HYUNDAE G6D

kimswed 2007.05.04 13:44 조회 수 : 3110 추천:362

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::: DIESEL ENGINE GENERATING SET :::

       
       
 
 
GM6BR(FOR MARINE), G6D1(FOR LAND)
 
Diesel Engine
- Type : 4-stroke, 6-cylinder, vertical, fresh water-cooling diesel engine
- Continuous output : 117PSx1800RPM, 99PSx1800RPM)
- Cylinder bore x stroke : 118mmx115mm(4.65x4.53 in)
- Displacement : 7545 cc (460 cu. inch)
- Aspirator : Natural aspirator


Generator
- Continuous output : 86KWx1800RPM, 73KWx1500RPM)
- Voltage : 220V, 380V, 440V
- Phase x Wire : 3phasex4wire
- Power factor : 0.8
- Insulating class : H


 
Model : GM6BR(FOR MARINE), G6D1(FOR LAND)
Continuous Output : 73KW x 1,500RPM, 86KW x 1,800RPM
 
-Approval by the Korean Institute of Ship Safety & technology.
-Acquired ISO 9001.
-Acquired "Q" marking from government.
-Acquired "GQ" marking from government.
 
1. Stable output about 3 % load-regulation.
2. High output with the comparison of the same class diesel generators.
3. Economical generators and parts, easy maintenance.
4. high efficiency and safety by using oil cooler of plate Model.
5. Large capacity heat exchanger under the tropics for the safe operation.
6. Use of high quality engine protection devices and instrument panels.
7. Best designed and manufactured of all auxiliaries engines. Available for multi purpose from overland power to power supply,to emergency power (Special order and manufacture at low cost).

 
 

차단기 KA수 구하는법 좀 알려주세요~
 

>>22.9Kv 에서 300KVA 변압기로... 600A짜리 메인MCCB 다음에  분기 차단기 2 P 50A 차단기를 사용할려는데 몇 KA 짜리를 써야되나요??

 

 

차단용량 산정 방법 (Calculated Way Of Frame)
■ 단락전류의 종류
전략 계통에 있어서 단락잔류를 구하는 경우, 그 값을 사용하는 목적은
① 계통 차단기, 휴즈의 선정
② 계전기의 조정
③ 계통의 기계적 강도에 대한 고려
④ 계통의 열적 강도에 대한 고려 등의 검사입니다.
이와 같은 검사에 맞게 사용하는 단락 전류는 각기 다르며, 단락 전류의 표시 방법으로서, 표시하는 대칭
전류와 직류분을 포함하여 표시하는 비대칭 전류로 구분됩니다.
ㆍ단락 전류 교류분 실효치 : l(rms/sym)
단락 전류는 그림과 같이 교류분과 직류분으로 구성되어 있으며, 교류분 실효치로 표시되는 단락 전류를 말하며, 차단기 및 FUSE를 선정하는 경우는 이 전류치에 의해 전류로 구분됩니다.
ㆍ 최대 비대칭 단락 전류 실효치 : l(rms/sym)
직류분을 포함한 실효치로 표시되는 단락 전류를 비대칭 단락 전류 실효치라 하며, 이 전류는 단락 투입 위사에 따라 그 값이 변하게 됩니다. 비대칭 단락 전류 실효치가 최대로 되는 투입 위상에 따라 비대칭 단락 전류 실효치를 최대 비대칭 단락 전류 실효치라 하고 전선 또는 CT등의 열적 강도를 검사하는 경우는 이 전류로 검사를 합니다.
ㆍ3상 평균 비대칭 단락 전류 실효치 : l(rms/ave)
3상 회로에 있어서는 각 상의 비대칭 단락 전류는 각 사의 투입 이상이 서로 다르기 때문에 직류분의 함유율이 다르므로 거기에 각 사의 비대칭 실효치의 상간 평균을 비대칭 실효치라 합니다.
ㆍ최대 비대칭 단락 전류 순시치 : l max
단락 투입 이상에 따라 비대칭 단락 전류의 순시치가 변하는데 비대칭 단락 전류의 순시치가 최대로 되는 투입 위상에 따른 값을 최대 비대칭 단락 전류 순시치라 합니다. 이 전류는 직렬 기기의 기계적 강도를 시험하는 경우에 사용합니다.
■ 단락전류 계산방법의 종류
단락 전류의 계산법은 오옴법(Ω), 페센트 임피던스법(% Impedance), 단위법(per unit)등이 있습니다.
계산법은 어느 것을 사용해도 결과는 동일하게 되며, 어떠한 방법을 적용하여도 무방하나, 각자가 사용하는 방식에 따르는 것이 좋습니다.

>
ㆍ오옴법(Ohmic method)
단락 전원으로부터 고장점 까지의 각 임피던스 값을 전부 오옴(Ω) 값으로 환산하여 단락 전류를 산출하는 방법으로서, 전압(V), 전류(A), 전력(kVA), 임피던스(Ω)등의 단위로 나타내어 본래의 양 그대로 계산하는 방법이다.

>ㆍ 퍼센트 임피던스 법(% Impedance)
각 임피던스를 기준량, 기준 전압에 대한 임피던스로 환산하고, 전기 예산에 필요로 하는 양을 퍼센트로 표시한 후에 오옴의 법칙을 그대로 적용합니다.

>ㆍ 단위법(Per unit)
적당히 선정된 기준 용량을 1.0으로, 계통내의 제량을 이 값과 관련하여 10진법의 비교로써 표시한 것으로, 페센트 임피던스 법과는 단위법을 100배한 값을 적용한 것만이 다릅니다.

단락전류 계산방법 (System Of Measuying For Shart-Circuit Current)
한국전기안전공사 적용방법입니다.)
■ 기본 전제
1) 전원 Source 임피던스를 “0”으로 간주하고 단순히 변압기 임피던스, 케이블 임피던스만 고려하였음.
2) 전동기 부하에 대한 고려는 개략적인 값이지만 운전중인 정격전류의 4배를 더한 값을 사용하는
것으로 함.
3) 방사상 배전방식을 기본으로 하였음.
4) 단락사고 전류에 영향을 주는 발전기, 동기전동기등이 있는 계통이 뱅킹 또는 네트워크 배전방식의
경우는 별도 계산방법에 의할 것.
■ 단락전류 계산시의 사고점 기준
1) 주 차단기(그림①차단기)
ㆍ 변압기 2차측에서 배전반 모선까지의 전로가
i) 절연전선 또는 케이블인 경우 : 당해전로 밀단 모선에서 발생한 단락전류의 값
ii) 나도체인 경우 : 주차단기의 부하측 단자에서 발생한 단락전류의 값

>2) 간선(휘다)용 차단기(그림②차단기)
i) 절연전선 또는 케이블인 경우 : 분전반 주 차단기 전원측에서 발생한 단락전류의 값
ii) 나도체인 경우 : 간선용차단기의 부하측 단자에서 발생한 단락전류의 값

>3) 분전반 주 차단기
ㆍ 분전반 주 차단기의 부하측 단자에서 발생한 단락전류의 값

>4) 분기차단기(그림④차단기)
ㆍ 분기 회로에 제 1아우트레트(제1부하점)에서 발생한 단락전류의 값
 

■ 단락전류의 계산법

             
              - 변압기 정격 : 3이상
              - 케이블 : 10M, 8㎟
 

■ 계산예


1) 계통 구성도


2) 변압기 및 선로 임피던스(IEEE DATA)
구 분 변압기 3상선로(Ω/㎞)
220 ㎟ 38 ㎟
R
X
0.0137 0.0989 0.4774
0.0332 0.0938 0.1047
3) 차단용량 계산
  
  
   가) 주 차단기 (① MCCB 400A)

   Rt = Rt + R1 = 0.0137 + 0.0989 × 0.001 × 20 = 0.015678

   Xt = Xt + X1 = 0.0332 + 0.0938 × 0.001 × 20 = 0.035076

  

  
 
   전동기로 부터의 단락전류 유입량을 변압기 2차 정격전류의 4배로 계산하면

   304A × 4 = 1,216A

   따라서, 주차단기의 차단용량은  5,710 + 1,216 + 6,926A



   나) 간선(휘다)용 차단기 (② MCCB 100A)

   R2 = R1 + R1 = 0.015678 + 0.4771 × 0.001 × 30 = 0.029991

   X2 = X1 + X1 = 0.035076 + 0.1047 × 0.001 × 30 = 0.038217

  

  

   전동기로 부터의 단락전류 유입량 (1,216A)을 고려하면

   간선 (휘다)용 차단기의 차단용량은  4,516 + 1,216 = 5,732A

 

 

짱님이 설명을  잘 해 주었는데 현장에서 이렇게 하시면 머리가 백발이 됨니다..

 

현장실무 간단히 계산하는 방법...

 

먼저 변압기 Z% 임피던스 데이터를 준비한다..

3상 100KVA  4.47 ,    3상 200KVA  4.98   ,  3상 300KVA  5 , 3상 500KVA  5.04 , 3상 1000KVA  6

** 회사마다 변아기 임피던스 값이 다름 참고만 하시길**

배운 공식에 대입만 하면OK   (2차 전압이 표기가 안되어 있어서 380V 라 가정하고 계산함)

 

단락전류 =( (300,000/(380*1.732))*100 ) / 5%= 9.1KA  주 차단기600A 의 단락전류는 9.1KA 이상 사용하시면 되구요..

 

분기  차단기의 임피던스는      넘~ 작아서 무시해도 무방함.

 

결론은 분기 2P 차단기라 하셨는데,  명판에 전압에 따른 단락전류가 표기 되어 있습니다 ,

거기서 220V 경우표를 보시고  9.1KA 이상되는것으로  선택 하시면 좋을것 같네요.

* kimswed님에 의해서 게시물 이동되었습니다 (2010-07-16 13:57)