국내 최초로 철도기술을 베트남에 수출한 건설엔지니어링 전문기업 (주)동림컨설턴트(대표  배기혁)가 오는 6일 베트남 하노이(Ha Noi)- 하롱(Ha Long)간 163㎞ 국영철도 운행을 시작한다. 이번 사업은 베트남이 운용하고 있는 기존선을 개량, 한국 전동차를 투입해 본격 영업 운영 및 여객운송을 앞두고 실시하는 시범사업이다.

하노이에서 하롱베이까지의 국영철도노선 총연장은 170km로 비교적 장거리 운송으로 인한 승객의 편의를 고려, 기존전동차의 종렬식 좌석배치를 한국의 새마을 열차와 같은 횡렬식 안락의자로 바꾸고, 5량의 객차에는 화장실, 세면실, 액정TV 2대씩을 완비했을 뿐만 아니라 나머지 1량은 식당열차로 개조해 럭셔리한 객차로 탈바꿈했다.

하롱익스프레스로 명명된 한국의 동림열차의 성공적인 운행을 위해 베트남철도청 출신 전문 및 홍보, 승무원 등 30여명을 고용했으며 현재 전문가로부터 교육 및 훈련을 통해 정상운행 준비에 총력을 기울이고 있다.⊙

 

 

베 의류 수출업계, 희비 쌍곡선 이달까지 의류 수출액은 모두 38억불로 지난해 같은 기간보다 17.1% 늘어 … 최근 일손부족과 90% 이상을 수입에 의존하는 원부자재의 국제가격 상승으로 심각한 도전에 직면

Nguyễ Tiến Thỏa 재무부 물가관리국장은 최근 “물가 억제책의 일환으로 전기요금을 연말까지 동결하기로 했다. 하지만 화력발전소용 석탄 공급가격도 큰 변동이 없을 것”이라고 밝혔다. 그는 이어, 이번 조치는 “연료, 철강 빌렛, 플라스틱 등 원부자재들의 수입가격이 인상되면서 소비자물가에도 압력을 가중하고 있다는 지적에 따른 것”이라고 설명했다. 이외에도 “지난 3월 소비자 기준 전기요금이 6.8% 인상되면서 시민들에게 큰 부담이 되고 있다는 지적도 작용했다”고 덧붙였다. (지난달 소비자물가는 지난해 같은 기간보다 9.05% 오름세를 보였음) 한편 공상부(MOIT)에 따르면 올 한해 전기료 추가 부담액은 2조6천300억동(1억3천800만달러)로 추산됐다. 앞서 재무부는 전기 생산의 주연료인 석탄가 인상 등을 이유로 10.7%의 인상을 건의한 반면, MOIT는 4.91∼10.7%를 건의한 바 있다.