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ATS 운전반 설명서 문서번호 EGP-06-08-005
ATS - WM5/6 , GM5/6 페 이 지 1 / 10
EGPF-05-01-02(0)
A4 (210×297㎜)
이 지 콘(주) 개정일자 - 개정번호 0
1. 경고 및 주의사항
1.1. 인명의 손상이나 장비의 파손을 방지하기 위하여 인가된 기술자나 운용자만이 조정
및 운용 하십시오.
1.2. 사용설명서와 도면을 습득 후 설치, 조작, 조정하시기 바랍니다.
1.3. 메가나 높은 전압을 이용하여 실험하는 장비는 사용하여서는 안됩니다.
1.4. 장비의 불합리한 사용은 이 제품의 안에 있는 부품을 손상시킬 수 있습니다.
1.5. 본 제품은 반도체 부품으로 구성되어 있으므로 내압시험이나 절연저항시험을 절대로
하지 마십시오.
1.6. 필히 정격 용량의 퓨즈를 사용하고, 용량에 맞는 전선을 사용하여 최고의 성능을 발휘
할 수 있도록 하십시오.
1.7. 진동이 많은 엔진에 취부 되는 제품이므로 단단하게 고정하여 주시기 바랍니다.
1.8. 이동 중에 풀린 부분은 없는지 설치하기 전에 점검하고 설치하십시오.
1.9. 밧데리 전압에 맞는 제품인지 확인하고 연결하십시오.
1.10. 밧데리 상태가 나쁘면 시동이 불가 할 수 있으므로 항상 점검하여 최적 상태를 유지
하여 주시기 바랍니다.
1.11. 밧데리 용량을 시동 회수 및 시간에 맞게 선정하여 주십시오.
1.12. 전기기계이므로 인명의 손상이나 화재 발생등의 위험이 있으니, 필히 접지를 하여
주십시오.
※ 참고사항 : 운전반 내의 밧데리 전압은 정격치의 최소 80% 이상이 되도록 밧데리
용량, 밧데리 연결 전선이나, 제어선의 굵기 등을 선정하여, 시동 시 전압 강하에 의한
시동 불가능이없도록 주의하여 주시기 바랍니다.
2. 제품의 특징 및 기능
2.1. 자동 운전 신호를 상용전원이나 접점 사용이 가능 함
2.2. 제어 전원을 12Vdc , 24Vdc 공용으로 사용 가능 함
2.3. 자동 운전 신호에 의한 시동과 정지 시간을 전면에서 조정이 가능함
2.4. 엔진 보호 장치 내장 (과속도, 저유압, 과온도, 과전압)
2.5. 오일 압력과 속도 신호를 받아 시동 모터를 2중 보호함.
2.6. 현장에서 과속도 설정이 쉽고, 과속도 시험 PB가 ECU 내부에 있음
2.7. 엔진 시동 신호로 발전기 전압이나 MPU(Megnetic Pickup)신호를 선택 사용 가능
2.8. 자동 시동시 시동전 엔진 예열 플러그에 의한 예열가능
2.9. RPM METER를 FS/5V 나 500㎂ 로 사용 가능
2.10. ETR, ETS(엔진 정지 방식) 선택 사용 가능
ATS 운전반 설명서 문서번호 EGP-06-08-005

ATS - WM5/6 , GM5/6 페 이 지 2 / 10
EGPF-05-01-02(0)
A4 (210×297㎜)
이 지 콘(주) 개정일자 - 개정번호 0
3. 기본 사항
3.1. 제어전원 - AC : 220V ± 20%
DC : 12/24 V ±20%
3.2. 발전 전압 검출 방식 → 0～75 Hz ,7～300 Vac
MPU 검출 방식 → 0～7,000 Hz ,5～30 Vac
3.3. 상용 전원 신호 전압 : 220 Vac ±10%
4. 제품의 구성
4.1. ECU(Engine Control Unit) : 엔진 제어 부품
4.2. ATS (Automatic Transfer Switch) : 자동 전환 스위치
4.3. ACU (Ats Control Unit) : ATS 제어 부품
4.4. ABC (Automatic Battery Charger) : 자동 밧데리 충전기
4.5. AVR (Automatic Voltage Regulator) : 자동 전압 조정기
4.6. EPB : 비상 정지 스위치
4.7. MCCB : 배선용 차단기
4.8. 각종 메타 및 게이지
4.9. 기타 - 발전기 보호 장치(EOVR,EOCR,EUVR)은 추가 선택사항 입니다.
5. 각종 기호 및 용어 설명
5.1. MPU : Magnetic Pick Up
5.2. ETS : Energized To Stop - 정지할 때 연료 라인을 닫아주는 방식
5.3. ETR : Energized To Run - 운전할 때 연료 라인을 열어주는 방식
5.4. 88 : 시동 보조 마그네트
5.5. 5S : 정지 솔레노이드
5.6. 86X : 중고장 입력시 동작 릴레이
5.7. GP : 예열 플러그
6. 설 정 기 능
6.1. 시간 설정
6.1.1. S.D.T(시동 대기 시간) - 1sec ～ 59sec [ 초기값 : 03sec ]
- AUTO 상태에서 순간정전에 의하여 엔진이 시동되는 것을 방지하기 위한
대기시간 조정 이다. 이 시간 동안 예열 회로가 동작한다.
ATS 운전반 설명서 문서번호 EGP-06-08-005
ATS - WM5/6 , GM5/6 페 이 지 3 / 10
EGPF-05-01-02(0)
A4 (210×297㎜)
이 지 콘(주) 개정일자 - 개정번호 0
6.1.2. C.D.T(정지 대기 시간) - 1sec ～ 59min [ 초기값 : 05sec ]
- AUTO 상태에서 상용 전원 복전 후 재 정전에 대비하여 일정 시간 동안
운전하며 또한 엔진을 냉각시켜 정지하기위한 시간 조정이다.
6.1.3. 자동 시동시 시동과 정지 시간 (CYCLE CRANKING TIME) : 7sec
6.2. 과속도 조정 (OVER SPEED ADJ.)
ECU의 O/S ADJ는 과속도 보호회로가 동작하는 속도를 조정하기 위한 조정키이다.
조정 폭은 1800RPM - 2500RPM 까지 설정가능
6.3. DIP S/W 설정
▶ DIP S/W 설정 변경사항은 전원 차단 후 재 인가시 적용됨.
● : DIP S/W ON , ○ : DIP S/W OFF
▶ 위의 DIP S/W 설정이 틀리면 60Hz로 인식됨.
DIP S/W
No.
MPU
PULSE
1 2 3 4 비고
182 ● ○ ○ ●
160 ○ ○ ○ ●
152 ● ● ● ○
140 ○ ● ● ○
128 ● ○ ● ○
110 ○ ○ ● ○
108 ● ● ○ ○
400Hz ○ ● ○ ○
50Hz ● ○ ○ ○
60Hz ● ● ● ●
ATS 운전반 설명서 문서번호 EGP-06-08-005
ATS - WM5/6 , GM5/6 페 이 지 4 / 10
EGPF-05-01-02(0)
A4 (210×297㎜)
이 지 콘(주) 개정일자 - 개정번호 0
※ 발전기 보호 장치(OCR, UVR, AFR)부분은 발전기 운용 중 변경 시는 적용이 안되고
ECU의 RESET 스위치 누르기전이나 자동, 수동 모드 변경 전 에 변경하면 적용됨
6.4. 정지 방식 선택