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HIEPPHONG





After 05 years from Hiep Phong Mechanical Workshop (1995-2000), Hiep Phong Trading - Engineering Co., Ltd was established on August 2000 and  và nhanh chóng trở thành một trong những nhà sản xuất máy phát điện cao cấp hiện nay tại Việt Nam. Phương châm phát triển của chúng tôi chính là sự hài lòng và niềm tin của khách hàng. Với mục đích đem nguồn sáng đến mọi nhà, Hiệp Phong đã, đang và sẽ cung cấp ra thị trường những loại máy phát điện chất lượng cao với giá cả hợp lý nhất và kinh tế nhất.

Các sản phẩm của chúng tôi kết hợp sự sáng tạo giữa mẫu mã hiện đại áp dụng công nghệ tiên tiến, tính toán đến từng chi tiết để tăng chất lượng máy, giảm giá thành; với sự thuần thục của đội ngũ công nhân kỹ thuật, sự hài hòa và chuyên nghiệp giữa máy móc cùng bàn tay khéo léo lành nghề, tất cả đã tạo nên chất lượng hàng đầu với chi phí hợp làm thành nét đặc trưng riêng biệt và nổi bật cho các sản phẩm của Hiệp Phong.

 

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GIẤY CHỨNG NHẬN ĐĂNG KÝ KINH DOANH
CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN CÓ HAI THÀNH VIÊN TRỞ LÊN
SỐ : 4102001977

Đăng ký lần đầu, ngày 21 tháng 08 năm 2002
Đăng ký thay đổi lần thứ: 3 ngày 18 tháng 07 năm 2002

  1. Tên công ty:    CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI KỸ THUẬT HIỆP PHONG
    Tên giao dịch: HIEP PHONG TRADING ENGINEENING CO., LTD
    Tên viết tắt:    HIEP PHONG CO., LTD
  2. Địa chỉ trụ sở chính: 145/14 Xô Viết Nghệ Tĩnh, Phường 25, Quận Bình Thạnh, Tp.HCM
    Nhà xưởng: 26/9 Ấp Đông - Xã Vĩnh Phú - Huyện Thuận An - Tỉnh Bình Dương
    Điện thoại: 84-8-511 0161 - 8990985  - Fax: 84-8-51100162
    Email: info@hiepphongtmkt.com
    Website: www.hiepphongtmkt.com
  3. Ngành nghề kinh doanh chính : Kinh doanh các loại linh kiện điện công nghiệp, động cơ diesel, đầu phát điện; Sản xuất, lắp ráp máy phát điện. Thiết kế, gia công chế tạo phòng cách âm, vỏ cách âm cho máy phát điện; lắp đặt, bảo trì, sửa chữa và cho thuê máy phát điện. 
  4.  
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CUMMINS ENGINE 4JB 102series

CUMMINS ENGINE 4JB 102series

Putian ChinaHanji Power Limited,Co main tech data for diesel engine#4JB1 Model Ser. 4JB1 Natureinspiration engine 4JB1 superchargedengine 4JB1 supercharged/O2 engine 4JB1 Turbo-chargedCenter cold Altogetheraxle engine Inlet Method Nature inspiration supercharged supercharged/OII Turbo-charged Center cold Altogether axle Diesel Engine Model oil-cooled,four-stroke, in-line,valve in-head oil-cooled,four-stroke, in-line,valve in-head oil-cooled,four-stroke, in-line,valve in-head oil-cooled,four-stroke,in-line,supercharged,center Leng,common-railed Number of Cylinders 4 4 4 4 Bore and Stroke 93×102 93×102 93×102 93×102 shape size(L*W*H)mm 734×612×682 742×634×718 742×634×718 742×634×718 New Weight(kg) 224 230 230 250 Exhaust Volume (cc) 2.771 2.771 2.771 2.771 compression ratio 18.2 18.2 18.2 17.2 fuel supply mode direct injection direct injection direct injection direct injection Lubrication Method The forced circulation splashes duplicate is suitable The forced circulation splashes duplicate is suitable The forced circulation splashes duplicate is suitable The forced circulation splashes duplicate is suitable Cooling Method sealed pressed circulation sealed pressed circulation sealed pressed circulation sealed pressed circulation Starting Method electric electric electric electric EG stop mode fuel control systme fuel control systme fuel control systme fuel control systme output power/speed(kW/r/min) 57/3600 68/3600 68/3600 85/3600 Maximum Torque(N·m/r/min) 172/2000 210/2100 210/2100 285/2100 idle speed(r/min) 750±50 750±50 750±50 750±50 maximum no load governed speed(r/min) 4200 4200 4200 4200 Min fuel comsumption on Full load(g/kW·h) 224 230 230 250 Temperature of cold start -25 ℃ -25 ℃ -25 ℃ -25 ℃ Temperature of exhaust <600 ℃ <600 ℃ <600 ℃ <600 ℃ noise Db(A) ≤ 106 ≤ 106 ≤ 106 ≤ 100   Cummins Generator Set Actuator P/N: 3408326 Cummins Generator Set Actuator P/N: 3408326 ShareFaceBookTwitterFriendfeedGoogle Bookmark / ShareX FaceBookTwitterFriendfeedGoogleRedditDeliciousStumbleUponDigg     Packing:  Carton Box Model NO.:  3408326 Productivity:  1, 000 PCS/Month Unit Price/Payment:  Us$0-1000/PC...
THERMAL POWER KOREA

THERMAL POWER KOREA

          KPS has built maintenance records efficiently such as equipment specification, work procedures and facilities history   using the MAPS(Maintenance Assister for Power Stations) that is a supporting system of power generating maintenance and it covers all facilities of thermal power plant. Also, KPS makes assurance for the operation management of power generating facilities by reflecting the analysis of trouble the years before and the result of facilities diagnosis. Futhermore, KPS guarantees stable availability of facilities through the prediction diagnosis maintenance system, the operation of planned outage maintenance, the enlargement of scientific process control, systematical education and training through Gemeral Training Center. Also, KPS contributes to the stable operation of gas turbine facilities as well as the localization of maintenance technology that being established G/T  Technology Service Center which is the only service shop equipped with total maintenance system for gas turbine equipment. on June, 1995. And KPS takes part in maintenance of industrial plant facilities at domestic and power plant facilities at abroad.     Maintenance during Commissioning Phase   It is a kind of maintenance that is performed general maintenance service in the process of construction such as installation, trial test, check of the abnormal part found in testing operation and its modification.   Routine Maintenance   It is a kind of maintenance that is offered preventive maintenance as well as corrective aintenance during the operation or the suspension to help the normal operation of facilities.     Preventive Maintenance   It is a kind of active maintenance to preserve the operation condition of facilities in the range of plan and to prevent the occurrence of functional failure in advance. Always KPS checks the operation condition of facilities and makes the walk-around inspection of priority and delicate facilities. Besides, a fault found by operating 『My Machine system』 is reflected in aintenance plan and KPS optimizes maintenance items with On-Line Maintenance constantly. Futhermore, KPS performs predictive maintenance(a kind of advanced preventive maintenance)that diagnoses the conditio...
CUMMINS ENGINE 493 series

CUMMINS ENGINE 493 series

//Enter "frombottom" or "fromtop" var verticalpos="frombottom" if (!document.layers) document.write('') function JSFX_FloatTopDiv() { //淇敼startX锛孻鐨勫€硷紝鍒嗗埆鏄乏杈瑰拰搴曡竟鐨勮窛绂? var startX = 107, startY = 455; var ns = (navigator.appName.indexOf("Netscape") != -1); var d = document; function ml(id) { var el=d.getElementById?d.getElementById(id):d.all?d.all[id]:d.layers[id]; if(d.layers)el.style=el; el.sP=function(x,y){this.style.left=x;this.style.top=y;}; el.x = startX; if (verticalpos=="fromtop") el.y = startY; else{ el.y = ns ? pageYOffset + innerHeight : document.body.scrollTop + document.body.clientHeight; el.y -= startY; } return el; } window.stayTopLeft=function() { if (verticalpos=="fromtop"){ var pY = ns ? pageYOffset : document.body.scrollTop; ftlObj.y += (pY + startY - ftlObj.y)/8; } else{ var pY = ns ? pageYOffset + innerHeight : document.body.scrollTop + document.body.clientHeight; ftlObj.y += (pY - startY - ftlObj.y)/8; } ftlObj.sP(ftlObj.x, ftlObj.y); setTimeout("stayTopLeft()", 10); } ftlObj = ml("divStayTopLeft"); stayTopLeft(); } JSFX_FloatTopDiv();    Engine Series >> 493D CHJ493D Putian ChinaHanji Power Limited,Co main tech data for diesel engine#493 Model ser. CHJ493Q(O1) CHJ493Q(O2) CHJ493QZ(O2) CHJ493QZL(O2) CHJ493D Model in-line,vertical,oil-cooled,four-stroke,direct injectionω combustion chamber in-line,vertical,oil-cooled,four-stroke,directinjectionω combustion chamber in-line,vertical,oil-cooled,four-stroke,direct injectionω combustion chamber,supercharger in-line,vertical,oil-cooled,four-stroke,direct injectionω combustion chamber,supercharger in-line,oil-cooled,four-stroke,valve in-head Number of Cylinders 4 4 4 4 4 Bore and Stroke (mm) 93×102 93×102 93×102 93×102 93×120 Amount of Exhaust ( L ) 2.771 2.771 2.771 2.771 2.771 Idle Speed (r/min) 750±50 750±50 750±50 750±50   Gross Power /speed(kW/r/min) 57/3600 57/3600 68/3600 80/3600 44/300057/3600 Speed at maximum torque(N·m/r/min) 172/2300 172/2300 202/2300 245/2300   Minimum fuel consumption (g/kW·h) ≤ 230 ≤ ...
NUCLEARPOWER SERVICECENTER

NUCLEARPOWER SERVICECENTER

        KPS established Nuclear Power Technology Service Center in 1997 to achieve complete self-reliance maintenance technology through understanding, development of advanced practical technology, to advance productivity and raise competitiveness by integrated technology, human resource and equipments scattered in each business office , and for repair production of equipments whose spare parts is difficult to secure.Due to establishment of Nuclear Power Technology Service Center, it is expected that national   technology and competitiveness of nuclear power business can be secured and not only according to foreign technology dependence can be prevented, but also import substitution effect by spare parts reproduction can be acquired, and furthermore the foundation for overseas sales of maintenance technology may be laid.     - Reactor Maintenance & Nuclear Fuel Injection- RCP Maintenance- S/G Primary Maintenance- S/G Secondary Maintenance- Valve Safety Diagnosis- Non destructive Test    vietnam contact     Tel : 84-908430716 Mr/kim * kimswed님에 의해서 게시물 이동되었습니다 (2010-07-16 13:58)
CUMMINS ENGINE 4JB series

CUMMINS ENGINE 4JB series

Putian ChinaHanji Power Limited,Co main tech data for diesel engine#4JB1 Model Ser. 4JB1 Natureinspiration engine 4JB1 superchargedengine 4JB1 supercharged/O2 engine 4JB1 Turbo-chargedCenter cold Altogetheraxle engine Inlet Method Nature inspiration supercharged supercharged/OII Turbo-charged Center cold Altogether axle Diesel Engine Model oil-cooled,four-stroke, in-line,valve in-head oil-cooled,four-stroke, in-line,valve in-head oil-cooled,four-stroke, in-line,valve in-head oil-cooled,four-stroke,in-line,supercharged,center Leng,common-railed Number of Cylinders 4 4 4 4 Bore and Stroke 93×102 93×102 93×102 93×102 shape size(L*W*H)mm 734×612×682 742×634×718 742×634×718 742×634×718 New Weight(kg) 224 230 230 250 Exhaust Volume (cc) 2.771 2.771 2.771 2.771 compression ratio 18.2 18.2 18.2 17.2 fuel supply mode direct injection direct injection direct injection direct injection Lubrication Method The forced circulation splashes duplicate is suitable The forced circulation splashes duplicate is suitable The forced circulation splashes duplicate is suitable The forced circulation splashes duplicate is suitable Cooling Method sealed pressed circulation sealed pressed circulation sealed pressed circulation sealed pressed circulation Starting Method electric electric electric electric EG stop mode fuel control systme fuel control systme fuel control systme fuel control systme output power/speed(kW/r/min) 57/3600 68/3600 68/3600 85/3600 Maximum Torque(N·m/r/min) 172/2000 210/2100 210/2100 285/2100 idle speed(r/min) 750±50 750±50 750±50 750±50 maximum no load governed speed(r/min) 4200 4200 4200 4200 Min fuel comsumption on Full load(g/kW·h) 224 230 230 250 Temperature of cold start -25 ℃ -25 ℃ -25 ℃ -25 ℃ Temperature of exhaust <600 ℃ <600 ℃ <600 ℃ <600 ℃ noise Db(A) ≤ 106 ≤ 106 ≤ 106 ≤ 100
DROOP운전속도제어

DROOP운전속도제어

          동기 발전기 부하분담(Droop) 운전 및 속도제어 발전기가 계통에 연결되어 실제(터빈)속도와 속도기준신호(Speed Reference)의 차에 비례하여 기준신호를 변화시켜 계통에 연결된 터빈이 일정한 출력하에 계통주파수를 유지하도록 제어한다. 1) 부하분담 (Droop) 운전(1) 부하분담 즉 "Droop=수그러지다, 늘어지다. 시들다, 쇠약해지다"라는 뜻을 가지며, 일반 발전기 차단기가 계통에 투입되면 발전기속도는 동기 속도로 비교적 일정하게 유지되고, 연료량을 무부하 정격속도 유지에 필요한 양보다 많이 공급하면 속도가 증가하는 것이 아니고 발전기 출력이 상승하게 된다. 이와 같이 속도제어 Roop는 실제 부하제어루프로 작용하며, 속도기준 신호는 결국 원하는 부하신호가 되는 셈이다. 전력계통이 과부하가 되면 주파수가 떨어지므로 제어시스템에서는 Droop 설정치에 비례해서 연료 제어기준 신호를 증가시켜준다. 모든 Unit의 Droop 설정치가 같으면 부하증감을 균등히 분담하게 되며 이러한 특징이 Droop 운전방식의 가장 큰 장점이다. 예를 드룹 설정치를 4%로 하면 속도가 1%만 변해도 정격부하의 25%에 해당하는 연료량을 변화 시켜 순간적인 변화에 신속하게 응동하여 계통주파수 유지에 도움을 준다. 가스터빈의 경우 일반적으로 4% Droop 에 설정되며, 104% 설정치 와 설계 대기온도에서 정격부하를 내는 연료제어 기준신호를 발생시키도록 조정된다. (복합화력실무 삼천포연수원 P152) 그림에서 A, B 2대의 발전기가 병행운전하고 주파수가 f1에 양자가 각기 a1, b1의 부하를 감당하고 합계 a1+b1= l1으 부하고 운전되어 있을 경우 부하가 L1으로부터 L2로 변화하면 주파수는 f1에서 f2로 변화하여 부하분담은 a1, b2로 되어 합계 a2+b2=l2로 평행한다.이와 같이 수하특성 즉 Droop을 갖게 하면 병행운전하도록 간단히 부하분배를 자동적으로 행하게 되나, 한편 주파수는 f1에서 f2로 운전되므로 회전속도를 일정하게 하기 위하여 조속기 특성을 나쁘게 한다. 그래서 조정율은 영으로 가까이하는 것이 좋으며, 영으로 하면 어느점에서도 안정된다. a2+b2=l2의 그대로 하고 f2에서 f1으로 돌아오기 위해 조속기 외부에서 조정조작을 가한다. (OHM 2000년 3월 page 75) 2) 부하분담 (2) Governer 특성은 적절한 Load -sharing이 가능하여야 하며, Droop 특성이 통상 3-5%의 범위내에서 실 제조정은 5%로 한다. Droop mode에서의 운전이란 발전기가 전력계통에 연결되어 운전되는 상태를 말하며, 발전기의 속도는 전력계통의 발전기의 속도는 조작자에 조정되지 않고 계통의 주파수에 따라 운전된다 (만약 Droop mode가 안되면 계통의 주파수가 낮아질경우 이를 추종하게되면 발전기는 출력이 증가되게되므로 과부하운전이 되게됨) 일단 계통에 병입되면 터빈의 회전수는 전력계통의 주파수에 의존되나 , 발전기는 출력만 조정할 수 있는 능력만 갖게되어 운전자의 발전기 출력 Setting 치에 따라 일정한 출력...
PU086

PU086

엔진모델 PU086 형식 직렬,4행정,수냉식,자연흡입식 회전방향 플라이휠에서 볼 때 반시계방향 실린더수 6 폭발순서 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 모델명 최대출력 최대TORQUE 연료소비율 PU086 118kW(160PS)/2,200rpm 588N.m(60kg.m)/1,600rpm 228g/kW.h(168g/PS.h)2,200rpm 엔진제원 주 : 1) 모든 제원은 ISO 3046 그리고 DIN6270B기준임. (냉각팬 없는 상태) 제작회사 두산인프라코어주식회사 총배기량 8.071 liters 엔진모델명 PU086 압축비 16.8 : 1 형식 직렬,4행정,수냉식,자연흡입식 폭발순서 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 연료분사방식 직접 분사식 분사시기 상사점전 18° 실린더 형식 건식 라이너 압축압력 28kg/㎠이상(at 200rpm) 실린더 수 6 건조중량 780 kg 내경Χ행정 111 x 139mm 치수(LΧWΧH) 1,244 x 716 x 900 mm 회전방향 플라이휠에서 볼 때 반시계방향 사용연료 경유 냉각수유량 190 liters/min (at 2,200rpm) 냉각수 방열량 20.2 kcal/sec (at 2,200rpm) 배기 가스량 22.9㎥/min(at 2,200rpm) 배기가스온도 480 °C (at 2,200rpm) 냉각 공기량 8.4 ㎥/min (at 2,200rpm) 허용 배기저항 초기 220㎜ H₂O 이하, 교환시 635㎜ H₂O 이하 배기 저항 1,000 ㎜ H₂O 이하1. 교류전기는 발전기에서 발전하여 보낸는 방식에 따라 여러상이 있습니다      단상 : 선 2 가닥  (대지를 이용하면 1선으로 공급 할수있음 13.2kV)      2상   : 선 4 가닥  (제어 모터에 사용함)      3상   :  선 3가닥  (중성선이 필요시는 4선 공급 3상4선식)      6상도 있음(구형 정류회로에 사용하였음)   2. 단상(1상)은 발전기에서 2선이 나오고, 3상은 발전기1개에 단상발전기3대를 배치한것으     로 분석 바람   3. 3상을 사용하는 이유(단상과 비교)  가.   각상의 위상차가 120도로 벡터 합성하면  0 가되는데,  6가닥중 3가닥은 공통묶고             3 가닥으로  전원공급을 합니다(중성선 접지 또는 전선으로 사용  765,345,154 kV         송전선로(T/L) 3 선 사용,  22..9/13.2kV 배전선로(D/L)  4선사용,  380/220V  4선사          용)   나. 단상과비교하면 발전기 전동기 변압기 크기가 10% 정도 작아지고 효율은 증가         다.  회전자계를 얻기 쉽고 구조 간단 합니다   라. 단상모터는 2마력 이하용으로 주로 사...
KTS

KTS

사진은 호치민 금호아시아나 발전설비 현장 안녕하십니까?항상 저희 (주) 한국기술써비스를 성원해 주시는 고객 여러분께 깊이 감사드립니다. 1989년 3월 설립 이래, (주) 한국기술써비스는 꾸준한 기술 연구와 성실한 업무 수행으로 해마다 발전을 거듭해 왔습니다. ISO 9001과 ISO 14001을 획득한 (주) 한국기술써비스는 국내 뿐 아니라 해외에도 발전기를 수출하고 있으며, 비상발전기는 물론 Peak-cutting, 열병합 발전에 이르기까지 폭넓은 경험을 바탕으로 전력 공급에 관련된 다양한 고객의 요구에 세심한 엔지니어링을 기본으로 공급, 설치, 운영까지 제공하고 있습니다. 산업발전에 따라 시대는 점점 더 빠르게 변화하고 있습니다.(주) 한국기술써비스는 그 변화에 발맞춘 고객 서비스를 위하여, 고객의 정확한 선택, 최상의 선택을 위하여 끊임없이 기술을 개발하고 새로운 시스템을 연구하는데 최선을 다하고 있습니다.수익을 먼저 생각하는 것이 아니라, 믿음을 줄 수 있는 기업이 우선입니다.그 시작은 작았지만 항상 고객과 함께 하는 기업으로 한발 한발 성장하고 있습니다. 진실한 기업,자만하지 않고 노력하는 기업,(주) 한국기술써비스를 항상 지켜봐 주시고 많은 격려와 지도를 바랍니다. 고객님의 건강과 빛나는 성공을 기원합니다. 감사합니다. 1995 Kimpo Airport/ Gas Station 1x1500KW & 1x500KW 1996 Hansol Corp./ PCS Office (3x1000, 2x735, 2x735, 2x500Kw Cummins)(Kangnam, Taejeon, Pusan, Kwangju Br.) Shinsegye/ HOME PLUS Taegu Br. 1x1000KW 1997 Shinsegye/ E-MART 3x1000 (Kimchun, Kunpo, Cheoungju Br.) 2000 Hyundai Heavy Industries Co., Ltd./ Youngjongdo Traffic Center 2x1500KW Shinsegye/ E-MART 2x1000 (East-Taegu, East-Incheon Br.)Korea Electrical Manufactureres Cooperative 1250Kw & Others (KwangMyoung Chulsan APT & Others 12sites) 2001 Shinsegye/E-MART 2x1000Kw (PyoungTaek, Pohang Br.)Shinsegye/ HOME PLUS 2x1000Kw (Incheon Kansuk, Incheon Jakjeon Br.)Samsung Heavy Industries Co., Ltd./ Dokokdong Tower PalaceⅡ 2x1000KW, 1x800KW Samsung Corp./ Kangbuk Samsung Hospital 1x1250KW Korea Electrical Manufacturers Cooperative / KyoungJu National Museum & Others 11sites 2002 Shinsegye/ E-MART 3x1000Kw (Changwon, Koduk, Kimpo Airport Br.)Shinsegye/ Home Plus 3x1000Kw (Taegu SeongSu, Incheon Kajwa,, Bucheon Sangdong Br.)Samsung Heavy Industries Co., Ltd. / (Tdokokdong Tower Place III 3x1000Kw (Synchronizing Operation)Korea National Housing Corporation. / (Kimhae Jangyu & Other 19sites)Korea Teacher's Credit Union 2x1000KW Korea Electrical Manufacturers Cooperative / YeCheon Airport & Others 11sites ::: Peak-Cutting 1994 Samsung Engineering/Samsung Corn...
GV180TIC

GV180TIC

엔진모델 GV180TIC 형식 V형,4행정,수냉식,터보인터쿨러 회전방향 플라이휠에서 볼 때 반시계방향 실린더수 10 폭발순서 1 - 6 - 5 - 10 - 2 - 7 - 3 - 8 - 4 - 9 모델명 출력조건 60Hz(1,800rpm) 50Hz(1,500rpm) GV180TIC 상용출력 462PS (340kWm) 394PS (290kWm) 비상출력 508PS (374kWm) 434PS (319kWm) 주: 1) 모든 제원은 ISO 3026, BS5514 & DIN 6271기준임   2) 출력은 ISO 8528 기준   상용출력 : 변동부하로 24시간내 허용평균출력은 상용최대출력의 84%를 넘지 않아야 함   비상출력 : 주전원 이상시 한시적으로 사용되어지는 출력으로 오버로드는 허용되지 않음 제작회사 두산인프라코어주식회사 총배기량 18.273 liters 엔진모델명 GV180TIC 압축비 10.5 : 1 형식 V형,4행정,수냉식,터보인터쿨러 폭발순서 1 - 6 - 5 - 10 - 2 - 7 - 3 - 8 - 4 - 9 연료분사방식 화학적 혼합가스 SPARK식 분사시기 상사점전 14° 실린더 형식 습식 라이너 압축압력 28kg/㎠이상(@200rpm) 실린더 수 10 건조중량 1,520 kg 내경Χ행정 128 x 142mm 치수(LΧWΧH) 1,495 x 1,222 x 1,169 mm 회전방향 플라이휠에서 볼 때 반시계방향 사용연료 천연가스 플라이휠하우징 SAE No. 1 플라이휠 CLUTCH No. 14 냉각수유량 700 liters/min (at 1,800rpm) 580 liters/min (at 1,500rpm) 냉각수 방열량 87.3 kcal/sec (at 1,800rpm) 70.7 kcal/sec (at 1,500rpm) 배기 가스량 47.9㎥/min(at 1,800rpm) 38.8㎥/min(at 1,500rpm) 배기가스온도 530℃(at 1,800rpm) 520℃(at 1,500rpm) 냉각 공기량 29.4 ㎥/min (at 1,800rpm) 23.9㎥/min (at 1,500rpm) 허용 배기저항 초기 220 mmH₂O이하, 교환시 635 mmH₂O이하 배기 저항 800 ㎜ H₂O 이하 고도 한계 구분 25%부하시 50%부하시 75%부하시 100%부하시 1,500rpm 25.8 40.8 56.5 73.4 1,800rpm 32.5 51.2 72.0 90.5 CONVERSION TABLEin. = mm x 0.0394 lb/ft = N.m x 0.737 PS = kW x 1.3596 U.S. gal = liters x 0.264psi = kg/㎠ x 14.2233 kW = 0.2388 kcal/s in³= liters x 61.02 lb/PS.h = g/kW.h x 0.00162hp = PS x 0.98635 cfm = ㎥/min x 35.336 lb = kg x 2.20462 N㎥ = SCF x 0.0283kg/hr = N㎥/hr x 0.732(natural gas) Btu/ft³= MJ/㎥ x 26.8392 (natural gas) 전기 안전 사고와 재해 우리가 실습이나 작업에 임하면서 접하게 되는 기구나 기계에는 위험 및 위해 요소들이 많이 있다. 이러한 환경에서 발생할 수 있는 재해는 기계 설비의 불안전한 상태나 작업자의 불안정한 행동에서 유발될 수 있다. 사고의 직접적인 요인은 방호...
GE08TIC

GE08TIC

엔진모델 GE08TIC 형식 직렬,4행정,수냉식,터보인터쿨러 회전방향 플라이휠에서 볼 때 반시계방향 실린더수 6 폭발순서 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 모델명 출력조건 60Hz(1,800rpm) 50Hz(1,500rpm) GE08TIC 상용출력 204PS (150kWm) 174PS (128kWm) 비상출력 224PS (165kWm) 191PS (141kWm) 주: 1) 모든 제원은 ISO 3026, BS5514 & DIN 6271기준임   2) 출력은 ISO 8528 기준   상용출력 : 변동부하로 24시간내 허용평균출력은 상용최대출력의 71%를 넘지 않아야 함   비상출력 : 주전원 이상시 한시적으로 사용되어지는 출력으로 오버로드는 허용되지 않음 제작회사 두산인프라코어주식회사 총배기량 8.071 liters 엔진모델명 GE08TIC 압축비 10.5 : 1 형식 직렬,4행정,수냉식,터보인터쿨러 폭발순서 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 연료분사방식 화학적 혼합가스 SPARK식 분사시기 상사점전 13° 실린더 형식 습식 라이너 압축압력 16kg/㎠이상(@ 200rpm) 실린더 수 6 건조중량 750 kg 내경Χ행정 111 x 139mm 치수(LΧWΧH) 1,224 x 760 x 973 mm 회전방향 플라이휠에서 볼 때 반시계방향 사용연료 천연가스 플라이휠하우징 SAE No. 2 플라이휠 CLUTCH No. 11 1/2 냉각수유량 240 liters/min (at 1,800rpm) 200 liters/min (at 1,500rpm) 냉각수 방열량 32 kcal/sec (at 1,800rpm) 29.4 kcal/sec (at 1,500rpm) 배기 가스량 20.3㎥/min(at 1,800rpm) 16.3㎥/min(at 1,500rpm) 배기가스온도 560℃(at 1,800rpm) 540℃(at 1,500rpm) 냉각 공기량 12.5 ㎥/min (at 1,800rpm) 10.3 ㎥/min (at 1,500rpm) 허용 배기저항 초기 220 mmH₂O이하, 교환시 635 mmH₂O이하 배기 저항 600 ㎜ H₂O 이하 고도 한계 구분 25%부하시 50%부하시 75%부하시 100%부하시 1,500rpm 13.3 17.8 24.3 31.8 1,800rpm 13.9 21.8 29.9 38.5 CONVERSION TABLEin. = mm x 0.0394 lb/ft = N.m x 0.737 PS = kW x 1.3596 U.S. gal = liters x 0.264psi = kg/㎠ x 14.2233 kW = 0.2388 kcal/s in³= liters x 61.02 lb/PS.h = g/kW.h x 0.00162hp = PS x 0.98635 cfm = ㎥/min x 35.336 lb = kg x 2.20462 N㎥ = SCF x 0.0283kg/hr = N㎥/hr x 0.732(natural gas) Btu/ft³= MJ/㎥ x 26.8392 (natural gas) 부하분담(Droop) 운전 및 속도제어 발전기가 계통에 연결되어 실제(터빈)속도와 속도기준신호(Speed Reference)의 차에 비례하여 기준신호를 변화시켜 계통에 연결된 터빈이 일정한 출력하에 계통주파수를 유지하도록 제어한다. 1) 부하분담 (Droop) 운전-1 부하분담 즉 "Droop=수그러지다, 늘어지다. 시들다, 쇠약해지다"라는 뜻...
PU066

PU066

엔진모델 PU066 형식 직렬,4행정,수냉식,자연흡입식 회전방향 플라이휠에서 볼 때 반시계방향 실린더수 6 폭발순서 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 모델명 최대출력 최대TORQUE 연료소비율 PU066 85kW(116PS)/2,800rpm 353N.m(36kg.m)/1,600rpm 245g/kW.h(180g/PS.h)2,800rpm 엔진제원 주 : 1) 모든 제원은 ISO 3046 그리고 DIN6270B기준임. (냉각팬 없는 상태) 제작회사 두산인프라코어주식회사 총배기량 5.785 liters 엔진모델명 PU066 압축비 17.5 : 1 형식 직렬,4행정,수냉식,자연흡입식 폭발순서 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 연료분사방식 직접 분사식 분사시기 상사점전 16° 실린더 형식 건식 라이너 압축압력 28kg/㎠이상(@200rpm) 실린더 수 6 건조중량 450 kg 내경Χ행정 102 x 118mm 치수(LΧWΧH) 1,155 x 705 x 774.5 mm 회전방향 플라이휠에서 볼 때 반시계방향 사용연료 경유 냉각수유량 220 liters/min (at 2,800rpm) 냉각수 방열량 14.9 kcal/sec (at 2,800rpm) 배기 가스량 18.6㎥/min(at 2,800rpm) 배기가스온도 570 °C (at 2,800rpm) 냉각 공기량 6.9 ㎥/min (at 2,800rpm) 허용 배기저항 초기 220㎜ H₂O 이하, 교환시 635㎜ H₂O 이하 배기 저항 1,000 ㎜ H₂O 이하 1. 발전기기초 이론  가. 전자력   o 전자력     자장안에 도체를 놓고 전류를 흘리면 도체에 힘이 발생     - 코일에 흐르는 전류와 도체사이의 상호작용에 의해 힘이 발생   o 전자력의 방향     - 플레밍의 왼손법칙     - 전류의 방향과 자장의 방향과는 직각 관계 형성   o 전자력의 크기     - 도체가 자장과 직각인 경우 F=BLI [N]     - 도체가 자장과 각θ인 경우 F=BLIsinθ [N]   나. 전자유도   o 자속과 도체가 서로 끊거나 코일을 관통하는 자속수가 변화 할 때     도체에 기전력이 발생   * 권선1회권에 1초간 1[wb] 의 비율로 자속이 변화할 때 1[V]전압 발생   o 유도 기전력의 크기 (Faraday's Law)                       o 유도 기전력의 방향     - 자속의 변화를 방해하는 방향   o 도체가 자속을 끊을 때의 전자유도    - 도체가 자장중에서 운동하여 자속을 끊을 때 유도기전력 발생    - 도체를 자속과 직각인 방향으로 움직이면 도체에는 움직이는 방향에 따라...
TaGV222TIC

TaGV222TIC

엔진모델 GV222TIC 형식 V형,4행정,수냉식,터보인터쿨러 회전방향 플라이휠에서 볼 때 반시계방향 실린더수 12 폭발순서 1 - 12 - 5 - 8 - 3 - 10 - 6 - 7 - 2 - 11 - 4 - 9 모델명 출력조건 60Hz(1,800rpm) 50Hz(1,500rpm) GV222TIC 상용출력 557PS (410kWm) 476PS (350kWm) 비상출력 613PS (451kWm) 523PS (385kWm) 주: 1) 모든 제원은 ISO 3026, BS5514 & DIN 6271기준임   2) 출력은 ISO 8528 기준   상용출력 : 변동부하로 24시간내 허용평균출력은 상용최대출력의 88%를 넘지 않아야 함   비상출력 : 주전원 이상시 한시적으로 사용되어지는 출력으로 오버로드는 허용되지 않음 제작회사 두산인프라코어주식회사 총배기량 21.927 liters 엔진모델명 GV222TIC 압축비 10.5 : 1 형식 V형,4행정,수냉식,터보인터쿨러 폭발순서 1 - 12 - 5 - 8 - 3 - 10 - 6 - 7 - 2 - 11 - 4 - 9 연료분사방식 화학적 혼합가스 SPARK식 분사시기 상사점전 12° 실린더 형식 습식 라이너 압축압력 28kg/㎠이상(@200rpm) 실린더 수 12 건조중량 1,750 kg 내경Χ행정 128 x 142mm 치수(LΧWΧH) 1,717 x 1,222 x 1,195 mm 회전방향 플라이휠에서 볼 때 반시계방향 사용연료 천연가스 플라이휠하우징 SAE No. 1 플라이휠 CLUTCH No. 14 냉각수유량 760 liters/min (at 1,800rpm) 630 liters/min (at 1,500rpm) 냉각수 방열량 108.2 kcal/sec (at 1,800rpm) 90.1 kcal/sec (at 1,500rpm) 배기 가스량 57.4㎥/min(at 1,800rpm) 47.8㎥/min(at 1,500rpm) 배기가스온도 515℃(at 1,800rpm) 490℃(at 1,500rpm) 냉각 공기량 35.5 ㎥/min (at 1,800rpm) 29.6㎥/min (at 1,500rpm) 허용 배기저항 초기 220 mmH₂O이하, 교환시 636 mmH₂O이하 배기 저항 800 ㎜ H₂O 이하 고도 한계 구분 25%부하시 50%부하시 75%부하시 100%부하시 1,500rpm 32.2 51.5 72.8 90.9 1,800rpm 40.6 64.9 86.5 109.3 CONVERSION TABLEin. = mm x 0.0394 lb/ft = N.m x 0.737 PS = kW x 1.3596 U.S. gal = liters x 0.264psi = kg/㎠ x 14.2233 kW = 0.2388 kcal/s in³= liters x 61.02 lb/PS.h = g/kW.h x 0.00162hp = PS x 0.98635 cfm = ㎥/min x 35.336 lb = kg x 2.20462 N㎥ = SCF x 0.0283kg/hr = N㎥/hr x 0.732(natural gas) Btu/ft³= MJ/㎥ x 26.8392 (natural gas) 고주파 유도 가열장치의 개요 1. 서론우리나라에서 사용되고 있는 산업로용 에너지는 산업용 공급전력의 57%를 상회할 만큼 대량의 전력을 차지하고 있다. 이것은 가열장치의 종류에 따라 그 효율이 약 15%에서 80%까지 크게 차이가 있으므로 낭비되고 ...
PU086T

PU086T

엔진모델 PU086T 형식 직렬,4행정,수냉식,과급식 회전방향 플라이휠에서 볼 때 반시계방향 실린더수 6 폭발순서 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 모델명 최대출력 최대TORQUE 연료소비율 PU086T 149kW(205PS)/2,200rpm 826N.m(84.3kg.m)/1,400rpm 254g/kW.h(187g/PS.h)2,200rpm 엔진제원 주 : 1) 모든 제원은 ISO 3046 그리고 DIN6270B기준임. (냉각팬 없는 상태) 제작회사 두산인프라코어주식회사 총배기량 8.071 liters 엔진모델명 PU086T 압축비 16.8 : 1 형식 직렬,4행정,수냉식,과급식 폭발순서 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 연료분사방식 직접 분사식 분사시기 상사점전 12° 실린더 형식 건식 라이너 압축압력 28kg/㎠이상(@200rpm) 실린더 수 6 건조중량 780 kg 내경Χ행정 111 x 139 mm 치수(LΧWΧH) 1,277 x 824 x 1,001 mm 회전방향 플라이휠에서 볼 때 반시계방향 사용연료 경유 냉각수유량 190 liters/min (at 2,200rpm) 냉각수 방열량 21.0 kcal/sec (at 2,200rpm) 배기 가스량 18.0㎥/min(at 2,200rpm) 배기가스온도 530 °C (at 2,200rpm) 냉각 공기량 15.3 ㎥/min (at 2,200rpm) 허용 배기저항 초기 220㎜ H₂O 이하, 교환시 635㎜ H₂O 이하 배기 저항 1,000 ㎜ H₂O 이하 차단기 용량(KA) 차단기 용량은 부하의 단락전류에 견딜 수 있는 능력의 정도를 표시하며 차단기 용량은 우선 단락전류를 구하여 계산할 수 있다.  단락전류 계산법은 몇 가지가 있으나 퍼센트 임피던스에 의한 계산법이 간편하고 실용적으로 많이 사용되고 있다. Is=100×In/%Z [KA]   ( Is : 단락전류 (정격차단전류),  In : 정격전류,  %Z : 퍼센트 임피던스) 차단용량(MVA)= √3 ×정격전압(KV)×정격차단전류(KA) 일반적으로 저압전로에 시설하는 과전류차단기의 차단용량 계산 시에는 전원 source 임피던스를 "0"으로 간주하며 변압기 %임피던스와 간선의 %임피던스를 고려하여 계산하고 전동기 부하에 대한 고려는 개략적인 값이지만 운전 중인 정격전류의 4배를 더한 값을 사용하는 것으로 하여 계산한다. 이해가 잘 되었나요?  현장에서 실전 계산방법 3상4선식 380V 500KVA 수전용량을 받고자  주 차단기 차단용량 을 한번 구해 보자고요, 변압기 임피던스 갑을 먼저 알아야 하죠? (전기 데이터 자료를  참고),  500KVA  %Z 는 5.04 입니다( R : 1.2, X : 4.9 ). 제작사에따라 약간 다름 500KVA  정격전류는  760A 이제 자료는 수집이 다 되었네요. 단락전류(KA)는 =( 760*100 ) / 5.04 = 15,079   즉 15 ( KA ) 입니다. 그다음 2차간선,차단기,분기브스바,차단기,분기간선  계속 계산을 하시면 될 것 같네요. 저의 경우는 ...
HYDRO POWER

HYDRO POWER

    Especially, KPS has executed maintenance of many kinds of hydraulic generator and pumped storage power plant   systematically including Francis(Whacheon #1, 2, 3, 4/Cheongpyeong pumped storage #1, 2/Samrangjin pumped storage #1, 2/Muju pumped storage #1, 2), Kaplan(Chuncheon #1, 2/Cheongpyeong #1, 2), Propeller(Cheongpyeong #3) and Bulb(Paldang #1, 2, 3, 4).KPS has built maintenance records efficiently such as equipment specification, work procedures and facilities history using the MAPS(Maintenance Assister for Power Stations) that is a supporting system of power plant maintenance and it covers all facilities of hydro power plant, for example dam equipment, water intake equipment, waterway equipment and electrical equipment. Also, KPS makes assurance for the operation management of power generating facilities by reflecting the analysis of trouble the years before and the result of facilities diagnosis. In particular, KPS helps to life extention of facilities by performing perfect alignment with a large alignment equipment that is developed by ourselves. Futhermore, KPS guarantees stable availability of facilities through the prediction diagnosis maintenance system, the complete operation of planned outage maintenance, the enlargement of scientific process control, systematical education and training.     Maintenance during Commissioning Phase   It is a kind of maintenance that is performed general maintenance service in the process of construction such as installation, trial test, check of the abnormal part found in testing operation and its modification.   Routine Maintenance   It is a kind of maintenance that is offered preventive maintenance as well as corrective maintenance during the operation or the suspension to help the normal operation of facilities.     Preventive Maintenance   It is a kind of active maintenance to preserve the operation condition of facilities in the range of plan and to prevent the occurrence of functional failure in advance. Always KPS checks the operation condition of facilities and makes the walk-around inspection of priority and delicate facilities. Besides, a fault found by operating 『My Machine system』 is reflected in maintenance plan and KPS optimizes maintenance items with On-Line Maintenance constantly.   ...
CUMMINS ENGINE 4JB 103series

CUMMINS ENGINE 4JB 103series

Putian ChinaHanji Power Limited,Co main tech data for diesel engine#4JB1 Model Ser. 4JB1 Natureinspiration engine 4JB1 superchargedengine 4JB1 supercharged/O2 engine 4JB1 Turbo-chargedCenter cold Altogetheraxle engine Inlet Method Nature inspiration supercharged supercharged/OII Turbo-charged Center cold Altogether axle Diesel Engine Model oil-cooled,four-stroke, in-line,valve in-head oil-cooled,four-stroke, in-line,valve in-head oil-cooled,four-stroke, in-line,valve in-head oil-cooled,four-stroke,in-line,supercharged,center Leng,common-railed Number of Cylinders 4 4 4 4 Bore and Stroke 93×102 93×102 93×102 93×102 shape size(L*W*H)mm 734×612×682 742×634×718 742×634×718 742×634×718 New Weight(kg) 224 230 230 250 Exhaust Volume (cc) 2.771 2.771 2.771 2.771 compression ratio 18.2 18.2 18.2 17.2 fuel supply mode direct injection direct injection direct injection direct injection Lubrication Method The forced circulation splashes duplicate is suitable The forced circulation splashes duplicate is suitable The forced circulation splashes duplicate is suitable The forced circulation splashes duplicate is suitable Cooling Method sealed pressed circulation sealed pressed circulation sealed pressed circulation sealed pressed circulation Starting Method electric electric electric electric EG stop mode fuel control systme fuel control systme fuel control systme fuel control systme output power/speed(kW/r/min) 57/3600 68/3600 68/3600 85/3600 Maximum Torque(N·m/r/min) 172/2000 210/2100 210/2100 285/2100 idle speed(r/min) 750±50 750±50 750±50 750±50 maximum no load governed speed(r/min) 4200 4200 4200 4200 Min fuel comsumption on Full load(g/kW·h) 224 230 230 250 Temperature of cold start -25 ℃ -25 ℃ -25 ℃ -25 ℃ Temperature of exhaust <600 ℃ <600 ℃ <600 ℃ <600 ℃ noise Db(A) ≤ 106 ≤ 106 ≤ 106 ≤ 100   Short circuit interrupting ratings of the Low Voltage GeneratorCircuit Breakers.Low voltage circuit breakers are rated on symmetrical basis. Therefore the interruptingratings (or interrupting capacity) of the low voltage circuit breakers, published bymanufacturers, are expressed in RMS symmetrical current.The instantaneous function of the circuit breaker trip unit is designed to react to thepeak val...
CUMMINS ENGINE 4JB 104series

CUMMINS ENGINE 4JB 104series

Putian ChinaHanji Power Limited,Co main tech data for diesel engine#4JB1 Model Ser. 4JB1 Natureinspiration engine 4JB1 superchargedengine 4JB1 supercharged/O2 engine 4JB1 Turbo-chargedCenter cold Altogetheraxle engine Inlet Method Nature inspiration supercharged supercharged/OII Turbo-charged Center cold Altogether axle Diesel Engine Model oil-cooled,four-stroke, in-line,valve in-head oil-cooled,four-stroke, in-line,valve in-head oil-cooled,four-stroke, in-line,valve in-head oil-cooled,four-stroke,in-line,supercharged,center Leng,common-railed Number of Cylinders 4 4 4 4 Bore and Stroke 93×102 93×102 93×102 93×102 shape size(L*W*H)mm 734×612×682 742×634×718 742×634×718 742×634×718 New Weight(kg) 224 230 230 250 Exhaust Volume (cc) 2.771 2.771 2.771 2.771 compression ratio 18.2 18.2 18.2 17.2 fuel supply mode direct injection direct injection direct injection direct injection Lubrication Method The forced circulation splashes duplicate is suitable The forced circulation splashes duplicate is suitable The forced circulation splashes duplicate is suitable The forced circulation splashes duplicate is suitable Cooling Method sealed pressed circulation sealed pressed circulation sealed pressed circulation sealed pressed circulation Starting Method electric electric electric electric EG stop mode fuel control systme fuel control systme fuel control systme fuel control systme output power/speed(kW/r/min) 57/3600 68/3600 68/3600 85/3600 Maximum Torque(N·m/r/min) 172/2000 210/2100 210/2100 285/2100 idle speed(r/min) 750±50 750±50 750±50 750±50 maximum no load governed speed(r/min) 4200 4200 4200 4200 Min fuel comsumption on Full load(g/kW·h) 224 230 230 250 Temperature of cold start -25 ℃ -25 ℃ -25 ℃ -25 ℃ Temperature of exhaust <600 ℃ <600 ℃ <600 ℃ <600 ℃ noise Db(A) ≤ 106 ≤ 106 ≤ 106 ≤ 100 전기·전자공학에 적용되는 법칙 및 효과[가] 가포화리액터(Saturable Reactor) 독립된 자화를 부여한 자기회로의 포화현상을 이용하여 교류 출력회로의 인덕턴스를 변화시켜, 전압-전류특성을  조정할 수 있도록한 리액터로서 정류기와 조합시켜 자기증폭기를 구성한다.   건조한 장소 평상시 습기 또는 수분이 없는 장소 기술사의 사회적 역할 기술사는 해당 기술...
WINDPOWER

WINDPOWER

  New & renewable energy is produced from the conversion of the existing fossil fuels or the conversion of energies that can be regenerated such as sunlight, water, the subterranean heat, rainfall and living organisms. Article 2 of ‘the law for promoting using, developing, and supplying new and regenerated energies’ stipulates that new regenerated energies should come from 11 fields like sunrays and wind power.   Operating in-house ventures   KEPCO KPS selected new regenerated energies as core in-house venture promotion items and operated the ventures for 20 months between May 2005 and December 2006. During that period, the Company had executed 12 general supply projects and 70 houses supply projects and achieved the sales of 3.91 billion won.   Making official projects   In order to execute its projects more efficiently, the Company suspended promoting the projects through the existing in-house ventures and, instead, has operated the new & renewable energy center from March 2007. To systematically execute the projects, the center will early construct organization, manpower and other project systems, prepare and maintain business & project plans and designs, and provide A/S and others. Being an enterprise specializing in new & renewable energy projects, KEPCO KPS is determined to play a leading role in activating its new growth powers and maximizing its sales and profits.   As it is prospected that new & renewable energy projects will grow, to be a leader in the future potential market, KEPCO KPS is promoting such projects as to participate in the maintenance of MW level sunrays EPC (engineering, procurement and construction) and large wind power generation facilities. Sunray and wind power generation are core energy sources in the field of new regenerated energies. As is demonstrated in the government project to supply 100,000 sunray houses, the sunrays power generation project is progressing more than other new energy development projects. Wind power generation project is continually supporting the development of the technologies and systems needed to compose wind power generation-related systems. So, it is expected that orders to carry out domestic new & renewable energy projects will continually increase.   Retained technolog...
HIEPPHONG

HIEPPHONG

After 05 years from Hiep Phong Mechanical Workshop (1995-2000), Hiep Phong Trading - Engineering Co., Ltd was established on August 2000 and  và nhanh chóng trở thành một trong những nhà sản xuất máy phát điện cao cấp hiện nay tại Việt Nam. Phương châm phát triển của chúng tôi chính là sự hài lòng và niềm tin của khách hàng. Với mục đích đem nguồn sáng đến mọi nhà, Hiệp Phong đã, đang và sẽ cung cấp ra thị trường những loại máy phát điện chất lượng cao với giá cả hợp lý nhất và kinh tế nhất. Các sản phẩm của chúng tôi kết hợp sự sáng tạo giữa mẫu mã hiện đại áp dụng công nghệ tiên tiến, tính toán đến từng chi tiết để tăng chất lượng máy, giảm giá thành; với sự thuần thục của đội ngũ công nhân kỹ thuật, sự hài hòa và chuyên nghiệp giữa máy móc cùng bàn tay khéo léo lành nghề, tất cả đã tạo nên chất lượng hàng đầu với chi phí hợp làm thành nét đặc trưng riêng biệt và nổi bật cho các sản phẩm của Hiệp Phong.   ------------------------------------------ GIẤY CHỨNG NHẬN ĐĂNG KÝ KINH DOANH CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN CÓ HAI THÀNH VIÊN TRỞ LÊNSỐ : 4102001977 Đăng ký lần đầu, ngày 21 tháng 08 năm 2002Đăng ký thay đổi lần thứ: 3 ngày 18 tháng 07 năm 2002 Tên công ty:   ...
DATEC

DATEC

http://www.datec.or.kr Sales contact Mr/ Song  송 정연 / Manager                        Tel :  +82-41-534-4561Sales & Marketing Division               Fax : +82-41-534-4564                                                       Mobile : +82-01-7640-3388DATEC Co.,Ltd                               E-mail : jsong@datec.or.kr   (주) DATEC  VIETNAM  AGENCY       + 84- 908430716                Mr/ Kim Byung il   * kimswed님에 의해서 게시물 이동되었습니다 (2010-07-16 13:55)
KGX

KGX

자동화 빌딩(Intelligent building)- 방송설비 (Broadca sting)- 아파트 등 주거설비 (Apartment housing)- 호텔, 병원 등 (Hotel, Hospital etc)- 특수부하용 전원설비 (SCR load etc)     - 열 병합 설비(Co-generation)- 동,하절기의 Pick-Shaving용- 건설현장의 임시전원(Temperary power)         국가공인 시험기관에서 탑재형 운전반의 각종 시험을 거쳐 소비자가 믿을 수 있는 제품을 공급하여 드립니다.   1.2G 이하 25HZ, X-Y-Z 방향 -40 ∼ 85℃ -20 ∼ 85℃ 95% 이하 110V, 400ms IEC-1000-4-4-Level3 ± 2000v IEC-1000-4-4-Level3 기중방전 ± 8000v 직,간접 ± 6000v           실질적인 발전기가 생성되는 장치     엔진 회전수를 조정해주는 장치     엔진에 쓰이는 오일의 이물질을 여과해 주는 장치     엔진에 쓰이는 연료의 이물질을 여과해 주는 장치     시동모터라고 하여 발전기 시동을 위한 장치     연료탱크로서 발전기 하부에 설치되는 Bed형과 별도로 설치되는 별치형이 있음     엔진에 흡입되는 공기를 여과해 주는 장치     추운 날씨에 엔진 시동을 원활히 해주기 위한 장치