작하는 것을 제한하기 위한것으로서, 부하제한이 동작하고 있을 때의 운전을「77 운전」이라고 한다. 부하제한은 출력의 상한을 정하는 것이므로 상한선 이하의 운전은 자유롭게 할 수 있다.

한편, 부하제한을 가하지 않고 계통주파수변화에 따라 출력조정을 하는 운전을 (거버너프리운전(Governor free)이라고 한다.


수력용 조속기의 분류와 적용

(a) 조속기의 분류

조속기를 그 특성에 따라 X, Y, Z급의 3종류로 분류 한다


(b) 조속기의적용

① X급조속기

. 양수발전소

. 거버너프리운전 또는 AFC 운전을 함으로써 계통주파수의 조정을하는 주요발전소

② Y급조속기

. X급조속기를 사용하는 발전소에 준해서 계통주파수조정에 협력하는 발전소

. 계통단독운전, 재송전을 하지만 X급에 해당하지 않는 발전소

③ Z급조속기(스피더리스거버너 Speederless Governer)

. 주파수조정을 필요로 하지 않는 발전소

. 유도발전기를 채용하는 발전소

(6) 주파수 조정의 실제

전술한 바와 같이 주파수제어는 발전기의 출력조정에 의해 실시 되고 있다

(자료 월간전기기술 2000/7월OHM 번역 일본 전력중앙연구소시스템부 竹中 淸)


Governer 특성

Governer 특성은 적절한 Load -sharing이 가능하여야 하며, Droop 특성이 통상 3-5%의 범위내에서 실제조정은 5%로 한다.

Droop mode에서의 운전이란 발전기가 전력계통에 연결되어 운전되는 상태를 말하며, 발전기의 속도는 전력계통의 발전기의 속도는 조작자에 조정되지 않고 계통의 주파수에 따라 운전된다 (만약 Droop mode가 안되면 계통의 주파수가 낮아질경우 이를 추종하게되면 발전기는 출력이 증가되게되므로 과부하운전이 되게됨) 일단 계통에 병입되면 터빈의 회전수는 전력계통의 주파수에 의존되나 , 발전기는 출력만 조정할 수 있는 능력만 갖게되어 운전자의 발전기 출력 Setting 치에 따라 일정한 출력을 내게된다.
(Westing House Gas Turbine 251B manual 율촌발전소)

*Droop, Speed Drop, Regulation은 No load 에서 Full load 까지의 엔진(또는 터빈)의 속도 의 관련을 나타내는 식은 다음과 같이 표시된다. %Droop = Speed at no load - Speed at full load x 100/ Speed at full load (여기서: Speed at full load=즉 정격출력에서 부하차단을 했을 때 를 말함)

(Cataterpillar Generator sets Application and Installation Guide page 80)


整定속도조정율
정격속도 운전중에 전부하로 부터 무부하까지 부하가 변화한 경우 회전수의 평균속도율이라 하며, 정격속도 3%이상, 5%이하로 정해져 있다.


순시최대속도조정율
4/4(전부하)에서 0(무부하) 까지 급격한 부하 차단이 있을 경우 터빈은 내부의 잔류증기의 에네르기 때문에 조속발브가 급속히 닿혀도, 한층 회전속도는 상승을 계속한다. 정격속도 보다 상당히 높은 속도까지 달한후 서서히 떨어지기 시작한다. 최종에는 속도 조정율에 상당하는 속도에 정정된다. 실제 런백(Runback) 장치등에 의해서 회전수를 정격속도 가까이 정정한다.


발전기의 주파수 특성

계통의 주파수가 정격 주파수 범위(Norminal frequency dead band )이외로 감소될 경우에는 자동 주파수 응답이 작동된다. 가스터빈의 부하는 Droop Characteristic 에 따라 즉시 증발, 감발된다. 가스터빈의 부하는 연료량 증가와 가변 안내깃을 개방함으로써 급격히 증가시킬 수 있다. 부하의 증가는 주파수 변이의 함수에 있는 Direct Static Answer로서 에가트롤을 통해 제어된다. 정상 주파수로 회복되면 정상운전이 계속된다. 5%이상의 큰폭의 주파수로 강하할 경우 주차단기가 자동적으로 개방되고 각 가스터빈은 발전소 단독운전(Island Operation)된다.

발전기의 부하분담

아래 그림에서 D1, D2의 수하특성을 가진 2대의 발전기 부하분담을 나타낸다.

각각 L1과 L2의 부하를 맏고 있는 발전기의 각 가버너를 조정해서 D1을D1'로, D2를 D2'로 평행이동 시키면, T1의 출력은 L1에서 L1'로, T2의 출력은 L2'로 바뀌므로 2대의 부하분담을 바꿀 수 있다. 그러나 주파수 fn에서 일정하다고 가정한 것이어서 실제로는 주파수도 변화하고 D1' 와 D2'의 부하의 균형을 이룬 점에서 주파수는 안정된다.

한편 발전기가 계통처럼 발전설비 보다 훨씬 많을 경우에는 fn은 발전기의 가버너을 조정해도 거의 변하지 않는다.

이 경우는 fn과 발전기 droop 과의 교점이 출력을 나타나게 되어 거버너를 조정하는 일, 즉 drop직선을 상하를 평행 이동함에 따라 발전기와 계통의 부하를 바꿀 수 있다.




발전소의 주파수 제어분담

부하의 변동이 크면 변동주기에 따른 제어분담은 다음과 같다.

1) 수 초 정도 이하의 극히 작은 주기에 미소한 변동은 계통의 관성이 흡수한다.

2) 수초정도 - 수분정도의 주기를 갖는 비교적 작은 변동은 발전기의 가버너 Free 운전에 의해 자동 응동한다.

3) AFC(Automatic Frequency Contorl) : 수분 -20분정도의 단 주기변동 및 EDC로 발생하는 오차에 대해서는 주파수 도는 연계선 조류를 기준치로 가깝도록 조정한다.

4) EDC(Economical Load Dispatching Control 경제부하배분 제어)는 20분정도 이상의 장 주파수의 변동 및 비교적 큰 부하변동에 대하여, 수요 바란스을 취함과 동시에 공급력의 경제배분을 한다.

AFC 주파수 제어방식


AFC 장치는 부하변동 등에 의해서 생기는 변동 및 연계선 전력의 편차를

허용 범위내에 수용하기 위해, 편차를 검출하고, 여기에 준한 발전기의

조속기를 조작하여 발전기 출력을 제어하는 장치이다.

 

 

보통사람 키의 최대 6∼7배 정도 되는 대형 합금강을 깎아 발전기 터빈을 생산하는 공정은 꽤 까다롭다. 발전기의 동력을 생산하는 핵심 부분인 만큼 로터(터빈 회전축)에 수백개의 블레이드(날개)를 하나씩 꽂는 공정은 한 치 오차가 없어야 한다. 이 때문인지 엔지니어들의 손놀림은 한 땀 한 땀 공을 들이는 장인의 손길처럼 정교하고 신중했다.

김청수 터빈공장 차장은 "최근 중동, 동남아시아 등 복합화력발전 수요가 증가하면서 일감도 크게 늘고 있다"며 "앞으로 2년6개월 동안 할 일감을 확보하고 있다"고 했다.

신흥국의 발전설비 수요가 확대되면서 두산중공업이 발전사업에서 성장 가도를 달리고 있다. 고유가로 오일머니가 넘치는 중동, 경제발전으로 전력이 더 필요한 동남아 등 신흥국가에서 발전소 신규 건설과 노후설비 교체 수요가 급증하고 있어서다.

■100년 넘은 발전 메이저와 경쟁

GE, 지멘스, 알스톰, 미쓰비씨 등 글로벌 메이저 업체들이 발전기를 만든 역사는 100년이 훨씬 넘는다. 이에 비해 두산중공업은 발전설비 사업에 뛰어든 지 30년 정도 됐다. 실제 증기터빈 원천기술을 확보한 것은 터빈 생산 100년이 넘는 체코의 스코다파워를 인수한 지난 2009년부터다. 이로써 보일러-터빈-발전기로 이어지는 발전설비의 풀 라인업을 확보한 것. 박병환 생산담당 상무는 "처음엔 GE, 지멘스, 알스톰 등 메이저들의 하청일을 했지만 이제 우리 기술로 이들과 당당히 경쟁한다"며 "30여년 만에 세계 최고 기술을 확보한 것은 두산중공업뿐"이라고 했다.

실제 두산중공업 발전사업은 일원화 체계다. 설비 원료인 쇳물을 만드는 것부터 이를 모양에 맞게 단단하게 만드는 단조 공정, 터빈 완제품 생산까지 공정은 일원화돼 있다. 이런 경쟁력을 갖춘 곳은 두산중공업이 세계에서 유일하다.

지난 13일 찾은 경남 창원사업장 내 터빈공장. 축구장 9배 넓이의 이 공장 내엔 지름 6500㎜, 길이 12m짜리 제너레이터 로터(터빈 회전축) 절삭 작업이 한창이다. 이곳에선 현재 국내외 발전소에 납품하는 다양한 크기의 터빈 30기가 제작 중이다.

바로 옆 단조공장에서 1만3000t짜리 거대 프레스기가 벌겋게 달궈진 승용차만한 크기의 쇳덩어리를 돌려가면서 두드려 만든 원형틀을 이 터빈공장에서 정교하게 깎는다. 이 로터에는 83.82~132.08㎝(33∼52인치) 크기의 800여개 블레이드가 꽂힌다. 블레이드 하나도 최대 효율을 낼 수 있도록 휘어지는 각도에 맞춰 설계하고 소재도 가볍고 강도가 높은 크롬합금강으로 만든다. 이처럼 공정이 정교한 만큼 터빈 하나를 생산하는 데 꼬박24개월이 걸린다.

김청수 차장은 "터빈은 발전기의 심장격인 설비로 볼트 하나, 결합 부위 하나도 섬세하며 디자인부터 제작까지 자체기술을 갖고 있다"며 "올해는 터빈 생산물량이 지난해(50개)보다 많은 75개로 늘어날 것"이라고 했다.

■해수담수화 플랜트도 세계 1위

창원공장 플랜트 야드에는 사우디아라비아에 보낼 담수증발기 제작이 한창이다. 오는 2014년 3월 완공 목표로 사우디아라비아 담수청으로부터 1조7000억원에 수주한 '라스 알 카이르 프로젝트'다.

이 해수담수화 플랜트는 총 8기의 담수증발기(담수생산 핵심설비)가 설치되는데 창원공장에서 5기, 베트남 비나공장에서 3기를 만든다. 담수증발기 1기가 축구장 크기만하다. 권오균 워터생산팀 차장은 "4∼5월까지 4, 5호기를 최종 완공해 1기씩 통째(원 모듈)로 배에 실어 사우디아라비아로 옮긴다"며 "이렇게 8기의 담수증발기를 조립하면 세계 최대 플랜트가 완성된다"고 했다. 그 크기만큼 하루 담수 생산용량은 350만명이 동시에 사용할 수 있는 104만t에 달한다.

두산중공업은 해수담수화 플랜트 분야 세계 1위 업체다. 미국, 유럽, 일본이 독점하던 시장에 진출한 지 30여년 만에 이룬 성과다. 그동안 중동 전역에서 완공한 해수담수화 프로젝트는 총 22개. 총 담수생산 용량(하루 450만t)은 1500만명이 사용할 수 있는 엄청난 양이다.

이처럼 두산중공업이 물(Water) 사업에 강한 이유는 해수담수화 3대 기술 확보, EPC(설계부터 기자재 제작, 설치, 시운전에 이르는 전 과정을 일괄 수행) 능력 때문이다. 윤석원 부사장은 "중동지역에 편중돼 있는 시장을 북미, 중남미, 동남아, 인도, 중국 등으로 다변해 물 관련 토털 솔루션 기업으로 성장할 것"이라고 말했다.

  교류발전기란?

  기관의 팬벨트에 의해 회전자(rotor)가 구동되어 고정자 코일(stator coil)에 3상 교류가 발생한다. 이 발생한 3상 교류는 다이오드(diode)에 의해 전파 정류되고, 직류로 빼내어 각 전기 장치에 공급한다.

  

  교류 발전기의 구조에 대하여 알아보자.

 

pink02_next.gif 교류 발전기의 구조 - 고정자(스테이터), 회전자(로터), 다이오드, 브러시, 팬으로 구성 

[1] 스테이터 : 스테이터는 철심과 코일로 구성되어있다.

  철심은 얇은 철심은 철판을 여러 장 겹쳐서 고정하고 ,그 안쪽에는 코일이 들어가는 홈(slot)이 24또는 36개가 있으며, 작동 중에는 로터의 자극에서 나온 자속의 통로가 된다.

[2] 로터 : 로터는 자극이 되는 로터 철심, 여자 전류가 흐르는 로터 코일과 로터 축 및 슬립 링 등으로 구성되어 있으며, 크랭크 축과 V벨트로 연결되어 회전하는 부분이다.

  로터 철심은 4개 도는 6개의 자극을 서로 맞대어 조립한 것으로, 8개 또는12개의 극을 형성하고 있다,  작동시에는 슬립 링에 접촉된 브러시를 통하여 여자 전류가 흘러서 한쪽 철심은 N극, 다른 한쪽 철심은 S극으로 자화된다.

[3] 브러시 : 2개의 브리시는 브래킷에 고정된 브러시 홀더에 끼운 다음, 브러스 스프링으로 눌러서 슬립 링에 접촉시키고 있다.  한쪽 브러시는 여자 전류가 흘러 들어오는 단자에 연결되고, 다른 한쪽 브러시는 접지시켜서 계자 회로를 구성하고 있다.

  브러시는 로터가 회전할 때에 링과 미끄럼 접촉을 하면서 로터 코일에 여자 전류를 공급하기 때문에 접촉 저항이 작고, 내마멸성이 좋은 금속 흑연질의 것이 사용된다.
 

충전 장치의 고장 원인 및 대책

  고 장 원 인

대 책

1. 충전 경고 등이 켜지지 않음

퓨즈 점검, 교환
경고든 전구 교환
발전기 또는 조작기 점검, 교환
충전 회로 배선 점검, 수리

2. 충전 경고등이 꺼지지 않음.

구동 벨트 장력 조정
퓨즈, 퓨즈블 링크 교환
발전기 수리 및 교환
전압 조정기 수리 및 교환
충전 회로 배선 수리
축전지 케이블의 수리 및 교환

3. 과충전

전압 조정기 교환
전압 감지 장치 교환

4. 과방전

구동 벨트 장력 조정
퓨즈블 링크 교환
발전기와 조작기 검사
접지선 점검
충전 회로 점검, 수리

 

발전기의 분해

 

 

 

 

pink02_next.gif 분해 순서

[1] 관통볼트를 푼다.

[2] 스테이터와 로터를 분리한다.

[3] 분리된 로터는 바이스에 고정시킨다.

[4] 풀리와 팬 및 프런트 브래킷 등을 로터축에 분리한다.

[5] 위 [4]번에 이어서 브러시 홀더, 정류기 및 B단자 너트를 푼다.

[6] 스테이터 어셈블리를 떼어낸다.

[7] 인두로 스테이터 코일의 납뗌을 녹여서 일과 다이오드를 푼다.

[8] 인두의 열이 다이오드에 닿지 않도록 노즈 플라이어로 잡아야한다.

pink02_next.gif 발전기의 분해시 점검 사항

[1] 발전기 케이스는 몇 개의 볼프만 풀러내고 탈거 하면 쉽게 분리할 수 있다.

[2] 베어링을 가열하는 이유는 접지력을 약화시켜 분리가 잘 되도록 하는 것이다.

[3] 로터는 강하게 부착이 되어있다. 때문에 바이스에 잘 물리고 정확한 공구로 분리한다. 강한 힘이 가해지기 때문에 공구 사용을 올바로 하여 부상을 입지 않도록 주의 한다.

[4] 스테이터는 코일의 복잡한 상태나 정류기의 문제점이 없나 살펴 본다.

 

로터 코일의 점검

  

  

[1] 로터 코일의 단선, 단락 및 접지상태를 점검한다.

[2] 이상이 있으면 로터 어셈블리를 교환한다.

[3] 단락 시험을 할려면 코일의 저항값을 정확히 해야한다.

[4] 슬립링 마멸 및 소손상태를 점검한다.

[5] 불량하면 어셈블리를 교환한다.

단선시험은 통전시험기로 단전된 곳을 찾아낸다.
접지시험 역시 통전 시험기를 이용한다.  

스테이터 코일의 점검

 

 

[1] 스테이터 코일의 단선 및 접지상태를 점검한다.

[2] 단선 또는 접지되어 있는 스테이터 어셈블리를 교환한다.

코일의 끊긴곳이 있는지를 알아보는 작업이다.
화재를 예방하기 위한 접지 시험을 한다.  

 

 

베트남두산엔진정비소

베트남두산엔진정비소

발전기 고장 유무 진단서비스 를 첨단장비로 검출해낼수있습니다.  엔진 정비소 대표전화  +84 908430716                   동기발전기의 특성       1. 무부하 포화곡선 및 단락곡선   1) 무부하 포화곡선  E=4.44fNok(V)에서 발전기가 정격속도에서 무부하로 운전하고 있는 경우 유기기전력은 자속 Φ에 비례한다. 그러나 무부하의 경우 자속은 계자기자력에 의해서만 정해지므로 무부하유기기전력과 계자기자력(계자전류)과의 관계곡선을 얻을 수 있다. 이것을 무부하 포화곡선(No Load Saturation) 이라고 한다.   이 곡선은 전압이 낮은 부분에서는 유기기전력이 계자전류에 정비례하여 증가하지만, 전압이 높아짐에 따라 철심의 포화로 인하여 자기저항이 증가하여 일정기전력을 유기하는데 계자전류가 보다 더 많이 필요하기 때문에 그림 OQ와 같은 포화곡선이 된다. 이 그림에서 OP는 무부하포화곡선의 직선부를 연장한 직선이며, 이것을 공극선(air gap line)이라고 한다. 그림에서 점 A가 정격전압에 상당하는 점이 될 때 (시그마) o= ab/Aa 를 포화율(Satruation factor)이라 하고 이것으로 포화의 정도를 표시한다.   2) 단락곡선 동기기가 단자를 단락하고 정격속도로 운전하고 있는 경우 단락전류와 계자전류와의 관계를 표시하는 곡선이 단락곡선(Short circuit curve)이며 그림의 OR과 같은 직선이 된다.   2.  단락비(short circuit ratio) 동기발전기의 특성에 있어서 단락비의 특성은 중요하며, 무부하포화곡선과 단락곡선의 특성을 이용하여 산정하게 된다. 그림에서 정격속도에서 무부하정격전압 Vn을 유기하는데 필요한 계자전류를 Ifo라고 하고 3상 단락정격전류  In을 흐르게 하는 계자전류를  Ifs 하면 발전기의 단락비는 k= Ifo/Ifs = Oe/Oc 가 된다. 단락비= 무부하포화곡선에서 구한 정격전압에 대한 계자전류        단락곡선에서 구한 정격전류에 대한 계자전류   1) 단락비와 동기임피던스의 관계 동기임피던스는 전기자단자에서 본 등가리액턴스와 전기자권선의 실효저항의 Vector합이나, 전기자저항은 무시할 정도로 작다.    동기임피던스 Zs=V /root3 I(ohm)    백분율동기임피던스 %Zs= 동기임피던스강하 / 동기전압(1상) = InZs/(V/root3) = 1/K x 100%  (무부하정격전압 V'n을 유기하는데 필요한 계자전류를 공극선에서 구하면?‘1 가 된다. 여기서 ?1/?2를 불포화단락비(unsaturated short circuit ratio)라 하며, 전자의 Ifo/Ifs로 표시된 단락비를 포화단락비(saturated short circuit ratio)라 한다.)   2) 단락비의 특성 (1) 단락비란 정격속도에서 무부하 정격전압을 발생하는데 필요한 여자전류와 삼상 단락 시...
안전용품 하노이영업소

안전용품 하노이영업소

중고발전기.컴프레샤.지게차 현장즉석구매합니다.   한국상품 지원팀    Mr. Kim  +84 90843 0716             문:     안녕하세요? 전기모터부분 궁금사항이 있어 여쭙고자 글을 올립니다. 중국에 공장매각후 기존 60hz 모터를 어떻게가동하는지 물었더니 기존모터를 50hz로 바꾸어서 가동중이라는 애기를 들었습니다. 국내 60hz 모터의 내부코일등 어떻게 수정해서 50hz로 사용할수있는건지 궁금합니다. 1. 모터 자체 효율이나 동력전달하여 회전체의 효율에 변화가 없는지요? 2. 비용면은 대략 어느정도인지? 3. 저희는 쉽게 변환기를 사용할수있는데 굳이 주파수를 바꾸는게 더 효율적인지 ? 부탁드립니다. 답1, 60Hz의 기계(모터,형광등)를 50Hz로쓰려면 기계류 중에서 전기 부품이 관련이 되겠지요 A/C 모터류는 50 / 60 만큼 회전수가 감소 하겠지요 (공식 rpm = 120 f / p : f=hz, p=모터 극수) 회전수 감소가 미치는 영향만큼 파워나 작동 속도(콘베어등)를 감안하셔야 될것입니다 아마 D/C 모터류는 인버터 입력 허용 전원 사양을 확인하셔야 될것 같고 발열기기(전기히터류), 조명기기는 차이가 없을것 같고 형광등인 경우 형광등 갓속에 들어 있는 안정기의 입력 전기 사양을 확인하셔야 할것 같네요 대부분 전기 부품들이 입력 전원 사양이 명시되어 있으므로 확인하시면 정확할 것입니다 답2, 우리나라에서는 주파수가 60Hz로 통일되어 있으나, 일본과 중국 등 외국에서는 지역에 따라서 50Hz로 되어 있으므로, 국내제품을 외국에 가져가거나 해외에서 살다가 이사한 사람들은 50Hz의 기기를 60Hz에서 사용하는 경우, 기기의 작동에 큰 변화가 일어납니다. 가전제품의 경우 요즘 나오는 것은 정격전압 및 주파수가 110/220V, 50/60Hz 모두 사용가능한 제품들이 많으며 이러한 제품은 주파수에 관계없이 사용하면 아무런 문 제가 없습니다. 가전제품이 전압만 다른 경우는 트랜스를 사용하면 되지만, 주파수가 다를 경우에는 주파수를 쉽게 변환 시키기는 어렵습니다. 주파수가 각각다른 제품을 사용할 경우 해당 전기제품의 성능이 제대로 발휘되지 않으며 고장의 원인이 될 수 있으니 사용하지 않는 것이 좋습니다. 만약 예를들어 그냥 사용할 경우, 50Hz용 기기를 60Hz용에 사용할 경우 일반적으로 임피던스가 증가되고 전류는 감소하므로 수명이 길어 질 수 있으며, 60Hz용 기기를 50Hz용에 사용할 경우는 대체적으로 임피던스가 감소하고 전류는 증가하므로 수명이 짧아질 수 있습니다. 어떤 경우는 이상 동작으로 고장이 나실 수도 있습니다. 구입하실 경우 모니터 뒷면이나 전원 아답터에 전압에 관한 라벨(정격 전압을 표시하는 스티커가 붙은것)을 꼭 확인하여 정격전압 및 주파수가 110/220V, 50/60Hz 모두 사용가능한 제품들이 많으니 이런 제품의 모니터를 구입하세요. 답3: 주파수를 60hz에서 50hz로 바꾸면 회전수가 감소 합니다. 즉 N=...
BLUE RACK

BLUE RACK

Hanoi Office    +84 908430716                                     디지털 병렬 시스템   커민스에서 생산되는 발전기 세트에 설치되어 공급되는 PCC(Power Command Control)병렬 시스템은 타사의 추종을 불허하리 만큼 놀라운 성능과 기능을 가지고 있습니다. 디지털 병렬 PCC는 운전, 설치 및 운영이 간편하고, 마이크로 프로세서로 제어되는 PCC 시스템은 완벽한 동기운전과 부하부담을 통하여 그 성능과 기능을 인정받았습니다. 발전기의 보호가 별도의 계전기 없이 차단이 가능합니다. 또, 별도의 동기제어반없이 소프트웨어를 이용하여 동기운전, 자동부하분담이 가능하고 차단기 제어도 가능합니다. 위와 같이 구성요소가 적은 관계로 일반적인 병렬운전보다 빠르고 정확한 운영이 가능하고 고장이 적고 각국의 공인기관의 승인(UL, CSA, NFPA, IEC)을 획득하여 신뢰성을 인정받았습니다. 또 한전과의 병렬운전을 위하여 기본적으로 'External load set line'을 가지고 있어 완벽한 한전 병렬운전이 가능하여 일반 병렬과 같이 많은 부품으로 구성되지 않아 제어가 편리하고, 증설시 차단기와 'Load sharing line'을 가설하면 되도록 구성되어 시스템을 구성, 증설 등에 편리합니다.                 병렬운전시스템   커민스에서 생산되는 발전기 세트에 설치되어 공급되는 PCC(Power Command Control)병렬 시스템은 타사의 추종을 불허하리 만큼 놀라운 성능과 기능을 가지고 있습니다. 디지털 병렬 PCC는 운전, 설치 및 운영이 간편하고, 마이크로 프로세서로 제어되는 PCC 시스템은 완벽한 동기운전과 부하부담을 통하여 그 성능과 기능을 인정받았습니다. 발전기의 보호가 별도의 계전기 없이 차단이 가능합니다. 또, 별도의 동기제어반없이 소프트웨어를 이용하여 동기운전, 자동부하분담이 가능하고 차단기 제어도 가능합니다. 위와 같이 구성요소가 적은 관계로 일반적인 병렬운전보다 빠르고 정확한 운영이 가능하고 고장이 적고 각국의 공인기관의 승인(UL, CSA, NFPA, IEC)을 획득하여 신뢰성을 인정받았습니다. 또 한전과의 병렬운전을 위하여 기본적으로 'External load set line'을 가지고 있어 완벽한 한전 병렬운전이 가능하여 일반 병렬과 같이 많은 부품으로 구성되지 않아 제어가 편리하고, 증설시 차단기와 'Load sharing line'을 가설하면 되도록 구성되어 시스템을 구성, 증설 등에 편리합니다. 병렬운전시스템   PowerCommand™ Paralleling 기능 Master Control ...
발전기 A/S센타

발전기 A/S센타

                                        (1) MOTOR는 여러 가지 분류 방법이 있으나 전원상수에 의해 단상 MOTOR와 삼상 MOTOR로 분류되고 있습니다.   1) 단상 MOTOR     - 단상 전원은 일반 가정용의 상용 전원으로 한 상으로 되어 있습니다.     - 전원 자체만으로는 MOTOR가 회전되지 않기 때문에 기동을 위하여 CONDENSER를 보조 COIL에 연결하여 기동을       시킵니다.   2) 삼상 MOTOR     - 삼상 MOTOR는 동력으로 구분되며 전원의 각상 전압의 위상이 120°씩 틀어진 3개의 전원으로 되어 있습니다.     - 전원을 MOTOR에 연결하여 구동시키면 용이하게 회전자계가 일어나 기동이 됩니다.     - MOTOR의 효율도 높으며 기동 TORQUE도 비교적 큽니다. (2) MOTOR를 기능 면으로 나누게 되면 크게 3가지로 나눌 수 있습니다.   1) 일정한 속도로 운전하는 MOTOR     ① INDUCTION MOTOR     - AC 소형 MOTOR의 대표적인 MODEL이며, 연속적으로 사용 할 수 있습니다.     - 단상용 CONDENSER RUN INDUCTION MOTOR와 삼상용 INDUCTION MOTOR의 2종류가 있습니다.     - LEAD WIRE TYPE과 TERMINAL BOX TYPE의 두 가지 종류가 있습니다.     ② REVERSIBLE MOTOR     - 단상용 CONDENSER RUN INDUCTION MOTOR입니다.     - 외관구조는 INDUCTION MOTOR와 거의 같지만 MOTOR의 회전 방향을 간편하게 역전시킬 수 있도록 간이       BRAKE봉을 MOTOR내부에 취부하여 정·역 운전을 자주 반복하여 사용할 때 적합합니다.     2) BRAKE 기능이 있는 MOTOR      ① 電磁 BRAKE 부착 MOTOR     - 無勵磁 作動型 電磁 BRAKE를 내장한 MOTOR입니다.     - 璪이 확실히 작동하여 유지력을 얻을 수 있습니다.     - 제동의 작동은 전원이 고장 일 때에 작동하므로 안전하게 사용하는 BRAKE로 적합합니다.     ② BRAKE PACK SB SERIES     - INDUCTION MOTOR, REVERSIBLE MOTOR 전용의 순시제동용 회로의 電子 BRAKE입니다.     - 유접점 BRAKE PACK과 무접점 BRA...
HYUNDAE G4DT

HYUNDAE G4DT

  ::: DIESEL ENGINE GENERATING SET :::                             GM4AK(FOR MARINE), G4DT(FOR LAND)   Diesel Engine - Type : 4-stroke, 4-cylinder, vertical, fresh water-cooling diesel engine - Continuous output : 74PSx1800RPM, 54PSx1500RPM - Cylinder bore x stroke : 100mmx105mm(3.94x4.13in) - Displacement : 3298 cc (201.3 cu. inch) - Aspirator : Natural aspirator Generator - Continuous output : 54kWx1800RPM, 40kWx1500RPM - Voltage : 220V, 380V, 440V - Phase x Wire : 3phasex4wire - Power factor : 0.8 - Insulating class : H   Model : GM4AK(FOR MARINE), G4DT(FOR LAND) Continuous Output : 40KW x 1,500RPM, 54KW x 1,800RPM   -Approval by the Korean Institute of Ship Safety & technology.-Acquired ISO 9001.-Acquired "Q" marking from government.-Acquired "GQ" marking from government.   1. Stable output about 3 % load-regulation.2. High output with the comparison of the same class diesel generators.3. Economical generators and parts, easy maintenance.4. Best designed and manufactured of all auxiliaries engines. Available for multi purpose from overland power to power supply,to emergency power (Special order and manufacture at low cost).5. Large capacity heat exchanger under the tropical zone for the safe operation.6. Use of high quality engine protection devices and instrument panels.    ▶부도체[不導體] (Non-conductor) 전기를 거의 통과시키지 않는 것. 불량도체라는 말. ▶부싱변류기[부싱變流器] (Bushing type current transformer) 절단형차단기의 붓싱(bushing)등을 이용하여 그 철심의 2차측에 권선을 하여 변류기로 한 것인데 1차전류 100A 이상이 아니면 오차가 많으며 또 2개의 변류기의 2차측을 직렬로 하여 사용하면 오차를 적게할 수 있다. 투관형변류기(套管形變流器)라고도 한다. ▶V결선[V結線] (V-connection) 삼각형결선의 1상분을 제거한 결선법인데 변압기의 결선 등에 흔히 사용된다. ▶V곡선[V曲線] (V-curve) 동기기에 있어서 전기자전류(電機子電流)를 종축으로 여자전류(勵磁電流)를 횡축으로 한 곡선인데 위상특성곡선(位相特性曲線)이라고도 하며 V자형을 이루고 있는 것. ▶VA 볼트암페어(Volt-Ampere)의 약자. ▶부하[負荷] (Load) ① 전력 또는 동력을 소비하는 것. 그 전력 또는 동력을 가리키기도 한다. ② 전력을 소...
POWERPLANT KOREA

POWERPLANT KOREA

      On the basis of long experience in the fields of electric facility maintenance, KPS has performed dismantling project for reusing since 1998. Dismantling electric facilities is one of specialties of KPS, specializing in the maintenance of power plant facilities     - Gas Turbine and Auxiliary Equipments - Steam Turbine and Auxiliary Equipments - Gantry Crane - Main & Auxiliary Transformer - Circuit Breaker - Packing and Crating- Temporary Port Construction- Temporary Bridging and Detour Construction for Equipment Transportation - Heavy Equipment Transportation     Kunsan Combined Cycle Power Plant   - Placing an Order : IBC (U.S.A.) - Period of Performance : 1998.09.16∼1998.12.31- Services provided   ·Gas Turbine (50Mw) 4 units and additional equipment dismantlement and removal ·Steam Turbine (100Mw) 1 unit and additional equipment dismantlement and removal ·Gantry Crane dismantlement and removal ·Main & AUX. Transformer dismantlement and removal ·Circuit Breaker dismantlement and removal ·Port establishment·Dismantlement equipment packaging and transportation   Yeongwol Combined Cycle Power Plant   - Placing an Order : IBC (U.S.A.)- Period of Performance : 1998.12.14∼1999.03.15- Services provided   ·Gas Turbine (50Mw) 4 units and additional equipment dismantlement and removal combined cycle·Steam Turbine (100Mw) 1 unit and additional equipment dismantlement and removal ·Dismantlement equipment packaging·Equipment transportation bridge supplementation and detour construction (restoration after completion)·Dismantlement equipment transportation           Midland Power Business Team, Power Plant Business Dept. vietnam contact   Tel : 84-908430716  Mr/Kim   * kimswed님에 의해서 게시물 이동되었습니다 (2010-07-16 13:58)
HYUNDAE G6D2T

HYUNDAE G6D2T

::: DIESEL ENGINE GENERATING SET :::                             GM6AZ(FOR MARINE), G6D2T(FOR LAND)   Diesel Engine - Type : 4-stroke, 6-cylinder, vertical, fresh water-cooling diesel engine - Continuous output : 225 PSx1800RPM, 207PSx1500RPM) - Cylinder bore x stroke : 130mmx140mm(5.12x5.51 in) - Displacement : 11149 cc (680 cu. inch) - Aspirator : TURBOCHARGED ASPIRATOR Generator - Continuous output : 179KWx1500RPM, 199KWx1800RPM - Voltage : 220V, 380V, 440V - Phase x Wire : 3phasex4wire - Power factor : 0.8 - Insulating class : H   Model : GM6AZ(FOR MARINE), G6D2T(FOR LAND) Continuous Output : 179KW x 1,500RPM, 199KW x 1,800RPM   -Approval by the Korean Institute of Ship Safety & technology.-Acquired ISO 9001.-Acquired "Q" marking from government.-Acquired "GQ" marking from government.   1. Stable output about 3 % load-regulation.2. High output with the comparison of the same class diesel generators.3. Economical generators and parts, easy maintenance.4. high efficiency and safety by using oil cooler of plate Model. 5. Safety with Large capacity heat exchanger under the tropics and severe operation. 6. High quality engine protection device and instrument panels.7. Various drawing and manufacture for the use of vessels' auxiliary engine, overland power and supply, emergency power and supply (Special order and manufacture at low cost).    수배전반 ( incoming panel )수배전에 필요한 각종 계기, 제어 개폐기, 보호 계전기 등을 안전하게 금속함에 설치한 것을 말하며 일반적으로 보수 점검이 용이하고 신뢰성이 높은 큐비클식(상자형) 수배전반을 많이 사용하고 있으며 설치 면적이 적고 기기의 구성이 간소하여 소형화 되며 보수 유지가 쉽고 고전압 기기가 모두 접지된 금속함에 넣어져 있으므로 사용자의 감전 재해, 기기의  고장에 의한 화재나 피해가 적고 간단하게  설비의 증설을 할수 있는 장점이 있음. 그러나 일정한 설계규칙에 의하여 규격화된 제품이므로 설비의 융통성이 적고  배전반의 교체나 변압기의 증설등이 비교적 어렵고 충전부가 금속함에 넣어져 있어 사용 상태로는 금속함의 내부 점검은 위험하므로 이 경우에는 정전하지 않고는 곤란한 점이 있다. 큐비클식 고압 수전설비의 종류로는 수전설비용량 1,000KVA이하에 ...
SEBANG BATTERY

SEBANG BATTERY

Good day. I hope your business is sailing very smoothly.   This is Ben KIM from GLOBAL BATTERY in Korea. It is my pleasure to introduce my company and products.   I as a representative of GLOBAL BATTERY guarantee the quality of our products and their performance.   As you know very well we GLOBAL BATTERY Co., Ltd., are the leading manufacture and company in battery industry in Korea. VRLA, AGM, GEL, Flood and Ni-MH are available.   In this time we have special price for 12V, Sealed Lead Acid Battery (AGM) batteries. I would like to let you know the special price. Please take a look.   As below the quotation, these prices are our latest and best price. This is based on one 20ft container at least.     ※12V, Sealed Lead Acid Battery (AGM)                                                (Currency : USD) ITEM Ah - VOLTAGE UNIT AMOUNT OTHER ESH30 30ah 12V 36.91   ESH40 40ah 12V 39.28   ESH65 65ah 12V 56.34   ES80H 80ah 12V 86.70   ES100H 100ah 12V 95.65 Only dimension is different. ESH100 100ah 12V 98.77 ESH120 120ah 12V 123.75   ESH130 130ah 12V 126.06   ESH150 150ah 12V 148.67   ESH200 200ah 12V 168.70                            F.O.B. Busan port Korea   I would like to let you know these prices are available for 2 months only.   By the way we have confidence in supporting you with timely delivery and best technical service.As the leading lead acid battery manufacture in Korea, we are always to be your supporter.   As a reliable manufacture, it is my pleasure to establish business with your esteemed company. We are expecting to be your long term reliable partner with our best price and support.   For more information, please visit our web www.gbattery.com   I look forward your early and positive response.     Thank you for your attention.     Warmest Regards Ben KIM Deputy Manager      =...
KPS KOREA

KPS KOREA

  Since starting planned outage maintenance of southern thermal power plant in Baghdad, Iraq in 1982, KPS took on the following rehabilitation project of Dibis power plant in Iraq, technology service for Kwangtung nuclear power plant in China, rehabilitation project of Malaya thermal power plant in the Philippines, operation and maintenance of Tawau diesel power plant in Malaysia, seawater cooling system O&M in Saudi Arabia and consultation about the establishment of maintenance company in Indonesia. What's more, KPS demonstrated its perfect state-of-the-art technology to the world by successfully completing operation & maintenance of GMR diesel power plant in India, planned outage maintenance (turbine / generator) of Bayswater and Eraring thermal power plants in Australia, long term maintenance service of Ilijan CCPP(Combined Cycle Power Plant) in the Philippines, commissioning service of TBP in India, Termonorte in Brazil and Fujairah in the United Arab Emirates, seawater pipe replacement of Quezon power plant in the Philippines and the relocation of Artika diesel power plant in Indonesia. In 1998, beginning with O&M service to GMR diesel power plant, KPS completed O&M contract with Vemagiri combined gycle Chanderiya, Balco and Jalsuguda coal fired power plants in India.In Australia, KPS won open bigging against globally recognized competitors for long term maintenance projects on the Eraring ane Bayswater coal fired power plant. While negotiating for various projects, KPS contracted an operation and maintenance agreement with the Darhaki combined cycle power plant in Pakistan worth around 100million dallars, the largest contract amount for an operation & maintenance service. KPS opened up a new area in the overseas nuclear power plant maintenance by performing refueling services for Angra NPP(Nuclear Power Plant) in Brazil and North Anna NPP in the USA, QDA(Qualified Data Analyst) services for Salem and Diablo Canyon NPP in the USA and GTSP(Guide Tube Support Pin) replacement services for Tihange NPP in Belgium and Krsko NPP in Slovenia.In addition, KPS has successfully fulfilled sophisticated plant services such as tube-plugging of steam generators using Remotely Operated Service ArmⅢ(ROSAⅢ), foreign object search & retrieval (FOSAR) in the secondary side of steam generators and refurbishment of reactor coolant pump seals. Our o...
HYUNDAE G4D

HYUNDAE G4D

::: DIESEL ENGINE GENERATING SET :::                             GM4AF(FOR MARINE), G4D(FOR LAND)   Diesel Engine - Type : 4-stroke, 4-cylinder, vertical, fresh water-cooling diesel engine - Continuous output : 54PSx1800RPM, 45PSx1500RPM - Cylinder bore x stroke : 100mmx105mm(3.94x4.13 in) - Displacement : 3298 cc (201.3 cu. inch) - Aspirator : Natural aspirator Generator - Continuous output : 40KWx1800RPM, 33kWx1500RPM) - Voltage : 220V, 380V, 440V - Phase x Wire : 3phasex4wire - Power factor : 0.8 - Insulating class : H   Model : GM4AF(FOR MARINE), G4D(FOR LAND) Continuous Output : 33KW x 1,500RPM, 40KW x 1,800RPM   -Approval by the Korean Institute of Ship Safety & technology.-Acquired ISO 9001.-Acquired "Q" marking from government.-Acquired "GQ" marking from government.   1. Stable output about 3 %load-regulation2. High output with the comparison of the same class diesel generators3. Economical generators and parts, easy maintenance4. Best designed and manufactured of all auxiliaries engines. Available for multi purpose from overland power to power supply,to emergency power. (Special order and manufacture at low cost)5. Large capacity heat exchanger under the tropical zone for the safe operation6. Use of high quality engine protection devices and instrument panels     [ 피뢰기의 기능 ]피뢰기는 선로를 타고 들어오는 이상전압을 신속히 대지로 방류하여 전력기기를 보호하는 기기이다.      [ 피뢰기의 동작 책무 ] ∵ 이상전압 침입시 신속하게 방전할 것∵ 이상전류 통전시 단자전압을 일정전압 이하로 억제할 것∵ 이상전압 해소 후 속류를 차단하여 자동 회복할 것∵ 반복 동작에 대해 특성이 변하지 않을 것 [ 피뢰기를 신설하여야 하는 장소 ] - 전기설비기술기준 제46조∵ 발전소,변전소 또는 이에 준하는 장소의 가공전선 인입구 및 인출구∵ 가공전선로에 접속하는 기준 제32조의 배전용변압기의 고압측 및 특별고압측∵ 고압 및 특별고압 가공전선로로 부터 공급을 받는 수용장소의 인입구∵ 가공전선로와 지중전선로가 접속되는 곳 [ 피뢰기의 적용 ] ※ 피뢰기의 정격 전압  전 력 계 통 피뢰기 정격 전압 (KV) 전압(KV) 중성점 접지 변전소 배전선로 345 유효접지 288 ...
KHCK cummins

KHCK cummins

Frequency 50Hz CUMMINS Engine Model Standby(KVA/KW) Prime(KVA/KW) KH-C28 28KVA/22KW 25KVA/20KW 4B3.9-G1 KH-C40 41KVA33KW 38KVA/30KW 4BT3.9-G1 KH-C48 47KVA/37.4KW 43KVA/34KW 4BTA3.9-G KH-C55 55KVA/44KW 50KVA/40KW 4BTA3.9-G2 KH-C65 65KVA/52KW 60KVA/48KW 4BTA3.9-G2 KH-C103 103KVA/82KW 94KVA/75KW 6BT5.9-G1 KH-C125 125KVA/100KW 115KVA/92KW 6BTA5.9-G2 KH-C142 143KVA/114KW 130KVA/104KW 6BTAA5.9-G2 KH-C175 175KVA/140KW 160KVA/128KW 6CTA8.3-G2 KH-C200 200KVA/160KW 181KVA/145KW 6CTA8.3-G2 KH-C220 220KVA/176KW 200KVA/160KW 6CTAA8.3-G2 KH-C275 275KVA/220KW 250KVA/200KW NT855-GA KH-C275D 275KVA/220KW 250KVA/200KW 6LTAA8.9-G2 KH-C312 312KVA/250KW 285KVA/228KW NTA855-G1A KH-C350 350KVA/280KW 320KVA/256KW MTAA11-G3 KH-C358 358KVA/286KW 325KVA/260KW NTA855-G1b KH-C375 375KVA/300KW 350KVA/280KW NTA855-G2A KH-C395 394KVA/315KW 350KVA/280KW NTA855-G4 KH-C412 412KVA/330KW 375KVA/300KW NTAA855-G7 KH-C500 500KVA/400KW 450KVA/360KW KTA19-G3 KH-C550 550KVA/440KW 500KVA/400KW KTA19-G4 KH-C625 625KVA/500KW NA KTAA19-G5 KH-C688 688KVA/550KW NA KTAA19-G6 A KH-C825 825KVA/660KW 750KVA/600KW KTA38-G2 KH-C880 880KVA/704KW 800KVA/640KW KTA38-G2A KH-C1000 1000KVA/800KW 910KVA/728KW KTA38-G2A KH-C1100 1100KVA/880KW 1000KVA/800KW KTA38-G5 KH-C1125 1125KVA/900KW 1025KVA/820KW KTA38-G5  cummins generator   export/import contact  Vietnam  84-908430716  Mr/ kim Droop 운전Droop(Speed Regualtion) 운전은 발전기가 계통에 연결되어 운전 시 계통 주파수에 맞추어 원동기(Turbine)의 속도가 조정(또는 주파수) 되어 운전하는 것으로 발전기가 계통에 연결되어 있을 때에는 계통주파수에 따라 원동기(Turbine) Governer Cntroller의 명령에 의한 Valve 또는 Gate으 개폐 대소에 따라 원동기(Trubine)의 속도가 조정(즉, 발전기의 출력 주파수)이 된다.발전기가 계통과 연결되어 있지 않을 경우에는 감당하고 있는 load가 발전기 정격출력보다 클 경우에는 발전기 출력 주파수(Turbine 속도)가 감소하며, 부하가 발전기 출력보다 작을 때는 발전기 출력주파수 즉 터빈의 속도가 증가하게 된다. 이 경우 발전 출력은 Reference 출력(Pre-setvalue)을 변경하여 발전출력의 조정이 가능하게 된다. Isochronous M...
KHCK Deutz

KHCK Deutz

Deutz--KHCK D Series Generating Set Technical Data (50HZ) (28kVA-150kVA) Model Frequency 50Hz DEUTZ Diesel Engine Standby(KVA/KW) Prime(KVA/KW) KH-D30 30/24 27.5/22 D226B-3D KH-D34 34/27 31/25 D226B-3D KH-D48 48/37.5 42.5/34 TD226B-3D KH-D65 65/52 60/48 TD226B-4D KH-D142 142/114 130/104 TBD226B-6D KH-D165 165/132 150/120 TBD226B-6D5 과전류계전기(過電流繼電器 : over current relay) 전류의 크기가 일정치 이상으로 되었을 때 동작하는 계전기이며 특별히 지락사고 시 지락전류의 크기에 응동하도록 한 것을 지락과전류계전기라 하고 일반 과전류계전기를 OCR(over current relay), 지락과전류계전기를 OCGR(over current ground relay)이라 함 과전압계전기(過電壓繼電器 : over voltage relay) 전압의 크기가 일정치 이상으로 되었을 때 동작하는 계전기이며 지락사고 시 발생되는 영상전압의 크기에 응동하도록 한 것을 특히 지락과전압계전기라하고 각각 OVR(over voltage relay) 및 OVGR(over voltage ground relay)이라 함 부족전압계전기(不足電壓繼電器 : under voltage relay) 또는 부족전압계전기 UVR 전압의 크기가 일정치 이하로 되었을 때 동작하는 계전기이며 저전압계전기라 부르기도 함 부족전류계전기(부족전류계전기 : under current relay) 전류의 크기가 일정치 이하로 되었을 때 동작하는 계전기이며 일반적으로 보호 목적보다는 제어목적으로 사용되는 경우가 많다. 전력계전기(電力繼電器 :  power relay) 전력의 크기가 일정치 이상으로 되었을 때 동작하는 계전기로 교류용은 유효전력계전기와 무효전력계전기 2종류가 있다. 유효전력계전기(有效電力繼電器 : active power relay) 전력의 유효성분(VIcosθ)의 크기에 따라 응동하는 계전기 무효전력계전기(無效電力繼電器 : reactive power relay) 전력의 무효성분(VIsinθ)의 크기에 따라 응동하는 계전기 방향계전기(方向繼電器 : directional relay) 전압 vector를 기준으로 전류의 흐르는 방향이 일정범위 안에 있을 때 응동하는 계전기이며 일반적으로 전류의 방향이 동작범위 이내에서도 전압?전류의 적(積)이 일정치 이상에 달했을 때 동작하도록 되어 있어 전력방향계전기라 부르기도 한다. 기준으로 하는 것을 전압 vector가 아닌 일정방향의 전류vector로 사용하는 경우도 있으며 이러한 기준량을 극성량(極性量 : polarizing voltage 또는 polarizing current)라 하고 인가되는 극성량 및 전류의 종류에 따라 방향과전류계전기 및 지락방향과전류계전기가 있다. 방향과전류계전기(方向過電流繼電器 : directional over current relay : DOCR) 선간전압을 기준으로 전류의 방향이 일정범위 안에 있을 때 응동하는 것으로 loof 계통의 단락사고보호용으로 사용된다. 지락방향...
HYUNDAE G6D

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::: DIESEL ENGINE GENERATING SET :::                     GM6BR(FOR MARINE), G6D1(FOR LAND)   Diesel Engine - Type : 4-stroke, 6-cylinder, vertical, fresh water-cooling diesel engine - Continuous output : 117PSx1800RPM, 99PSx1800RPM) - Cylinder bore x stroke : 118mmx115mm(4.65x4.53 in) - Displacement : 7545 cc (460 cu. inch) - Aspirator : Natural aspirator Generator - Continuous output : 86KWx1800RPM, 73KWx1500RPM) - Voltage : 220V, 380V, 440V - Phase x Wire : 3phasex4wire - Power factor : 0.8 - Insulating class : H   Model : GM6BR(FOR MARINE), G6D1(FOR LAND) Continuous Output : 73KW x 1,500RPM, 86KW x 1,800RPM   -Approval by the Korean Institute of Ship Safety & technology.-Acquired ISO 9001.-Acquired "Q" marking from government.-Acquired "GQ" marking from government.   1. Stable output about 3 % load-regulation.2. High output with the comparison of the same class diesel generators.3. Economical generators and parts, easy maintenance.4. high efficiency and safety by using oil cooler of plate Model. 5. Large capacity heat exchanger under the tropics for the safe operation.6. Use of high quality engine protection devices and instrument panels. 7. Best designed and manufactured of all auxiliaries engines. Available for multi purpose from overland power to power supply,to emergency power (Special order and manufacture at low cost).     차단기 KA수 구하는법 좀 알려주세요~   >>22.9Kv 에서 300KVA 변압기로... 600A짜리 메인MCCB 다음에  분기 차단기 2 P 50A 차단기를 사용할려는데 몇 KA 짜리를 써야되나요??     차단용량 산정 방법 (Calculated Way Of Frame) ■ 단락전류의 종류 전략 계통에 있어서 단락잔류를 구하는 경우, 그 값을 사용하는 목적은① 계통 차단기, 휴즈의 선정② 계전기의 조정③ 계통의 기계적 강도에 대한 고려④ 계통의 열적 강도에 대한 고려 등의 검사입니다.이와 같은 검사에 맞게 사용하는 단락 전류는 각기 다르며, 단락 전류의 표시 방법으로서, 표시하는 대칭 전류와 직류분을 포함하여 표시하는 비대칭 전류로 구분됩니다. ㆍ단락 전류 교류분 실효치 : l(rms/sym)단락 전류는 그림과 같이 교류분과 직류분으로 구성되어 있으며, 교류분 실효치로 표시되는 단락 전류를 말하며, ...
EGCON-ABC

EGCON-ABC

CONTROL PARTS     |     ABC  (Automatic Battery Charger) MODEL : SMP FUNCTION1. constant voltage, constant current switching charge2. Select S/W between Floating / Equalizing charge 3. When Input power off, Battery discharge is closed4. Terminal of force-charge in battery discharge time5. Protect for wrong connection of the output line6. Within 1% output Volt reply7. Anti Humid & vibration treatment by silicon coating SPEC.1. Output : 12/24Vdc, 5A, 10A2. Input : 220Vac, Single Ph, 50Hz/60Hz both3. Size (mm) : W130*H160 *D534. distance[attach](mm) : W60*H150, 5¢ x45. Weight : 880g MODEL : SMF FUNCTION1. Constant voltage, constant current switching charge2. Function of Equalized charge time setting by timerAfter charge, automatically back to float charge3. When Input power off, Battery discharge is closed4. Terminal of force-charge in battery discharge time (V+)5. Protect for wrong connection of the output line6. Within 1% output Volt reply7. Contact of alarm for Over Charge,Over discharge SPEC.1. Output : 12/24Vdc, 5A/10A/20A2. Input : 220Vac, 50/60Hz both available3. Size (mm) : W170*H240*D2504. Weight: 2.7 KG MODEL : SMW FUNCTION1. Constant voltage, constant current switching charge2. Function of Equalized charge time setting by timerAfter charge, automatically back to float charge 3. When Input power off, Battery discharge is closed4. Terminal of force-charge in battery discharge time (V+)5. Protect for wrong connection of the output line6. Within 1% output Volt reply7. Contact of alarm for Over Charge,Over discharge SPEC.1. Output : 12/24Vdc, 5A/10A/20A2. Input : 220Vac, 50/60Hz both3. Size (mm) : W170*H270*D1304. distance[attach](mm) : W100*H255, 5¢ x45. Weight : 2.7 KG MODEL : DCF FUNCTION1. constant voltage, constant current switching charge2. Function of Equalized charge time setting by timerAfter charge, automatically back to float charge 3. Charge 2 piece of battery at the same time4. When Input power off, Battery discharge is closed5. Protect for wrong connection of the output line6. Within 1% output Volt reply7. Contact of alarm for Over Charge,Over discharge,breakdown8. Broadcast, telecommunication.etc which are using backup battery SPEC.1. Output : 12/24Vdc, 20A2. Input : 220Vac, 50/60Hz both3. Size (mm) : W300*H350*D2504. Weight : 6Kg 차단기 (Circui...
HYUNDAE G6D2TA

HYUNDAE G6D2TA

::: DIESEL ENGINE GENERATING SET :::                     GM6AC(FOR MARINE), G6D2TA(FOR LAND)   Diesel Engine - Type : 4-stroke, 6-cylinder, vertical, fresh water-cooling diesel engine - Continuous output : 315PSx1800RPM, 288PSx1500RPM - Cylinder bore x stroke : 133mmx155mm - Displacement : 11149 cc (680 cu. inch) - Aspirator : TURBOCHARGED ASPIRATOR Generator - Continuous output : 126kWx1800RPM(112kWx1500RPM) - Voltage : 220V, 380V, 440V - Phase x Wire : 3phasex4wire - Power factor : 0.8 - Insulating class : H   Model : GM6AC(FOR MARINE), (FOR LAND) Continuous Output : 219KW x 1,500RPM, 232KW x 1,800RPM   -Approval by the Korean Institute of Ship Safety & technology. -Acquired ISO 9001. -Acquired "Q" marking from government. -Acquired "GQ" marking from government.   1. Stable output about 3 % load-regulation.2. High output with the comparison of the same class diesel generators.3. Economical generators and parts, easy maintenance.4. high efficiency and safety by using oil cooler of plate Model. 5. Safety with Large capacity heat exchanger under the tropics and severe operation. 6. High quality engine protection device and instrument panels.7. Various drawing and manufacture for the use of vessels' auxiliary engine, overland power and supply, emergency power and supply (Special order and manufacture at low cost).     위의 그림을 보면 전선이 4가닥이 있습니다.  각각의 전선에 이름을 붙입시다. 즉, R, S, T ,N 이라고.   위 전선의 사용전압을 440/ 220 볼트 혹은 380 /220 볼트 혹은 그 어떤 다른 전압으로도 정할 수 있으나,  여기서 380 /220 볼트를 선택하겠 습니다. 왜!  우리 주위에서 흔히 사용하므로.  위 전선 호상간 ( 혹은 상호간)의 전압을 재어 보면 R-S 간 = 380볼트 S-T 간 = 380 볼트 T-R 간 = 역시 380   R-N 간 =  S - N 간 =  T - N 간 = 220 볼트  자!  그림 하나를 더 살펴봅시다.   그림 1은 단상을 표시한 것입니다. 그림1에서의 전압원을   여러분이 그 실체를 굳이 인식하고 싶다면  발전기 혹은 변압기가 전압원에 해당합니다.  그림 1처럼 전압원이 하나인 것을 단상이라 하는데  그림 1에서 전선 AB간의 전압은 220 볼트일 수도 있고 380볼트일 수도 있고 ...
HYUNDAE G4BB

HYUNDAE G4BB

  ::: DIESEL ENGINE GENERATING SET :::                             GM4BB(FOR MARINE), G4BB(FOR LAND)   Diesel Engine - Type : 4-stroke, 4-cylinder, vertical, fresh water-cooling diesel engine - Continuous output : 21PSx1500RPM, 25PSx1800RPM - Cylinder bore x stroke : 91.1mmx100mm(3.58x3.93 in) - Displacement : 2607 cc (102.6 cu. inch) - Aspirator : Natural aspirator Generator - Continuous output : 15KWx1500RPM, 18KWx1800RPM) - Voltage : 220V, 380V, 440V - Phase x Wire : 3phasex4wire - Power factor : 0.8 - Insulating class : H   Model : GM4BB(FOR MARINE), G4BB(FOR LAND) Continuous Output : 15KW x 1,500RPM, 18KW x 1,800RPM   -Approval by the Korean Institute of Ship Safety & technology. -Acquired ISO 9001. -Acquired "Q" marking from government. -Acquired "GQ" marking from government.   1. Stable output about 3 %load-regulation 2. High output with the comparison of the same class diesel generators 3. Economical generators and parts, easy maintenance 4. Best designed and manufactured of all auxiliaries engines. Available for multi purpose from overland power to power supply,to emergency power. (Special order and manufacture at low cost) 5. Large capacity heat exchanger under the tropical zone for the safe operation 6. Use of high quality engine protection devices and instrument panels 전기용어 설명: ▶반한시-정한시특성[反限時-定限時特性] (Inverse definite time-limit characteristic) 동작에너지(energy)의 어떤 범위에서는 반한시특성이며 어느 정도를 넘으면 정한시특성이 되는 한시특성(限時特性). ▶발신음[發信音] (Dial tone) 자동전화교환기에서 가입자가 다이얼(dial)을 돌림으로써 생기는 소리. ▶발전기[發電機] (Generator;Dyname) ①전력을 발생하는 회전기로써 직류발전기(直流發電機), 동기발전기(同期發電機), 유도형발전기(誘導型發電機)로 대별하며 용도에 따라 종류나 형식이 여러 가지 있다. ②기계동력을 전력으로 변환하는 회전기. ▶발전기리액터[發電機리액터] (Generator reactor) 발전기 또는 변압기와 모선과의 사이에 연결되고 단락에 의한다. 기기권선의 장애(障碍)를 방지하는데 소용되는 한류(寒流) 리액터(reactor). ▶발전제동[發電璪] (Dynamo braking) 전동기를 선로에서 떼어 발전기로서 단자간에 접속한 저항중에 생기는...
EGCON-AVR

EGCON-AVR

CONTROL PARTS     |     AVR  (Automatic Voltage Regulator) MODEL : 635 FUNCTION1. Single Phase half-wave rectification2. A/S support3. Selection switch for generator capacity is included4. Selection switch 50Hz~60Hz frequency is included5. Low Frequency Protect Circuit is included6. Anti Over Voltage Circuit is included7. Noise filter (Input power type) is included SPEC.1. Output : 63Vdc, 5A2. Input power : Single Ph 220Vac(190~277), 50/60Hz3. Sensing Input :Single Phase,190~520Vac, 50/60Hz4. Size(mm) : W95*H160 *D375. distance[attach](mm) : W60*H150, 5¢ x46. Weight : 530g MODEL : 631 FUNCTION1. Single Phase half-wave rectification2. A/S support3. Selection switch for generator capacity is included4. Selection switch 50Hz~60Hz frequency is included5. Low Frequency Protect Circuit is included6. Anti Over Voltage Circuit is included7. Noise filter (Input power type) is included SPEC.1. Output : 63Vdc, 10A2. Input power : Single Ph 220Vac(190~277), 50/60Hz3. Sensing Input :Single Phase,190~520Vac, 50/60Hz4. Size(mm) : W95*H160 *D375. distance[attach](mm) : W60*H150, 5¢ x46. Weight : 530g MODEL : 63P FUNCTION1. Single Phase half wave rectification2. Anti-humid and vibration by molding treatment3. Select S/W for 50/60Hz is included4. Selection switch for generator capacity is included5. Low Frequency Protect Circuit is included6. Anti Over Voltage Circuit is included7. Noise filter (Input power type) is included SPEC.1. Output: 63Vdc, 5A2. Input Power : Single Ph. 220Vac, 50/60Hz3. Sensing Input : Single Ph, 190~520Vac, 50/60Hz4. Size (mm) : W95*H160 *D375. distance[attach](mm) : W60*H150, 5¢ x46. Weight : 360g MODEL : FC1 FUNCTION1. Single Phase full wave rectification2. Parallel Running Function3. Select S/W for 50/60Hz is included4. Select S/W for Generator capacity is included5. Low Frequency Protect Circuit is included6. Detect Over voltage output7. Volt control is available extra controller8. Extra Huse for semicon protect is included9. Possible Input power from PMG or auxiliary winding SPEC.1. Output : 125Vdc, 6A2. Input PW : Single Ph 220Vac(190~277),50~125Hz3.Detached input :Single Ph,190-520Vac, 50/60Hz4. Size (mm) : W140*H200 *D405. distance[attach](mm) : W90*H190, 5¢ x46. Weight : 1.35Kg MODEL : FC2 FUNCTION1. Single Phase full wave rectifi...
HYUNDAE G6D7A

HYUNDAE G6D7A

::: DIESEL ENGINE GENERATING SET :::                             GM6CA(FOR MARINE), G6D7TA1(FOR LAND)   Diesel Engine - Type : 4-stroke, 6-cylinder, vertical, fresh water-cooling diesel engine - Continuous output : 400PSx1800RPM, 360PSx1500RPM - Cylinder bore x stroke : 130mmx140mm(5.12x5.51 in) - Displacement : 11149 cc (680 cu. inch) - Aspirator : TURBOSHAGED ASPIRATOR Generator - Continuous output : 304KWx1800RPM, 265KWx1500RPM - Voltage : 220V, 380V, 440V - Phase x Wire : 3phasex4wire - Power factor : 0.8 - Insulating class : H   Model : GM6CA(FOR MARINE), G6D7TA1(FOR LAND) Continuous Output : 265KW x 1,500RPM, 304KW x 1,800RPM   -Approval by the Korean Institute of Ship Safety & technology. -Acquired ISO 9001. -Acquired "Q" marking from government. -Acquired "GQ" marking from government.   1. Stable output about 3 %load-regulation 2. High output with the comparison of the same class diesel generators 3. Economical generators and parts, easy maintenance 4. Best designed and manufactured of all auxiliaries engines. Available for multi purpose from overland power to power supply,to emergency power. (Special order and manufacture at low cost) 5. Large capacity heat exchanger under the tropical zone for the safe operation 6. Use of high quality engine protection devices and instrument panels     주파수(周波數:Frequency)란 진동전류나 전파 또는 음파 등이 반사·굴절하여 파상으로 방향을 바꾸는 주기적 현상으로 그 주기적 파상 현상이 1초동안에 반복되는 횟수를 말합니다.독일의 물리학자 하인리히 루돌프 헤르츠(Heinrich Rudolf Hertz)가 전기진동의 실험에 의해 전자파의 존재를 확인하고 이것이 반사·굴절 등의 현상에서 완전히 광파와 같은 성질을 가졌음을 실증하였다고 합니다.주파수란 이와 같은 반사 굴절현상이 주기적으로 일정한 속도로 반복변동하는 상태(주기현상)가 1초동안에 몇번 반복되는가를 나타내는 수를 말하며 한편 진동수라고 합니다. 단위는 1초동안의 진동수가 1인 경우에는 1헤르츠(Hz) 또는 1사이클(c/s), 1초동안 1000회인 경우엔 1킬로헤르츠(KHz), 백만회를 메가헤르츠(MHz)라고 하며 극히 많은 진동수인 10억회는 기가헤르츠(GHz)라 부릅니다. 전파는 주파수가 낮을수록 파상의 파장이 길기 때문에 장파라고 하는데 편...
HYUNDAE G6D2TA2

HYUNDAE G6D2TA2

::: DIESEL ENGINE GENERATING SET :::                             GM6CA2(FOR MARINE), G6D2TA2(FOR LAND)   Diesel Engine - Type : 4-stroke, 6-cylinder, vertical, fresh water-cooling diesel engine - Continuous output : 440PSx1800RPM, 400PSx1500RPM - Cylinder bore x stroke : 133mmx155mm - Displacement : 12920 cc (680 cu. inch) - Aspirator : TURBOCHARGED Generator - Continuous output : 126kWx1800RPM(112kWx1500RPM) - Voltage : 220V, 380V, 440V - Phase x Wire : 3phasex4wire - Power factor : 0.8 - Insulating class : H   Model : GM6CA2(FOR MARINE), G6D2TA2(FOR LAND) Continuous Output : 294KW x 1,500RPM, 324KW x 1,800RPM   -Approval by the Korean Institute of Ship Safety & technology. -Acquired ISO 9001. -Acquired "Q" marking from government. -Acquired "GQ" marking from government.   1. Stable output about 3 % load-regulation. 2. High output with the comparison of the same class diesel generators. 3. Economical generators and parts, easy maintenance. 4. Best designed and manufactured of all auxiliaries engines. Available for multi purpose from overland power to power supply,to emergency power (Special order and manufacture at low cost). 5. Large capacity heat exchanger under the tropical zone for the safe operation. 6. Use of high quality engine protection devices and instrument panels.     차단용량 산정 방법 (Calculated Way Of Frame) ■ 단락전류의 종류 전략 계통에 있어서 단락잔류를 구하는 경우, 그 값을 사용하는 목적은① 계통 차단기, 휴즈의 선정② 계전기의 조정③ 계통의 기계적 강도에 대한 고려④ 계통의 열적 강도에 대한 고려 등의 검사입니다.이와 같은 검사에 맞게 사용하는 단락 전류는 각기 다르며, 단락 전류의 표시 방법으로서, 표시하는 대칭 전류와 직류분을 포함하여 표시하는 비대칭 전류로 구분됩니다. ㆍ단락 전류 교류분 실효치 : l(rms/sym)단락 전류는 그림과 같이 교류분과 직류분으로 구성되어 있으며, 교류분 실효치로 표시되는 단락 전류를 말하며, 차단기 및 FUSE를 선정하는 경우는 이 전류치에 의해 전류로 구분됩니다.   ㆍ 최대 비대칭 단락 전류 실효치 : l(rms/sym)직류분을 포함한 실효치로 표시되는 단락 전류를 비대칭 단락 전류 실효치라 하며, 이 전류는 단락 투입 위사에 따라 그 값이 변하게 됩...
HYDRO POWER KOREA

HYDRO POWER KOREA

            Especially, KPS has executed maintenance of many kinds of hydraulic generator and pumped storage power plant   systematically including Francis(Whacheon #1, 2, 3, 4/Cheongpyeong pumped storage #1, 2/Samrangjin pumped storage #1, 2/Muju pumped storage #1, 2), Kaplan(Chuncheon #1, 2/Cheongpyeong #1, 2), Propeller(Cheongpyeong #3) and Bulb(Paldang #1, 2, 3, 4).KPS has built maintenance records efficiently such as equipment specification, work procedures and facilities history using the MAPS(Maintenance Assister for Power Stations) that is a supporting system of power plant maintenance and it covers all facilities of hydro power plant, for example dam equipment, water intake equipment, waterway equipment and electrical equipment. Also, KPS makes assurance for the operation management of power generating facilities by reflecting the analysis of trouble the years before and the result of facilities diagnosis. In particular, KPS helps to life extention of facilities by performing perfect alignment with a large alignment equipment that is developed by ourselves. Futhermore, KPS guarantees stable availability of facilities through the prediction diagnosis maintenance system, the complete operation of planned outage maintenance, the enlargement of scientific process control, systematical education and training.     Maintenance during Commissioning Phase   It is a kind of maintenance that is performed general maintenance service in the process of construction such as installation, trial test, check of the abnormal part found in testing operation and its modification.   Routine Maintenance   It is a kind of maintenance that is offered preventive maintenance as well as corrective maintenance during the operation or the suspension to help the normal operation of facilities.     Preventive Maintenance   It is a kind of active maintenance to preserve the operation condition of facilities in the range of plan and to prevent the occurrence of functional failure in advance. Always KPS checks the operation condition of facilities and makes the walk-around inspection of priority and delicate facilities. Besides, a fault found by operating 『My Machine system』 is reflected in maintenance plan and KPS optimiz...